Hyundai i30 N

  • Hallo zusammen, ich verfolge das Forum schon geraume Zeit. Habe den i30N auch bei einem Händler in der Nähe ausgiebig Probe fahren dürfen - bin ehrlich gesagt sehr angetan, obwohl ich bisher nur die "Premium" Marken gefahren habe. Würde von einem 2.0L Scirocco umsteigen, der mir wirklich gute und treue Dienste geleistet hat.


    Es soll dann evtl (sobald mal wieder Fahrzeug verfügbar sind) der Performance in weiß ohne Pano, mit Navi Paket werden. Bei den Sitzen bin ich mir allerdings unschlüssig. Das Komfort Paket beinhaltet die Teilledersitze. Hinsichtlich der Qualität, kann dazu jemand Aussagen machen? Es ist mir nämlich schon bei zweien aufgefallen, dass die Wangen bereits nach wenigen Kilometern Falten werfen. Das hat mein Rocco selbst bei 82.000 km nicht (Alcantara / Teilleder). Wären die Stoffsitze eine bessere Wahl? Gruß Timo

  • Das Hyundai-Leder ist nicht besonders hochwertig, wer oft ein- und aussteigt, hat bald "Schleifspuren" an den Sitzwangen.

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

    Einmal editiert, zuletzt von Ceed ()

  • Danke für die Info ExxxPlosiv! Dann bin ich damit also nicht allein.


    Von den meisten habe ich es bisher wie auch von viva71 erwähnt gehört. Ab 4000 soll die Hütte aus allen Rohren feuern, so war es damals auch beim Vorführer.


    Würde mich schon interessieren wie das zusammenhängt.

  • Ja Leute so schwer wirds ja nicht sein. Die meisten Vorführer hatten das alte STG bzw. die alte SW und die Autos die nicht mehr so laut und häufig knallen haben das neue STG oder die neue SW. Liegt doch mehr als auf der Hand. Das Auto entscheidet sich nicht von alleine Leiser zu werden.... Aber das hatte ich ja nach dem Gespräch mit einem Händler im März oder April prophezeit.

  • Meiner ist Baumonat April, läuft einwandfrei und knallt über 4000 ganz regelmäßig auf die Wunschsekunde....im Last und Schubbetrieb. Kein Software und Steuergerätetausch. Bisher max 1.15 bar, 383 Nm und 269 PS in der bordeigenen Anzeige. Was ich aber sagen kann ist das die Leistungen bei 26 Grad Aussentemp. nicht erreicht werden, obwohl dann der Ladedurck höher ( 1,15 bar ) ist. Der Durchzug obenraus wird mit den gefahrenen Km gefühlt besser. Im Moment ist der Durchschnittsverbrauch bei 12,9 Litern bei 4400 Km. Bei softer fahrweise Stadt und AB max 130 Km/h geht mal 8,4.... totlangweilig im ecomodus.....

    Einmal editiert, zuletzt von N-Passion ()

  • also kann ich davon ausgehen das wenn ich jetzt am WE nen i30N fahre der Bj 12/2017 ist, einen eutlich besseren klang hat als der den ich dann evtl (wenn ich ihn denn kaufe) konfigurieren lasse?. - da werde ich den händler aber mal ganz genau fragen...des geht ja mal garnicht.


    kann man sich eigentlich sicher sein das die garantie problemlos greift, sollte man sich den Vorführer kaufen mit 5T Kilometern und der mir bei sagen wir mal 15T Kilometern um die Ohren fliegt? Lässt sich das Vertraglich festhalten ohne das die sich da wieder rauswinden können? - War ja mehr als spaßig mit dem I30 Turbo und der minderleistung... da hat sich hyundai ja auch quer gestellt...selbst mir prüfstand unterlagen ham die sich quer gestellt.


    ich merke gerade ich muss dann wohl auch meinen Account name ändern ^^


    momentan schwanke ich zwischen i30N Perf. oder seat leon 1.8 mit DSG und der natürlich schöneren innenraum verarbeitung und virtual cockpit krempel..

  • Du meinst die Austauschgeräte und oder Upgradesoftware wäre das Problem? Also nur bei denen die in der Werkstatt waren?

  • Ja, alles deutet darauf hin.... Die Aussage wo ich bekommen habe und die Tatsache dass vielen aufgefallen ist dass die Wagen mit denen sie Probe gefahren sind lauter waren und mehr geknallt haben. Die Probefahren waren dann wahrscheinlich vor dem Gerätetausch.

  • aber der austausch wird doch wahrscheinlich bei jedem i30n ab sagen wir mal xx/2017 nötig sein oder gibt es da tatsächlich welche bei denen die probleme mit benzinpumpe?/stg nicht auftreten?

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