Hyundai i30 N

  • rYn Auch denen, die nicht kaufen wollen, sollte eine Probefahrt möglich sein. Heißt ja Vorführwagen und nicht Kaufwagen! :)

  • Kann jemand mal was zur Traktion bei nasser Fahrbahn sagen?
    Ich hatte meine Probefahrt im Trockenen und da gab es eig. keine Probleme. Auf jeden Fall um Welten bessere Traktion als der Honda Type-R den ich vorher Probe gefahren bin.
    Aber bei nasser Fahrbahn würde mich das Verhalten des "N" schon mal interessieren.....regelt das ESP sehr stark beim Beschleunigen auf der Geraden / aus der Kurve heraus?


    MfG Pablo 8)

  • zum Kesselberg, der wurde leider durch die örtlichen Behörden teilweise entschärft :rolleyes: :evil: mit so Querfugen welche vor die Kurven angebracht sind, und bei der mittleren Fahrbahnmarkierung sind so 10cm hohe gestückelte Plastik Hindernisse :thumbdown: jedoch wenn man das Kfz beherrscht klappts trotzdem :super:

  • Der Oberjochpass wäre auch eine heiße Strecke für den N...... :bang: ...und ist auch nur eine dreiviertelstunde Fahrzeit entfernt.

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Ich weiß jetzt nicht, ob das der richtige Thread ist. Ich habe gerade ein Video gesehen, wo der N mit LED fährt. Sieht der vordere Bereich des Lichtkegels immer so aus? Da ist es irgendwie sehr dunkel.

    Externer Inhalt www.youtube.com
    Inhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.
    Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.

  • Ich würde sagen das liegt an folgenden Gründen:

    1. Kameras "sehen" einfach anders als das menschliche Auge
    2. Die Perspektive ist anders als aus dem Auto raus, die Kamera ist eher irgendwo im Stoßfänger angebracht. Das unmittelbar vor dem Auto ein schwarzer, unbeleuchteter Bereich ist, ist komplett normal. Aus dem Fahrzeug heraus siehst du dort nichts, da dein Sichtbereich ab Motorhaube erst da anfängt, wo das Scheinwerferlicht beginnt.
    3. Das Video wurde in der Dämmerung aufgenommen. Das man überhaupt den Lichtkegel sieht ist schon ein Wunder.
    4. Die LED-Scheinwerfer im i30 PD können (richtig eingestellt und zumindest als Abblendlicht) Problemlos mit Xenon mithalten.

  • normal sieht das nicht aus. gegen ende geht auch bei hoher geschwindigkeit das abbiegelicht an, hier sieht man dann auch, wie weit das hauptlicht vom scheinwerfer wegsteht.


    PS: geht das abbiegelicht bei PD auch bei so hoher geschwindigkeit an?


    // geht auch schon zu beginn in kurven an

    Golf 7 und Seat Ibiza


    Ehemals aktiv mit dem i30 GD und i10 IA


    Schüss! :-)

  • "PS: geht das abbiegelicht bei PD auch bei so hoher geschwindigkeit an?"

    Macht es tatsächlich, Zitat Anleitung zum Thema Kurvenlicht (bzw. Abbiegelicht, ist im PD ja das selbe):

    "Die Fahrgeschwindigkeit beträgt 10 bis 90 km/h bei ca. 35 Grad Lenkwinkel und eingeschaltetem Abblendlicht." (das wäre dann das Kurvenlicht)

    sowie

    "Die Fahrgeschwindigkeit beträgt weniger als 10 km/h bei ca. 80 Grad Lenkwinkel und eingeschaltetem Abblendlicht." (das wäre dann das Abbiegelicht)

  • Ich tippe:


    Kein Weiß, kein Rot, eine von den anderen, Performance-Paket, Navi-Paket + Strebe. Komplett volle Hütte kostet laut Liste 36520 Euro + Überführung.


    @ Harald,


    kann sein das die Kameraperspektive es anders wiedergibt. Ich finde zumindest den vorderen Sichtbereich im Video zu weit dunkel. Die Kamera kann meiner Meinung nach nicht im Stoßfänger sein, da man ein Stück von der Motorhaube sieht. Ich hatte mir vorher andere Videos mit LED Licht angeschaut und empfand das anders.
    PS. Das soll kein schlechtes Reden über das LED-Licht des i30 sein. Es geht nur um das Video. Ich dachte, dass es nicht korrekt eingestellt ist.

  • Eine frage zu den Beschleunigungswerten: n mit 275ps


    0-100 ca 6,4 sek
    0-200 ca 21,5 sek
    0-250 ca 64 sek


    Hatte diese werte in einem youtube video gesehen.
    0-200 kmh ähnlich wie ein seat leon cupra 300 das ist ja super. Aber von 200 auf 250 ca 40 sek ???


    Ist er für die letzten kmh wirklich so träge oder war das einfach ein video wo bergauf gefahren wurde?


    Was habt ihr für werte von 200 bis vmax

  • Mir geht es nur darum das schon jemand hier im thread sich dazu geäußert hat das er träge ist ab 200.


    Das es kein sprintauto ist , ist mir bewusst. Jedoch sind 40 sek sehr langsam für die gebotene leistung.


    Deshalb meine frage ob das mit den 40 sek wirklich stimmt oder ob ihr da andere erfahrungen habt :super:

  • Wer brauch schon 250 Sachen?
    Kann man auf der Nordschleife fahren, im Strassenverkehr geht es eh kaum mehr dank Tempolimit und steigendem Verkehrsaufkommen.

    Ich bekomme das Grinsen nicht aus dem Gesicht :D

  • Irgendwie grüßt mich das Murmeltier... :D


    Auf Seite 48 wurde das Video auch schon genannt und etwas zu geschrieben. Zu den Messungen gibt der Fahrer auch in seinen Kommentaren Auskunft. Wenn, dann geht es ab ca. 230 km/h etwas schwerfällig. Die 21,5 Sekunden 0-200 km/h sind schon für 19 Zoll mit Winterbereifung ein guter Wert. Sofern die Strecke auch eben war. Der Tester kann nicht ausschließen, dass der Wagen auch wirklich seine Leistung obenrum hatte.


    Es sind 6,27 Sekunden auf 100 km/h gemessen worden. Das sind auch wirkliche Werte mit 20 Hz GPS etc. gemessen. Des Weiteren wurde der N schon zweimal per Zeitungstest mit 6,1 Sek. auf 100 km/h gemessen.


    Bei anderen zieht der N wieder bis 250-258 km/h durch. Der N scheint ein Rätsel zu sein, da er so unterschiedliche Fahrleistungen bietet. :D


    PS. Wo 250 km/h draufstehen, dann möchte ich die auch haben. Welcher Umstand dazu führt diese nicht zu erreichen, ist etwas anderes. :flöt:
    Wenn man bedenkt, dass die 250 PS Version auch mit 250 km/h angegeben wird, dann sollte der 275er diese erst recht erreichen.

  • Ich fahre sowieso erst einmal auf den Prüfstand wenn der eingefahren ist. Dass er nicht bis 250 sauber durchzieht wie ein 3L 335 z.B. ist klar, aber dass der Turbo obenrum doch lt. den bisher bekannten Videos so mau läuft, ist schon verwunderlich. Natürlich muss man keine 250 fahren, aber es gibt zig Autobahnen und Tage, wo das ohne Probleme möglich ist und warum sollte man es dann nicht machen?


    Edit:
    Weiß nicht ob ihrs schon gesehen habt oder bereits gepostet wurde: https://www.youtube.com/watch?v=0DrfMKbd9mc. Auch wenn man es nicht allgemein sagen kann, aber gut kommt der N da nicht weg ^^.

  • Kein Problem.


    dereggart, in der Tat nicht gut gelaufen. Statt ca. 480 Runden Nordschleife hätte man ja auch mal 10 Runden GP Strecke testen können. :D


    Glatte 3 Sekunden auf den 308 GTI (1.6 Liter - 272 PS). Den Golf PP (2 Liter - 245 PS) überlese ich mal. Die streuen eh lieber nach oben.


    Die Zeitung werde ich mir kaufen. Da bin ich mal auf die Bedingungen und Erklärungen gespannt.


    Track: Nürburgring GP Track (VLN: 3,62 km)
    Autozeitung.de
    Laptimes
    Hyundai: 1:48,0 min
    Peugeot: 1:45,0 min
    VW Golf: 1:47,2 min

    2 Mal editiert, zuletzt von Garston67 ()

  • Alle meine Erfahrungen mit Hyundai, von 63 bis 187 PS, deuten darauf hin das ein Hyundai ähnlich motorisierten Mitbewerbern meist hinterher hächelt und von der Motorleistung her eher nach unten streut. 97 PS sind eher 80 PS, 87 eher 75 und 187 halt eher so echte 160PS. Man sollte also hoffen das nicht allzu viele N nur so bei echten 230-240 PS liegen :unsicher:


    Machen kann man dann, wie schon beim Turbo, aber wenig....................

    Alle Menschen sind klug - die einen vorher, die anderen nachher.

Jetzt mitmachen!

Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!