Nicht schneller als 210 (Tacho)

  • Hier mal ne komische Sache: Nach anfertigen einer kompletten Abgasanlage ab 1.Kat fiel mir auf, dass mein 1,6 Benziner relativ schnell bis Tacho 210 :nenee: ging und dann stehen blieb :| . Auch bei einer Bergabfahrt Autobahn ging er nicht weiter. Nun bin ich auf einem Leistungsprüfstand gewesen (105kw/143PS zu 99/135 :) ) und der Prüfer sagte mir, dass das Fahrzeug nur im 4.Gang auf Enddrehzahl (65001/min) dreht im 5. u 6. aber witzigerweise wirklich über die Geschwindigkeit begrenzt wird. Meine Frage nun ob diese Limitierung ggf raus zu programmieren ist?

  • Ein Chiptuner kann dir die Vmax-Sperre ausprogrammieren bzw eine Kennfeldoptimierung vornehmen. Aber aus einem 1.6er Saugbenziner kannst du damit nicht wirklich viel rausholen (vlt 150ps, aber das ist dann auch schon im Optimalfall). Ob dir das 500-800€ wert ist, musst du für dich entscheiden.


    Im übrigen entfällt dann offiziell deine Garantie auf Motor und Antriebsstrang.


    Das er auch im 5. Gang bei 210 zu macht, liegt auch an der Programmierung und ist deswegen so, da man bei manchen Fahrzeugen mit Vmax Sperre im 6. Gang diese mit dem ausdrehen des 5. umgehen kann.


    Als Beispiel:
    Der 6. riegelt bei 210 ab, der 5. kann bis 215 im roten Bereich gedreht werden. Schaltet man dann in den 6. ist man über die 210er Sperre hinaus und die Sperre umgangen. Bremst man dann unter 210 und beschleunigt wieder, ist im 6. wieder bei 210 Sense.

    Hyundai i30 GDH 1.6 CRDi (81kW/110PS) mit Software auf 155PS/300Nm
    EZ Dez'12 - jetzt 155.000km (Sep'17)


    "Wenn man drauftritt, muss er gehen." (Hans Joachim Stuck)


    Wie Frauen Unfälle bauen :todlach:

  • Danke für die ausführliche Antwort. Die 210 gehen eh nur im 5. Gang der 6. ist irgendwie als Schongang augelegt. Ich werde mal mit nem Chiptuner hier in der Gegend reden gibt zum Glück sogar 2 . Noch "nur" 7 PS mehr sind mir die besagten mehr €`s wirklich nicht wert.


    Gruß und dank für die Info :thumbup:

  • Die ca 150ps sind von mir nur aus der Luft gegriffen, da man aus einem Sauger mit kleinem Hubraum nicht viel rausholen kann. Anders bei Turbos, Kompressoren oder Vtec's.
    Vielleicht sind auch 155ps drin, aber versprechen kann ich dir nicht's. 135ps oder in deinem Fall 143ps sind schon ziemlich gut für einen 1.6er Sauger. Oder kennst du noch andere Hersteller, deren 1.6er mehr als 135ps bringen, ohne Turbo/Kompressor?

    Hyundai i30 GDH 1.6 CRDi (81kW/110PS) mit Software auf 155PS/300Nm
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  • Hallo!


    Also, bevor ich wegen ein paar PS mehr EUR 500 bis 800 löhnen würde und sogar die Garantie auf Motor und Anstirebsstrang weg wäre, würde ich mir das Ganze haarscharf überdenken. ?( :evil:


    Wenn Du tatsächlich sportlicher unterwegs sein willst und auch beim Beschleunigen geballte Kraftentfaltung erleben willst, dann warte noch ein paar Wochen und Du kannst Dir einen funkelnagelneuen i30 TURBO holen. :anbet: :cheesy:


    Ich finde mit meinem i30 1.4 CVVT mit seinen 100 PS durchaus das Auslangen - er ist zwar kein Rennsportwagen, aber ein angenehm zu fahrendes Fortbewegungsmittel um von A nach B zu kommen. Ebenso stimmt das Preis- Leistungsverhältnis. :super:


    Außerdem hat er ein ansprechendes Design - und das macht es aus :!:


    LG, hb23

    Mein Lebensmotto: "Was Du nicht willst, was man Dir tut, das füge keinem anderen zu." :super:

    Einmal editiert, zuletzt von hb23 ()

  • Ich wollte es nicht sagen, muss meinem Landsmann aber zustimmen: Hunderte Euro wegen 7 PS zu investieren ist schon ziemlich sinnfrei, abgesehen vom Garantieverlust. :winke:

  • Fixiert euch doch mal nicht auf die 150ps.. Das ist ein ungefähr Wert, wenn überhaupt.
    Trotzdem ist es das Geld m.M.n. nicht wert. Aber das muss jeder für sich selbst entscheiden. Andere bauen ich nen Heckspoiler für 700€ auf ne 1.2er Kiste, der kaum nutzen hat...

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  • Ich bin mir momentan ein wenig unsicher, was Einige hier erwarten. Ein 1,6er mit 143 PS in der Höchstgeschwindigkeit mit 210 km/h laut Tacho zu bemängeln, ist fast schon frech. Was erwartet ihr von so einem kleinen Saugmotor? Der Wagen ist mit 195 km/h angegeben und nur durch einen andere AGA fährt der Wagen nicht 20 km/h schneller. Dem Motor fehlt es im 5. und 6. Gang einfach vorne und hinten an Drehmoment, um gegen den Luftwiederstand anzukommen.

    Die Signatur wurde aus Kostengründen entfernt. Wir bitten um Verständnis.

  • Mit einem anderen Getriebe wäre sicher mehr drin, aber um so länger die Gänge, desto langsamer die Bescheinigung.

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  • Hallo, ich noch mal:
    Ich geb euch Recht was das Preis-/Leistungsverhältnis von Sauger Chiptuning anbelangt. Die Übersetzung des 5.u.6. Gang beim GDH 1.6 ist aber auch eeewig lang. Da ich eher weniger Autobahn fahre kann ich mit den 210 eigentlich ganz gut leben. Ich find halt nur die Vmax Begrenzung n bisschen komisch.
    Als Hyundai Verkäufer hatte ich grade die Chance unseren Vorführer i30 Turbo mal zu "bewegen". Mein Eindruck ist das er mir etwas zäher vorkommt wie der Velo Turbo. Aber geht schon gut voran. Innen auch schick mit den neuen Sitzen und so. Nur halt typisch (Turbo) der fehlende Klang, das kriegt VW einfach besser hin trotz Turbo.
    Grüße

  • Der Klang eines Autos bzw Motors wird doch heute mit einem "Sound-Generator" und Sound-Engineering erzeugt! Alles künstlich, :thumbdown: und kein Vergleich zu einer Corvette C3 aus den 70er Jahren :super:

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

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