Schon merkwürdig wie ein Massenprodukt sich dann doch so unterschiedlich verhalten kann. - Wir können ja tauschen haha^^

Mein Vorführer war auch super und mir ist nichts davon aufgefallen, als ich eine Probefahrt mit dem N gemacht habe.
Es gibt auch Audis, wo man nach 2 Wochen den Türkriff in der Hand hält und die Kupplung 2 Monate später kaputt ist.
Auch und Foren anderer Hersteller, egal ob ob VW, BMW, Mercedes oder was auch immer, kann man ebenfalls von Problemen lesen, die die Qualität betreffen.
Wenn man sich nicht gerade ein Premium-Modell dieser Hersteller kauft, hat man im Innenraum auch Kunststoff, auch wenn er sich anders anfühlt, weil er eine Softtouch-Oberfläche hat.
Manche lassen sich davon eben beeindrucken und bezeichnen das als hochwertiges Material.
Am Ende bleibt Kundstoff trotzalledem Kunststoff.

Aber ich kann deine Bedenken schon verstehen, wenn du bisher nur negative Erfahrungen mit Hyundai gemacht hast, was die Qualität angeht. Würde mir auch so gehen.
Da können andere dann so viele Gegenargumente bringen, wie sie wollen.

Das nicht jedes Fahrzeug identisch ist (obwohl selbes Modell) ist ganz klar, aber wenn ich das so von Dir lese dann hast Du entweder nur Pech oder aber viel zu hohe Ansprüche. Dann musst Du entweder beim deutschen Mitbewerb schauen ( da zahlst Du aber um einiges mehr für vergleichbare Ausstattung und Garantieleistungen) oder aber Du springst generell in eine ganz andere Preiskategorie.

Ich kann nur folgendes sagen: ich habe in 06/2013 einen VW Passat gekauft (2.0TDI, 4Motion, 2.Hand). 1.Hand war VW selbst, 2.Hand ein Baujahr 1936. Laufleistung ca. 20.000km. Top gepflegt und mit fast Vollausstattung mit allem Pipapo. Diesen habe ich bis 2016 gefahren und war fast so oft in der Werkstatt wie auf der Strasse.... als ich ihn mit knapp über 80.000km abgegeben habe, war das wie eine Befreiung und das bei einem Listenpreis von über 54.000 Euro!
Beim Kauf gab es die Garantieerweiterung für 200 Euro (kostete 400 Euro, der VW Vertragspartner hat 50% übernommen). Die nächste Verlängerung (2014-2015) lag dann schon bei über 600 Euro, die Verlängerung (2015-2016) bei über 900 Euro, die Verlängerung (2016-2017) hätte über 1200 (!!) Euro gekostet....
Und was ich da alles an Defekten, technischen Defekten und Mängeln hatte (laufleistungsbedingt musste ich 20% Materialanteil selbst tragen) möchte ich gar nicht aufzählen. Das ging los von neuer DSG Kupplung, defektem Komfortsteuergerät, defektem Steuergerät der Sitzverstellung, Probleme mit Keyless, Probleme mit der gesamten Innenbeleuchtung, defekter Kofferraumentriegelung, Knirschgeräuschen und und und.... nur ein paar Beispiele....

Baujahr 1936? Da ist klar, dass er dann nicht mehr ganz taufrisch war! :P;)

Was soll daran klar sein? Derjenige war 75/76 als er den Wagen kaufte. Viele sind in dem Alter noch fitter als manch andere... und das hat mit technischen Mängeln und 20.000km Laufleistung wohl recht wenig zu tun...

Gut...Ich hole mir die Woche noch mal den i30N Perf. zum Probefahren (natürlich einen anderen...) - Und wenn der das gleiche wiederspiegelt, dann hagelts hier aber Abmahnungen für euch meine Freunde. Natürlich DSGVO konform mit der Post und Porto zahlt Empfänger!

Wer ein Modell erwischt bei dem etwas wackelt oder knackt ist berechtigterweise verärgert. Haben es die anderen nicht, darf man auch nicht die ganze Marke Hyundai verteufeln - wer einen faulen Apfel hat, fällt ja auch nicht gleich den ganzen Baum!

Hallo i30 N Fahrer.

Mit meinen fast 60 Lenzen habe ich schon viele Rennsemmeln ausgiebig ausgequetscht. Habe meinen i30 N jetzt einen Monat und fahre sehr sportlich... Habe vor kurzem die 1000er km Marke überschritten.
Jetzt wird er nach alten Tugenden eingefahren. War heute Morgen das zweite Mal auf der Bahn; bei uns im Großraum Hannover.

Kann man es auf 3 spurigen BAB´s noch richtig knallen lassen. Beim ersten Mal waren nach Tacho knapp 270 km/h drin und heute Morgen war die Bahn komplett frei und ich habe gemerkt, er knallt immer besser; habe ein Nadelstrich unter 280 geschafft. Also ich bin keinesfalls enttäuscht; hatte vorher einen Focus ST 5 Zyl. Bj. 2009 von SKN Viagra gedopt, der schaffte nach NAVI 272 km/h. Für einen 4 Zyl. muss ich sagen sehr gute Leistungsentfaltung und ich bin ja noch in der Einfahrphase.

Außerdem wem´s nicht reicht... In meiner Nähe ist der Hauptstützpunkt von SKN, ich werde es wohl machen.... plus 42 PS + 74 Nm für 799 € + 279 € für 24 Monate Gewährleistung.... weniger Spritverbrauch und einen richtigen Dampfhammer unterm Popo !!

Hallo nochmal;
ist doch klar das ein Auto in dieser Preis - Leistungsklasse im Innenraum auch Plastik hat.
Habe für meinen i30 Performance mit allen bestellbaren Extras incl. Exclusivzulassungspaket (Vollgetankt+Wunschkennzeichen usw.)
32 Scheine bezahlt und für meinen Gebrauchten den besten Preis (Händlervergleich) erhalten.
Die Verarbeitung ist voll zufriedenstellend; Spaltmaße innen wie außen einwandfrei - mein ST war da schlechter.
Und beim Fahren, selbst bei 1,5 G in Kurven und bei starken Lastwechseln bisher kein klappern und knarzen.
Ein Manko zum ST habe ich bisher festgestellt: Die Fernbedienung hat keine Gesamtschließfunktion.
Habe vergessen das Panoramadach und die Fenster zu schließen; aus der Entfernung ist kein Gesamtschließen möglich.
Beim ST konnte ich vom Küchenfenster aus das Auto komplett verschließen.
Zum Thema 6. Gang: Ja auch bei mir war der 6. Gang zu Anfang hakelig....aber es wird erkennbar besser....außerdem wenn man

sportlich fährt muss man auch wissen das der Schaltknauf auch entsprechend geführt werden muss...so ist eben schnellfahren.
Bei einen Porsche musst du dann auch mit Druck den Gang exakt einlegen....das ist auch Übungssache.
Zum Thema Verbrauch: Bei meinen Hochgeschwindigkeitseinfahren habe ich 18,6 Ltr. verblasen. Im ECO Modus fahre ich nie;
der jenige hat sich das falsche Auto gekauft. Wenn ich zur Arbeit im Normal Modus (Überlandfahrt...einige Ortschaften)
verbrauche ich 8,5 bis 9 Ltr. ...aus Erfahrung sinkt der Verbrauch noch etwas. Also für 275 PS total normal.
Zum Thema Style: Ich finde der i30 N ist super gut gelungen - Sport und Limousine wurden gut verkörpert und er sieht
um vieles sportlicher und frischer aus als ein an jeder Straßenecke stehender langweiliger GTI der zudem noch locker 10 Scheine mehr kostet.

Also wenn ich schnell fahre, orientiere ich mich nicht am Mitteldisplay, um da irgendwelche Werte zu lesen; bei Volllast auf letzter Rille empfehle ich jedem auf die Straße zu achten... Es sind genügend "Schläfer" unterwegs, da muss man reaktionsschnell sein. Ich musste mit meinem ST aus 270 km/h schon mal voll den Anker schmeißen und auch noch ZickZack Ausweichmanöver fahren, da rutscht dein Herz aber in die Zehenspitze...Nein DANKE, bei dem Tempo Augen geradeaus.

Ich denke, vllt, vermissen hier mehrere N's das mal richtig ausfahren; mal ordentlich auf der Bahn.

Erinner mich da an einen Ford Focus mit 8000 Kilometern. Immer nur Stadt gesehen. Top Speed war auf der BAB 130 km/h. Nach 100 km waren es dann 140...usw... Nach einem langen Tag haben wir kurz vor der Ankunft dann die 170 geknackt. Habe keine Ahnung wie sowas technisch zu erklären ist, aber war schon interessant. Acch im Stadtverkehr danach, anderer Motor einfach

In jungen Jahren durfte ich mal einen BMW 3,0 CSI fahren. Dieser wurde 1 Jahr nur Kurzstrecke in der Stadt gefahren, deckt sich mit deinen Werten Neo1337. Max. 120 und das war 1979 also lange vor Kat.

Gerade gefunden
https://www.youtube.com/watch?v=4DeK2ssp_ug

Ja auch bei mir lässt sich die Mittelkonsole etwas hin und herbewegen. Da wären 2 Haken je links uns rechts nochmal als Halterung bestimmt nicht verkehrt gewesen. Auch der Dachhimmel am Übergang zur Frontscheibe lässt sich eindrücken, auch nicht schön aber für mich kein KO Kriterium.
Klappern und knarzen tut da nix abgesehen von der Sonnenbrille im Fach...

Wie schon jemand schrieb, es ist und bleibt ein Hyundai und irgendwo muss der Preisunterschied herkommen.

An meinem i 30N sind 2 Rückrufaktionen drauf, einmal Multifunktionskamera Firmware Update und das Motorsteuergerät wird getauscht.
Nun ist meine Frage, ich hab hier paar Seiten vorher gelesen das Hyundai die Lautstärke vom Auspuff runterschrauben möchte, per Software für das Steuergerät oder durch austauschen.
Wisst ihr nun neueres ob das stimmt oder ob es nur wieder Gerüchte sind?
Weil dann lass ich es sicherlich nicht tauschen.

Wenn du deine Garantie behalten willst solltest du solche Aussagen tunlichst gegenüber Hyundai vermeiden. Wenn du die Garantie behalten willst bleibt dir nix anders übrig.

@solidSnake

Lautstärke blieb gleich, gibt aber einige Fälle wo es vorher/nachher Messungen gab wo die Leistung um einiges weniger als vorher war.
Wenn du der Community was gutes tun willst würde ich vorher und nachher auf den Leistungsprüfstand fahren.

Zitat von S0lidSnake

Weil dann lass ich es sicherlich nicht tauschen.

Solche Updates sind Pflicht - das wird spätestens beim nächsten Servicetermin einfach mitgemacht. Oder deine Garantiedauer fällt von 5 Jahren auf NULL.

ExxxPlosiv
Ich kann mir nicht vorstellen, dass die Leistung nach dem Tausch vom Steuergerät geringer ist, die würden sich damit ja in Teufels Küche bringen