Naja so darf man das nicht argumentieren Auch eine Launch Control hat einen negativen Einfluss auf die Bauteile, dennoch haben es viele Fahrzeuge. Was das knallen angeht: Die Teile sind extra so angefertigt, dass diese es aushalten. Ich würde mir in diesem Fall keine Gedanken darüber machen.

Apropos knallen: Ich habe endlich stichhaltige Informationen zum Klang des i30N mit OPF:

Ja, der mit dem OPF ist leiser als die vorherige Version, ABER: Es macht sich nur im Stand und wenn du den "alten" zum direkten Vergleich daneben stehen hast bemerkbar. Hört man sie unabhängig voneinander, lässt sich der Unterschied kaum feststellen. Lediglich im unteren Drehzahlbereich ist dies zu bemerken. Der neue hat das Klangbild beibehalten und knallt immernoch genauso wie vorher.

Die Infos habe ich so erhalten, selbst konnte ich es noch nicht hören. Das wird sich allerdings auch noch ändern. Ich kann damit zumindest sehr gut leben und freu mich nachwievor auf meine Knallbüchse.

Zitat von BWchris

Ich kann damit zumindest sehr gut leben und freu mich nachwievor auf meine Knallbüchse.

Da ich davon ausgehe, dass es genau so kommen wird, kann ich damit perfekt leben.

Hier das Video eines Users aus FB: https://streamable.com/req32

Zu erkennen ist der OPF bzw das Modell am Tankdeckel (der ist nicht mehr rund seit MJ 2019)

Klingt doch gut. Da bin ich eigentlich ganz froh, dass ich dafür die neueste Abgasnorm erfülle.

so weit mir bekannt hat der N einen anderen Luftfilterkasten. Beim N ist der Einsatz/Filter rund und keine Matte.

Weiß evtl schon jemand, wie sich das verhält mit kat Ersatz (Also Rohr) und OPF? Funktioniert das so ohne weiteres also mit Lambda Charter?

Kann mir jemand der schon einen i30N performance hat die folgenden Infos von der Zulassung geben?

HSN (alt: Schlüssel-Nr. zu 2, 4-stellig; neu: Schlüssel-Nr. zu 2.1, 4-stellig)
TSN (alt: Schlüssel Nr. zu 3, 6-10stellig; neu: Schlüssel Nr. zu 2.2, 6-10stellig)
Typbezeichnung (alt: Nr. 3; neu: Nr. D2)
KW-Zahl (alt: Nr. 7; neu: Nr. P2)
Baujahr (alt: Nr. 32; neu: Nr. B)
Höchstgeschwindigkeit (alt: Nr. 6; neu: Nr. T)
Achslast vorn (alt: Nr. 16; neu: Nr. 7.1)
Achslast hinten (alt: Nr. 16; neu: Nr. 7.2)
eingetragene Reifengröße (alt: ab Nr.20 ; neu: Nr. 15.1 und 15.2)

Im WLTP Thread findest du einen kompletten Schein. Auf Seite 16 oder so.

Jepp, hab meinen Schein und CoC hochgeladen im WLTP Thread... Natürlich alles nur MJ 2019

Oh danke...und sorry CoC hatte ich schon gesehen und runtergeladen vor ein paar Tagen. Der Schein ist mir wohl entgangen ich suche dann nochmal.

Schaut mal: https://youtu.be/A5mGO66SpTw

Steht seit ner Woche im richtigen Thread

Die ersten 2 deutschen Ns (aus einer FB Gruppe) mit OPF sind bereits nach 100 bzw. 650km mit Motorkontrollleuchte und Notlauf bzw. bei einem zusätzlich die Fehlermeldung Differenzialsperre und Kollisionsmeldung in der WKST.

Mal sehen was hier raus kommt

WOW !? Okay - na dann mal abwarten. Macht nicht den größten Mut, auch wenn ich davon überzeugt bin, dass das absolute Pechvögel sind.

2 Stück von wieviel 100 bisher ausgelieferten?

Kenne die DE Zulassungsstatistik nicht.

Unsere Stand vor 1 Woche: 18 Ns gesamt, 0 mit OPF

Puh das klingt übel, hoffen wir dass es absolute Ausnahmen bleiben. Falls hier weitere Informationen auftauchen, halt uns "facebooklose Menschen" bitte auf dem laufenden

Für mich klingt das erstmal nach Panikmache
Diese Fehler hätten ohne OPF genauso auftreten können.
Hauptsache mal wieder bisschen Panik gestreut.

Reine Infos, aber kein Thema kann die Infos auch nicht mehr weiter geben.

Immerhin könnte es noch jmd treffen der nicht auf FB reg ist und der dann u.U. gleich weiß was die Ursache ist, da ja bekannterweise die Händler fast immer "von nichts wissen".

Ob es mit dem OPF was zu tun hat oder nicht, habe ich auch nicht gemutmaßt, war auch das eine reine Hintergrundinfo, sonst wäre die Frage sicher wieder nach BJ und OPF usw gekommen.