Oh ha, jetzt wird es wissenschaftlich.
Das hat was mit der Strömungswiderstandskoeffizient (Widerstandsbeiwert oder cw-Wert) zu tun. Hier der Link. So über den Daumen hat man bei 90 und bei 120h/km den wenigsten Verbrauch. Also im Verhältnis zur Geschwindigkeit. Oder so. Alles was davor, dazwischen und dahinter liegt ist im Verbrauch nicht mehr, äh, Wirtschaftlich?!
Vielleicht kann das jemand besser erklären.

Gruß vom Dirk

evtl. hattest du einfach vorher mehr gegenwind? oder es war merklich wärmer?

Ich kann zwar nur für meinen Diesel sprechen, bei meinem spiegelt sich eine etwas höhere Drehzahl positiv auf den Verbrauch. Vielleicht ist es dasselbe Phänomen wie bei Deinem Benziner.

Hallo Oliwei!
Drehmoment und mittlerer Arbeitsdruck sind drehzahlabhängig, so kann es leicht sein, dass in der letzten Fahrstufe bei 120 Km/h das Verhältnis Füllung und Wirkungsgrad am günstigsten ist.
Servus Emil

ola würde ich mich nicht verwirren lassen!

Ich meine, da hast du ein optimales Drehmoment. Tempo 100 vllt etwas untertourige und somit leichter Mehrverbrauch.

Und die Temperatur der Verbrennungsluft spielt auch eine wichtige Rolle! Im Winter höheren Verbrauch als im Sommer. Vor einigen Monden war es noch kühler als heute!

Steelworker
Jep. Aber: Der Fahrwiderstand wird dies leider "aufheben". Der Luftwiderstand ist hier der springende Punkt.
Ansonsten würde in der Praxis tatsächlich nahe der Geschwindigkeit, wo die Zustände herrschen, welche du beschreibst, der wirklich niedrigste Verbrauch auftreten. Ist aber nicht so (eben wegen dem Luftwiderstand).
Selbst 90 km/h sind tendenziell zu viel, ich würde gar nur 80 km/h und niedriger tippen, wo man (selbst mit einem Turbodiesel) im höchsten Gang am wenigsten verbraucht.

Hmm glaube ich nicht ganz. Mit dem Wind gehe ich gern mit, aber jeweiter du in den untertourigen Bereich kommst und da ja auch wieder mal raus musst, trittst du zwangsläufig mehr auf's Gas. Somit ist der Topverbrauch wieder im Eimer. Ich kann von solchen Werten die Ola fährt nur träumen! Liege über 8 Liter Durchschnitt. Aber meist fährt Frau Kurzstrecke und dann Berg und Tal.

Ich denke, das bei 120 die optimale Drehzahl zum 6. Gang liegt. Kann bei Gegenwind und anderer Aussentemp. variieren.

Also bei einem Benziner (Sauger, geladen) sind es auf jeden Fall nicht viel mehr als 60-70km/h, definitiv (Konstantgeschwindigkeit!).
Bei 120km/h vervierfacht sich der Luftwiderstand gegenüber 60km/h, dementsprechend können auch 120 km/h nie für einen Diesel stimmen.
Welche Drehzahl liegt denn bei dem Diesel an bei 80 km/h?

Welche Drehzahl da anliegt, kann uns sicherlich Ola sagen. Ich habe Benziner!

Wenn ich aber meinen Dienstwagen Expert 1.9 zu untertourig fahre, geht der Momentanverbrauch auch höher. Beste Werte habe ich da zwischen 1600 und 1800 erziehlt.

Aber das ist alles Spielerei, denn es kommen zu viele Variablen dazu.

Zitat von xYtras

Welche Drehzahl liegt denn bei dem Diesel an bei 80 km/h?

Würde mich mal auch interessieren, ich habe lange im Netz nach den Motorkennlinien gesucht und nichts gefunden, weder im Prospekt des i30 noch auf der Hyundai-Website.

Hallo zusammen ich hatte echt schon gedacht ich träume oder irgend was stimmt nicht so recht...aber ich habe glaube ich das selbe erlebt....ich war vorgestern mal wieder Tanken...weil billig...grins.

Und drücke dann immer Reset für Tageskilometerzähler und auch für den verbrauch....Der verbrauch geht dann erstmal ins bodenlose....grins und pendelt sich dann wieder ein....aber er blieb auf der blöden 5,3 liter stehen....also ich wieder auf die autobahn tempo 100 und zur arbeit....sind hin und zurück gute 50km....aber egal...so es tat sich nichts....ich heute 110-120 km die gleiche strecke...und siehe da er zeigt 4,9 liter an...hm ist doch komisch....

DerSucher

Da ich ein nach Gehör Schalter bin, schaue ich meistens nicht so genau hin, werde es aber mal am We. machen.

Aber mit Gepäck solche Werte!? Ein Traum!!!

@ Ola!

Was hast du für Motor-Bzw Getriebe?
100 km/ 2000 Umdrehungen und 120 ca. 2500 Umdrehungen. Im 6. Gang.

Genau das wundert mich ja, denn ich habe den 1.6 135PS CW, Bj 4/2014. Sollte doch das gleiche Getriebe sein?! Wieso dann ein Unterschied von guten 500 Umdrehungen?

Muss dazu sagen, da meine Frau am WE mit dem Auto unterwegs war, hatte sie den Auftrag, mal genau hinzuschauen. Zahlen kann sie schon lesen! Ich werde das bei Gelegenheit noch mal selbst prüfen!

nichts gegen frauen.. ich habe auch eine... aber beim thema auto dann doch lieber selber prüfen

ich spreche da aus erfahrung