Ja hat er, aber eine relativ kleine.......

Ich hab' das schon lange hinter mir gelassen, eine Entscheidung und "erfahrene" Freude am Auto nicht durch Tests auch noch bestätigen oder in Frage stellen zu lassen. Ich verlasse mich da nur noch auf meine Lebenserfahrung und Bauchgefühl: N = Spaß, Super-Emotionen, alles richtig gemacht.

Wahnsinn wie intensiv hier aber das Thema der Vergleichbarkeit mit anderen Konkurrenten aus irgendwelchen Tests nachbereitet wird ... Scheint eben doch noch wichtig zu sein, im Freundes-/Kollegenkreis sich für einen N auch damit rechtfertigen zu können, dass er andere in Grund und Boden fährt. Oder sich wegduckt oder relativiert , wenn er im Test nicht mit Mega-Abstand gaaaanz weit oben ist.

Ich kann Euch nur wünschen, dass Ihr genau die gleiche Leidenschaft wie ich für den N "erfahrt", und dass Euch das auch zum glücklich sein reicht.

Waffeleisen
Sehe ich genauso. Mein jetziger Focus ST MK 3 Facelift Kombi war auch nirgends in den Plätzen vorne, hatte aber "immer" Spaß mit ihm.

LG

Schneidet doch gut ab. Zu meinem Entscheidungszeitpunkt gab es noch keine Vergleichstests, aber die interessieren mich einfach nur interessenhalber, aber haben keinen Einfluss auf meine Entscheidung. So war es schon beim Veloster Sauger und dann Turbo.

Meine Frau und ich fanden den Veloster einfach geil. Scheissegal was andere gesagt haben. Kurz bevor ich ihn abgegeben habe bin ich noch von einem noch älteren Herrn als mir angesprochen worden was das für ein Auto ist. Am Ende meinte er, wie sagt man heute so schön, der sieht einfach geil aus. Hätte Hyundai ihn als N auf den Markt gebracht, hätte ich mich nicht für den I30 entschieden. Aber wir sind nicht unglücklich mit ihm, ganz im Gegenteil. Von allen Gegebenheiten war ich von N noch angefixter als vom Veloster.

Habe den Test gerade gelesen und wie bereits erwähnt, wenn man überlegt seit wieviel Jahrzehnten der GTI optimiert wird dann hat Hyundai etwas ebenbürtiges in wesentlich kürzerer Zeit auf die Beine gestellt. Irgendwo wurde schon mal erwähnt das Hyundai in sehr kurzer zeit sehr viel dazugelernt hat um sich in Europa zu etablieren. Dafür haben andere Jahrzehnte gebraucht.

Huch welch Diskussion auf den letzten Seiten.
Wie wärs mit Round 2
Aussage: Die 7,1 Liter auf 100Km wird er wohl nicht einhalten.
Ring frei.

Spaß beiseitge. Diskussion ist ja ganz gut. Man muss ja auch nicht alles hinnehmen, was einem vorgesetzt wird. Wenn jetzt tatsächlich ne Schlechtleistung vorliegt, oder arglistige Täuschung, dann ist das nicht witzig. Klar gibts auch einen riesigen bereits erwähnten Spielraum. Wie eingefahren, Temperatur, Prüfstand etc. Wenn er nachher 265PS hätte, wäre ich vilt etwas geknickt, bei 280 würde ich mich etwas freuen. Aber unterm Strich wärs mir egal. Ich mag den N einfach, weil das Gesamtpaket stimmt. Wäre ich geil auf den perfekten Renner und jede PS, würde ich wohl auf einen GTR sparen, oder sowas. Ich liebe meinen aktuellen i30, will Hyundai aber auch nicht in Schutz nehmen. Sollte es irgendwann tatsächlich grobe Mängel geben, gehört das angeprangert. Aber mal ehrlich. Der N ist sooooo frisch und noch Grün hinter den Ohren. Da finde ich absolute Aussagen wie "der streut immer nach unten/oben", aktuell nicht soooo seriös. Um es freundlich zu sagen. Es müssten erstmal viel mehr auf dem Markt sein und diese müssten schon einige Kilometer (unter seriösen Bedingungen) gemacht haben, um da eine Bilanz draus zu ziehen.

@ Charlyschwarz
Hast teilweise Recht mit dem "schnell dazugelernt", aber da muss man auch klar sagen, dass viel know how durch Biermann hinzukam und der Osten immer schon ganz gut im Sachen kopieren und nachmachen war

Ich habe niemanden gezielt angesprochen, es ging mir rein um Inhalte. Und in einem gesunden Forum tauscht man sich auch zu unteschiedlichen Sichtweisen aus. Und meiner Meinung muss sich selbstverständlich niemand anschließen. Darum habe ich natürlich kein Problem mit Deiner Rückmeldung und finde das auch gut so. Ganz ehrlich!

Ich informiere mich doch natürlich auch über den N, sauge auch alles auf was mir noch wichtig sein könnte. Und ich kann das mit der Vorfreude sehr gut nachvollziehen, hatte ich doch bei meinem Beetle (wird in Mexiko gebaut) damals sogar den Verlauf der Verschiffung getrackt bis er dann endlich in Bremerhafen war, hochgerechnet wann der Tag der Auslieferung sein müsste usw. . Das ich mein N jetzt einfach so aus dem Schaufenster nehmen konnte, war glücklicher Zufall.

Als inzwischen aber "erfahrenen" Nler möchte ich aber rüberbringen, dass sich die Wartenden keine Sorgen wegen möglicher Testwerte machen müssen, denn ich kann beim besten Willen nicht erkennen, warum das Auswirkung auf meinem Spaß mit dem Auto haben sollte. Und die Objektivität und Qualität von Fachzeitschriften ... ich erinnere hier nur mal an den AMS-Artikel über den N.

YouTube-Videos habe ich alle gesehen, die bis zum Tag der Übergabe verfügbar waren. Und heute weiß ich, dass ist alles nix gegen das echte Fahrgefühl, den selbst wahrgenommen Sound usw.

Das ist was ich rüberbringen wollte: Tauscht Euch aus, sammelt Infos! Ist doch völlig ok. Aber alle Tests/Messwerte/etc. können einfach nicht der realen Erfahrung mit dem N vorgreifen. Und wenn ich dann eben nie selbst die 6,1 geschaltet bekomme, isses doch unbedeutend geworden, ob das in 3 Tests bestätigt wurde.

Und das war, was ich hierzu mitteilen wollte.

Video aus dem Test:

https://www.youtube.com/watch?v=0DrfMKbd9mc

Also das mit den Performance Parts kling wirklich interessant. Mein Geldbeutel wird weinen

Nichts davon kommt von Hyundai direkt. Die Teile wird es über den freien Handel günstiger geben. Felgen sogar vergleichbare mit ähnlichem Gewicht für ein Bruchteil der OZ Felgen -> Autec Wizard

Die Reifen sehen mir auch nach Semi Slicks aus. Kann man die überhaupt im normalen Alltag fahren? Ein Kumpel von mir hatte mal Michelin Semislicks auf seinem Clio RS drauf. Sobald es nass wurde ging da gar nix mehr. Aber finde auch die Embleme für den Seitenschweller ganz schick. Der Stabi kommt aber glaube ich auf jeden Fall bei mir rein. Bei den Sitzen bin ich mir aber unsicher. Wer verzichten denn schon freiwillig auf Sitzheizung.
Zu den Hyper Gt s hab ich nur das Hier gefunden.
Hyper GT

Kosten da 479 €. Also genau so teuer wie bei Hyundai

@Gastron
Die Qualität hälst du für besser? Also hast du beide selbst schon gefahren?

Also ich kann für die Autec Wizard sprechen, denn die hatte ich für meinen Turbo anfangs und die sind Qualitativ auf keinem schlechteren Niveau als die BBS Speedline die ich auf meinem Audi hatte (nur um einen anderen vermeidlichen "namenhaften" Hersteller zu nennen).

Enay
Semis sind auf nässe nix, ansonsten kann man die natürlich auch im Straßenverkehr fahren. Stabi gibt es von Hyundai nur für die HA. H&R wird für VA und HA einen verstellbaren Stabi bringen, das kann ich dir aus erster Hand sagen und der Preis für beide zusammen dürfte ähnlich dem HA Stabi von Hyundai werden (der von Eibach kommt). Bei den Sitzen verzichtest du nicht nur auf die Sitzheizung, sondern auch auf den Seitenairbag der stillgelegt wird.

G-maRtin

Ok dann heißt es Wohl noch ein bisschen Warten bis der Markt auch von anderen Herstellern erweitert wird.
Aber ich könnte mir vorstellen das Hyundai dann bei der Garantie zicken macht. Schließlich wollen sie auch das Trackpack an den Mann bringen.

Aber immerhin gibt es endlich ein Auto von Hyundai für den Tuner was Herstellen. Bei den anderen Modellen muss man sich ja leider auf ein paar wenige Hersteller begrenzen. Oder wie für den Genesis Teile aus den USA holen.

So lange musste nicht warten... werden vermutlich auch im Januar gelistet werden.

Wir haben jetzt wintereifen auf der originalen Alu drauf, im Frühjahr wird es die OZ hyper Gt werden und er muss noch ein Bissl tiefer

Zitat von Enay

Aber finde auch die Embleme für den Seitenschweller ganz schick.

Die Embleme hab ich mir drauflackieren lassen
Nabendeckel übrigens auch lackiert