Gude,

ich habe mal eine Frage bezüglich des i30 N. Habe meinen jetzt Ende September bekommen und heute kam mit der Post dann auch der Wisch vom Zoll bezüglich der Steuer. Habe verdutzt geschaut, als ich gelesen habe, dass dort 188 g/km aufgeführt werden. Er wird doch offiziell mit 176 g/km aufgeführt. Ist da jetzt ein Fehler unterlaufen oder hat das irgendwas mit dem OPF zu tun?

Nicht mit dem OPF sondern mit dem WLTP Prüfverfahren.

Aufgepasst Leute, die Reichweite der FB ist immens. Das Bild zeigt den eingekreisten N vom Panaromablick der Zeche Zollverein in Essen und habe aus Spaß mal getestet. Habe die TFL aufleuchten sehen.

Da mein Autohaus sich äußerst großzügig zeigt und all seine N-Kunden zum Event am Bilster Berg einlädt, werde ich nächste Woche auch dort aufschlagen.
Vielleicht sieht man ja jemanden von euch.

Der Schokohase JP fährt i30N
Ab 6:47 gehts los.
https://www.youtube.com/watch?v=eXvklxzbLLk

Wieso warnt der Notbremsassistent wenn er vorher ESC deaktiviert hat? Das geht zzm aus, da stimmt doch schon wieder was nicht.

Ah grade gesehen nach irgendnem Schnitt sind ne im Custom Modus... Aaaaaha...

Das beste ist bei 12:06 rechts im Bild!

Hallo hab meinen N mit OPF jetzt seit 11.9. und hab jetzt 3200km auf der Uhr.
Ich meine das er ab ca. 3000 km lauter geworden ist?
Für alle die sich wegen des Klanges mit OPF Gedanken machen,beim Gas wegnehmen blubberts schön und wenn man über 5000u/min schaltet Knallts ordentlich.
Hab Gestern im Parkdeck vom Hessen Center mal im Stand die Drehzahl auf 5500 gebracht und dann Gas weggenommen.
Leise ist anders
Freut euch auf eure OPF's

J-2 Coupe der Celica is cool, fährt er im 1. Teil

https://www.youtube.com/watch?v=g2dhcGRlvzM

Sehr gut! Aber nicht nur der i30N verkauft sich gut: Hyundai Deutschland hatte 2017 das beste Jahr bisher, mit über 108.000 Neuzulassungen - schauen wir mal, ob es 2018 noch mehr wird. Ich bin da optimistisch!

Der Erfolg ist absolut verdient. Die machen mittlerweile auch richtig gute und vor allem auch endlich schöne Autos.

Ich fahre aktuell einen i10 und bin mehr als zufrieden mit dem Auto. In seiner Klasse für mich das beste Auto. Habe damit dieses Jahr eine Tour zum Nordkap gemacht (hin und zurück ca. 10.000km) und er hat mich nie im Stich gelassen.

Ihr Deutschen habt ja ordentlich zugeschlagen

Sales of Hyundai’s first car under its high-performance brand N have exceeded market expectations. The carmaker has sold 3,777 units of the i30 N between January and August this year, 35 percent more than what it had hoped for, according to the company.

“Our target this year is expected to double if sales go on at this pace,” an official said.

A total of 2,193 units or 58 percent of the i30 N sales came from Germany where high-performance cars were born.

Bei uns darf man ja auch mal ganz offiziell richtig schnell fahren - in anderen Ländern kostet das viel Geld und den Lappen! Deshalb werden bei uns "Knallbüchsen" besonders gerne gekauft!

zusätzlich bei euch kaum Kosten in der Erhaltung - deswegen fahren die wenigsten bei uns über 150PS

Hier nun, wenn auch etwas verspätet, mein Bericht zu den zwei Tagen am Bilster Berg.

Es ging freitags um 09:30 an der Strecke los. Es gab eine kleine Begrüßung + Einleitung und dann ging es auch schon los.

Die insgesamt 50 Teilnehmer wurden in 5 Gruppen zu je 10 Fahrern aufgeteilt und bekamen jeweils einen Coach an die Seite gestellt. Am ersten Tag gab es fünf verschiedene "Aufgaben". Eine "N-Competition", eine Dynamikfläche, ein Brems-und Ausweichmanöver, und 2x Lead and Follow Runden auf der zweigeteilten Strecke. Für jede der Stationen war eine Stunde eingeplant.

Die N-Competition war eine Art Hindernisparcours. Die Fahrer aus den Gruppen, die am nächsten an die Zielzeit rankamen, haben dann auch die Taxifahrt im i30 N TCR gewonnen. Mir fehlte hier leider eine halbe Sekunde Auf der bewässerten Dynamikfläche konnten man das Auto dann mal ziemlich leicht ins Unter- bzw Übersteuern bekommen, was ziemlich Spaß gemacht hat Joa, bremsen und ausweichen dürfte sich von selbst erklären. Auch hier war der Untergrund extrem nass und glatt. Insgesamt muss ich sagen, dass die Übung doch schwieriger war als zunächst gedacht. Hab hier doch einige Pylonen mitgenommen... Die Lead and Follow Runden auf der Strecke waren genial. Der Coach ist hierbei vorgefahren und die Gruppe eben hinterher. Wobei die Gruppen hier nochmal geteilt wurden, so dass je 5 Fahrer ca 30 Minuten auf der Strecke waren.

Abends ging es dann ins Hotel Gräflicher Park in Bad Driburg, ganz schön schick, wenn auch für mich nicht wirklich wichtig. Abendessen gab es ebenfalls dort. Verpflegung an der Strecke war ebenfalls an beiden Tagen sichergestellt, alles im Preis enthalten.

Am zweiten Tag ging es dann um 08:30 bereits an der Strecke weiter. Diesmal gab es eine kurze Übersicht was so anliegt und dann ging es auch schon los.

Unsere Gruppe hatte zunächst ein Meet&Greet mit dem TCR Fahrer Luca Engstler und anschließend die 2 Taxifahrten (Fahrer + Beifahrer). Ist schon eine Erfahrung, die sich lohnt mal daneben zu stehen, wenn so ein Geschoss auf die Strecke geht bzw dann an der Strecke zu stehen, wenn er an dir vorbeifliegt. Ein WRC Simulator war dort ebenfalls zur freien Verfügung aufgebaut. Es folgten eine weitere Lead and Follow Session, diesmal über die ganze Strecke. Anschließend fuhr man mit einem Coach als Beifahrer die Strecke einzeln ab und bekam während des Fahrens Anweisungen bzw Verbesserungsvorschläge oder auch Lob wenn man Kurven richtig genommen hat Zu guter Letzt gab es noch eine Videoanalyse der eigenen Fahrt und einen USB Stick mit dem Video dabei für zuhause.

Alles in allem muss ich sagen, dass Hyundai hier einen großartigen Job gemacht hat. Auch wenn der zweite Tag etwas zäher verlief als der erste, kann ich so spontan keinen Kritikpunkt finden. Die Organisation war einwandfrei, die Leute waren super freundlich. Man konnte jederzeit seine Fragen loswerden, irgendjemand war immer da, der einem helfen konnte.

Aber nicht nur Hyundai möchte ich hier loben. Auch die 49 anderen Teilnehmer + Beifahrer waren super nett. Auch wenn ich persönlich bis auf meinen Hyundai-Händler keinen vor Ort kannte, haben alle untereinander wunderbar harmoniert. In unserer Gruppe hatten wir noch den Vorteil, dass 8 von den 10 Teilnehmern beim selben Autohaus gekauft haben und alle eingeladen wurden, dafür nochmal herzlichen Dank Ich persönlich kann also nur ein positives Fazit ziehen. Ich nehme wahnsinnig viele Eindrücke aus diesen zwei Tagen mit. Vor allem natürlich die Fahrten auf der Rennstrecke, aber auch das Sliden auf der bewässerten Fläche werden mir in Erinnerung bleiben und sollte es mal nötig sein, werde ich hoffentlich dann auch im Ernstfall richtig reagieren. Was mir aber erst auf der Strecke wirklich bewusst wurde ist wie anstrengend das Ganze ist wenn man das Auto permanent am Limit bewegt. Hinzu kamen die topographischen Eigenheiten der Strecke mit bis zu 26% Gefälle und unzähligen Hügeln und Senken, da wird in einem aber mal alles durcheinandergeworfen... Ich war jedenfalls nach den jeweiligen Streckenfahrten kletschnass geschwitzt und dass bei ca 15° Außentemperatur.

Was ich noch sagen will, was vielleicht auch einige interessiert, die mit dem N ihr erstes Hochleistungs-KFZ haben, so wie ich auch... Es ist echt krass, was aus so einem Auto alles rauszuholen ist. Dass man das im Straßenverkehr nicht macht sollte klar sein, aber ich mach mir jetzt jedenfalls keine Gedanken mehr, dass ich ihn eventuell zu hart rannehmen könnte

Klar haben die Reifen und auch die Bremsen in den zwei Tagen gelitten. Und auch mein Gesamtverbrauch auf 12.000km ist von 9,0 auf 9,3 gestiegen, aber das war es allemal wert. 500 € sind eine Stange Geld für 2 Tage und wenn ich nicht die Einladung vom Autohaus bekommen hätte, hätte ich den Preis auch nicht bezahlt. Wer allerdings etwas Geld über hat, dem kann ich solche Events in Zukunft nur empfehlen. Bei Interesse einfach mal auf Facebook - Hyundai Deutschland abchecken, da gibts jede Menge Fotos von den zwei Tagen.

Mehr fällt mir jetzt spontan nicht ein

Noch was vergessen: Zur Begrüßung gab es noch einen N-Hoodie in dem typischen blau, den verkauf ich diesmal aber nicht MeisterPanse Noch dazu einen Sticker fürs Auto und ein Schlüsselband.

sehr schöner Bericht. Vielen Dank für das Mitteilen Deiner Eindrücke.

Deinem Bericht nach soll man sich so etwas ruhug mal gönnen. Habe vor ca 14 Jahren mal an einem Fahrsicherheitstraining teilgenommen, macht sich immer wieder bezahlt.

Ich kann dem Bericht von Keek1848 nur zustimmen.

Ich war auch vor Ort. Einfach ein tolles Event, was man mal mitmachen sollte wenn man schon ein solch sportliches Auto hat

Vielen Dank für die Impressionen, vor allem Danke, dass man meint man könne dem Fahrzeug schaden, wenn man es zu sehr im normalen Alltag ran nimmt, dieses aber doch wohl noch nicht annähernd so ist.