Habe nichts gefunden in der Anleitung. Kannst du das mal bitte raussuchen? Danke.

Wieso zerpflücken? Ich bin das PDF durchgegangen und habe nichts gefunden was auf Motorschutzfunktionen die DU in der Anleitung wohl gefunden hast hinweist. Deswegen hab ich gefragt WAS und WO das erwähnt wird. Da du das nicht nennen kannst gehe ich davon aus dass es diese nicht gibt. Ein Foto vom Handbuch reicht doch schon!

Mythen gibt's leider viele, schriftlich kaum etwas dazu, die Händler sind zu 99% unwissend- Techniker sowie Verkäufer,
die Importeure selbst haben oft auch keine Ahnung und wenn dann geben sie keine Infos raus.

Die ersten 1000 km bin ich ihn brav eingefahren somit kann ich keine Aussage treffen ob er
in dieser Spanne gedrosselt wäre, danach ging er wie Hölle.
Kur darauf neues STG wo ich das Gefühl hatte er zieht die ersten ca. 1000km nicht ganz so
wie zuvor. Danach besser aber eben mit dem Gefühl dass er keine 275 PS hat was meine Messung bestätigte. Manchmal ist das Popometer doch nicht so schlecht

Wenn persönliche Erfahrungen ohne schriftliche Fakten oder Messungen nichts zählen muss jeder seine Erfahrung machen. Ob die ersten km gedrosselt oder nicht ist mir auch rel egal solang er danach seine Leistung bringen würde

Aber wo wurde erwähnt das Hyundai Moterschutzfunktionen eingebaut hat? Mehr will ich doch nicht wissen! Das wäre nämlich eine konkrete Aussage. Dass es erwähnt wird, kommt ja (hoffentlich) nicht aus der Fabelwelt.

Habe das neue STGR ebenfalls seit gut zwei Wochen eingebaut sowie auch das Kamera-Update. Erstmal dazu, seitdem bekomme ich keine Warnmeldung mehr, dass der Abstandswarner nicht funktioniert bzw die Kamera keine freie Sicht hat.

Meiner knallt und blubbert auch weiterhin fröhlich vor sich hin. Habe sogar das Gefühl, das Blubbern ist nochmal mehr geworden als vorher. Auch der Motor ruckelt nicht mehr so schlimm wenn er kalt ist. Habe jetzt ca 1000 km mit dem neuen Gerät hinter mir und insgesamt ca. 4500 km. Ausgefahren bin ich ihn noch nicht, da Straßen NRW ausgerechnet jetzt nach gefühlten 30 Jahren Stillstand beide Autobahnen in meiner Umgebung mit Baustellen zugepflastert hat. Drehmoment stimmt jedenfalls, da kam ich mal auf 373Nm. Das war im 5. Gang von ca 70-120 km/h. Die volle PS-Leistung habe ich noch nicht raus gequetscht bekommen, da war das Maximum glaube ich irgendwo zwischen 220-240 PS. Das Diagramm am Bildschirm ist echt nicht die beste Lösung, man sollte zumindest die Leistungsspitzen anklicken können und nicht nur mit den Pfeilen links und rechts. Das nützt mir nichts wenn er dann immer wieder die 40PS Phasen anzeigt. Maximaler Ladedruck lag bei 1,05 Bar, ebenfalls im 5. Gang 70-100.

Zu dem Problem, dass mein Getriebe etwas hakelt wenn es kalt ist, habe ich gefragt, ob es da ne Getriebeöl-Alternative gibt. Zunächst bekam ich nur einen seeehhhr verwirrten Blick, worauf ich das Problem erklärt hab. Aussage dann: Ja der hat ja gerade mal 3500km runter, warten Sie mal bis alles eingefahren ist.

Von mir aus...

Das Problem mit dem 6. Gang bleibt bei mir auch nach 11tkm, und er ist jetzt eingefahren.

Saugmotoren wie im Ferrari streuen i.d.R. immer nach unten. Turbomotoren streuen eigentlich immer nach oben. Das ist nun mal so.

Warum 1-2 N's weniger Bumms haben ist natürlich fragwürdig.

Mein Händler hat vorgestern bei der Abholung gesagt, es gibt einen Einfahrschutz, keine Drossel, keine Einfahrkontrolle (Inspektion) bei Hyundai, ich solle die ersten 1000km halt einfach normal fahren. Werde meinen aber wohl auch mal messen lassen und ein paar 0-100, 60-120, 100-200 Zeiten mit dem Handy GPS tracken, wenn es soweit ist. Hat aktuell 300 km runter.

Beim Abtouren unabhängig von der Drehzahl (1000-3000) immer schön am blubbern und einmal hat's beim Schalten im Tunnel ordentlich geknallt, das war aber auch schon forciert bei knapp über 4000 U/min.

Und was bedeutet Einfahrschutz? Was wird geschützt und wie?

Zitat von Fishmasta

Saugmotoren wie im Ferrari streuen i.d.R. immer nach unten. Turbomotoren streuen eigentlich immer nach oben. Das ist nun mal so.

Warum 1-2 N's weniger Bumms haben ist natürlich fragwürdig.

Stimmt, Turbos streuen im Normalfall nach oben, hat mir auch mein Tuner bestätigt, der die Messung durchführte.

1-2 Ns? Die wenigsten erreichen die angegebenen 275PS oder mehr. Hier geht der Trend klar nach unten - im Schnitt der Messungen die ich bisher gesehen habe haben die Ns um die 260PS +/- und das sind im Schnitt 15PS Minderleistung

Ist doch schon beim 1.6 T-GDI (i30/Veloster) ebenfalls so gewesen: Kaum einer erreichte die Nennleistung.

Wie wars beim Drehmoment beim Turbo?

NIcht dass es beim Turbo auch eine Frechheit sondergleichen ist, aber gerade beim N, der DAS neue Aushängeschild von Hyundai ist bzw sein soll, ist es marketingtechnisch sehr dumm von Hyundai, hier die Leistung nicht zu bringen.

Die haben wahrscheinlich Angst um ihre Motoren (Garantie.)...es ist ja für einen Hersteller kein Problem 275PS freizugeben. Ein 0815 Chiptuner kanns ja auch und der ist nicht mal beim Hersteller angestellt. Ich kanns mir nicht anders erklären. 1.6 T-GDI das gleiche Spiel, statt 186 nur 174PS bis Ich zum "Optimierer" gefahren bin. Schade. - Mal schauen was meine Probefahrt am Samstag so sagt. - Macht Messung mit Handy GPS denn Sinn? Kann Ich mir nicht vorstellen, das man damit so genaue 0-100 100-200 Werte erhalten kann. Ein GPS gleicht ja nicht alle 1 Millisekunde die Geschwindigkeit ab.

Zitat von ExxxPlosiv

Stimmt, Turbos streuen im Normalfall nach oben, hat mir auch mein Tuner bestätigt, der die Messung durchführte.

1-2 Ns? Die wenigsten erreichen die angegebenen 275PS oder mehr. Hier geht der Trend klar nach unten - im Schnitt der Messungen die ich bisher gesehen habe haben die Ns um die 260PS +/- und das sind im Schnitt 15PS Minderleistung

Ich habe bisher nur 3 Diagramme gesehen.
1) Der Tuner auf Facebook
2) Das hier im Forum
3) Von den beiden Chippern die gestern das YT Video gepostet haben

Was der ein oder andere fühlt ist ja dann was anderes.
Gefühlt kann der N schon locker mit seinem Vorgänger (1,5t, 210PS, 350Nm) mithalten und das obwohl ich bis jetzt kein Vollgas gefahren und unter 3-4000 Touren geblieben bin.

Werde meinen aber definitiv auch mal messen lassen und ggf. dann mit dem Händler / Hyundai sprechen.
Macht mich schon etwas skeptisch.

Fishmasta

Er geht auch nicht schlecht, ich habe glaube ich inkl. meinem Diagramm und welche aus FB bzw Youtube 5 od 6 Messungen
zusammengesammelt wo der durchschnitt bei 260 PS liegt.

Es müssten einfach mehr auf den Dyno aber ich denke der Trend nach unten ist trotzdem zu erkennen.
Werden sicher noch einige Messungen folgen in den FB Gruppen.

@Flacko meiner weicht leider mehr als 5% ab - klar kann man diskutieren dass meine NM viel höher sind
aber ich finde trotzdem dass der erkennbare Trend eher unter der angegeben Leistung für den Ruf des N nicht so toll ist.

Sollten die Mehrzahl der N nach unten streuen, dann finde ich ist das der Fa. Hyundai von den N-Performance Käufern entgegengebrachte Vertrauen leider nicht gerechtfertigt. Und dann ist es an Hyundai nachzubessern oder sie verlieren als Asiaten ihr Gesicht was mit Sicherheit Folgen für Hyundai haben wird.

Hallo zusammen .

Bin neu hier und wollte mich zum Thema i30 N einbringen.

Habe eines der ersten Fahrzeuge seit November 2017 in meinem Besitz. Steuergerät sollte laut Hyundai Homepage getauscht werden.

Dieses Problem ist schon länger bekannt, leider hatte ich keine Informationen von meinem Händler bekommen. Also ab zum Freundlichen und siehe da als Antwort kam, ja Sie haben ja keine Probleme gehabt, dann bekommen Sie auch keine Meldung von uns.

Sowas nenne ich mal Kundenservice. Nach etwas Theater meinerseits wird jetzt das neue Steuergerät bestellt. Sowas kann doch nicht sein oder??

Hatte heute komischerweise als der Wagen noch kalt war Probleme im 2. Gang mit starkem Ruckeln beim Beschleunigen.

Kann das dieses besagte Problem mit dem Steuergerät sein?

@LustiGER84 Super, daß Du dich hier im Forum so klasse vorgestellt hast. Aber ein i30N Fahrer grenzt sich sowieso aus!!
Warum sollten die Dich anschreiben?? Die Rückrufaktion läuft auf Basis von Hyundai und nicht dem KBA!! Bei Deinem nächsten Ölwechsel oder Inspektion wär dies sicher zu Sprache gekommen, da auf Deine VIN die Aktionen beim Händler gespeichert sind und dies innerhalb von 2 Jahren realisiert werden sollte.
Und ja das Steuergerät kommt unter anderem wegen der schlechten Gasannahme ( ruckeln im Kaltzustand ) und bei manch anderen schlechtes Startverhalten ( wie bei mir ). Warum das ganze Steuergerät getauscht wird ist mir zwar ein Rätsel, denn die Benzineinspritzung/Zündverhalten wär sicher über die Software billiger einzustellen.Aber warum gab es Streß mit dem Händler?? Lag für Dein Fahrzueg nichts vor? Steuergerät + Software Multikamera