KDK
Sehe ich genauso. Das einzige wären die wohl schwereren 19 Zoll Felgen. Hätte man die bei der Bestellung gegen leichtere Felgen wechseln können... Das Trackpaket kommt aber nicht infrage. Das brauche ich nicht mehr und für ab und an auf der Nordschleife zu fahren für mich nicht nötig. Es soll für den Alltag mehr passen.

Vielleicht kann man auch die 19 Zoll Felge als Winterfelge nehmen, eventuell sogar auch ein Ganzjahresreifen drauf (ich sehe jetzt schon so manche Augen rollen :D) , da der Winter im Ruhrgebiet eh nicht so hart ausfällt. Markenganzjahresreifen in der Größe und Geschwindigkeit gibt es und man hat einen etwas größeren zeitlichen Spielrahmen zum Wechseln. Ich nutze das vorhandene Potenzial des Autos im Winter eh nicht aus. Bei sehr winterlichen Bedingungen könnte ich das Auto aber auch in der Garage lassen. Hat in den letzten Jahren bisher gut funktioniert. Im Frühjahr dann eine leichtere 19 Zoll Felge nachträglich kaufen, die Werksbereifung draufziehen lassen und für die Sommersaison nutzen. Da muss ich mir noch ein paar Gedanken zu machen.

So, gerade hat mich mein Händler angerufen und wir haben für nächste Woche mal einen Termin zur näheren Besprechung der Situation (Prozente...) gemacht. Er kann jetzt auch bestellen. Unter den Vorbestellten wird es für mich nichts geben, sodass es eher zu einer angepassten Bestellung mit einer Lieferzeit mit 3 Monaten - 3,5 Monaten kommen könnte. Könnte ich aber mit leben, da jetzt eh der Winter kommt. Vielleicht ist es auch nicht verkehrt, ein Auto nicht aus der ersten Serie zu kaufen. Eigentlich möchte ich gerne das Komfortpaket (die Sitze und der Innenraum sehen für mich einfach schöner aus, zudem finde ich die restlichen Ausstattungspunkte für den Alltag nicht verkehrt), das Navipaket muss sein und auf die Strebe kommt es dann auch nicht mehr an. Panoramadach brauche ich nicht. Außerdem habe ich das Befürchten, dass es vielleicht zu knarzen anfangen könnte. Die Farben wären vorab Performance Blue, Mircon Grey oder vielleicht auch Slate Grey, ohne dass ich die Farben vorher gesehen habe. Da muss ich mir mit meiner Frau noch Gedanken machen.

@ G-maRtin,
Ich habe meinen Beitrag mit der Farbe geändert. Keine Ahnung warum ich das anderes geschrieben habe.

Die Wizard finde ich auch nicht schlecht. Neben Oz, muss ja nicht die Alleggerita sein, reicht ja auch die Ultraleggera oder zum Beispiel eine Sparco. Auf jeden Fall eine Kombination, die ohne Probleme eintragbar und verfügbar wäre.

Eigentlich hätte ich mir die 1700 Euro gerne gespart, aber optisch finde ich den Innenraum mit dem Komfortpaket einfach schöner. Die elektrische Sitzverstellung kann ich wegen des Aussteigens in meiner Garage gebrauchen. Bevor ich ausssteige, stelle ich bisher immer meinen Sitz nach hinten. So kann ich besser aus- einsteigen bzw. habe mehr Platz dafür. Nicht wegen des Alters , sondern leider hatte bei mir die Sitzpolsterung des i10 durch das Ein- und Aussteigen (über die Polsterung rutschen) in kurzer Zeit Abnutzungserscheinungen. Das hatte ich vorher noch nie. Daher wäre die Memoryfunktion für mich nicht schlecht. Die Absenkung der Außenspiegel ist ja auch noch dabei. Dient für mich zum Schutz der Felgen beim Einparken. Wenn das jetzt automatisch geht, dann habe ich nichts dagegen. Das habe ich sonst immer manuell gemacht. Man braucht das alles nicht, aber es erleichtert die Sache. Die Wärmedämmung ist mir eigentlich egal.

@ J2-Coupe
Wie schon geschrieben, würde ich einen zweiten leichteren Felgensatz kaufen und die Werksbereifung draufziehen lassen. Diese werden dann im Sommer gefahren, um auch das Potenzial des Autos auszunutzen.
Auf den Werksfelgen sollten dann Ganzjahresreifen für die Wintersaison. Normalerweise brauche ich hier im Ruhrgebiet zurzeit keine Winterreifen. Mit den Ganzjahresreifen bin ich aber etwas flexibler bezüglich dem Wechseln. Aber mal schauen, was ich mache.

Ok, kein Problem. Dann habe ich es verkehrt verstanden.

Ich habe im Forum schon einige Themen über Ganzjahresreifen gelesen und ich nicht gerne an den Pranger gestellt werden möchte.

KDK
Da hattest du schon einiges an PS und Drehmoment an der Vorderachse. Ich bin schon auf einen Vergleich deinerseits gespannt, wie du den I30 N zu dem Cupra einschätzen wirst. Es soll für mich auch ein guter Kompromiss werden.

Hier mal ein paar unsinnige Videos . Ich weiß schon, warum ich keinen Vorführer kaufen werde:
i30 N mehrfach im Tunnel
i30 N doppelt von hinten - Sound
Hier ein etwas anderer Test in deutsch

Laut seiner Aussage soll es ca. 1944 verschiedene Kombinationen an Einstellmöglichkeiten geben.

Die Kaskoeinstufung habe ich hier bereits gelesen. Weiß einer schon die Schlüsselnummern. Auf einigen Seiten habe ich 1349 gelesen und der Rest? Meine Versicherung ist immer noch nicht in der Lage, ein Angebot zu machen. Die haben noch nichts in ihrer Datenbank.

Vielen Dank

Gerade noch einmal bei der Da Direkt angerufen und diese Daten durchgegeben. Steht leider noch nicht in deren Datenbank drin. Ich habe noch weitere Online-Anfragen bei diversen Versicherungen versucht. Steht auch noch nicht in deren Datenbank. Also weiter warten.

Auch mal ein wenig Off-Topic.

Schöner Seat. Ich habe aber erst angenommen, dass es das neuere Modell sei. 11 Sekunden ist schon sehr ordentlich. Nach Tacho oder mit entspechender Box etc. gemessen? Ähnliche Zeiten hatte ich damals mit meinem umgebauten Speedster Turbo. Auch zwischen 10 und 11 Sekunden, aber mit ca. 260 PS auf 1000kg inklusive Fahrer.

Hier auch mal zwei Bilder: