Hallo.
An unserem I30CW (Baujahr 12/2011) spinnt die Innenbeleuchtung. Bei scharfen Rechtskurven oder starkem Bremsen beginnt die Innenbeleuchtung zu leuchten und geht nach ca 4-5 Sekunden wieder aus. Schalte ich an der Konsole die Türbeleuchtung (Beleuchtung brennt auch nicht beim öffnen der Türen) aus ist Ruhe. Habe daraufhin mal die einzelnen Kontaktschalter in der Türen durchprobiert - funktionieren alle und müssen auch alle mehrere mm gezogen sein damit das Licht angeht.
Haben zwar noch Garantie, allerdings hatten wir vor 2 Jahren einen Unfall bei dem von einer Karosseriewerkstatt die gesamte linke Seite erneuert wurde.

Gibt es da eine "Kinderkrankheit" aufgrund derer ich den Fehler selbst beheben kann? Geh ich zu unserer Vertragswerkstatt riskiere ich Kosten falls der Fehler (angeblich) auf der linken Seite liegt...

Danke für die rasche Antwort, aber wenn der Fehler durch die Instandsetzung der Karosseriewerkstatt entstand (Kabel aufgescheuert etc.) - wer übernimmt dann die Garantie? Es ist doch mittlerweile jedermann (leider) bekannt daß sich Werkstätten vor Garantiefällen drücken wo es nur geht. Hatte das bei meinem Vectra am eigenen Leib erfahren...

Die Karosseriewerkstatt war leider kein Hyundai-Vertragspartner (HUK-Werkstattbindung)...

Wenn ... - das weiß ich ja nicht. Und wenn mir Hyundai diesen Fehler präsentiert darf ich bezahlen. Kann mir net vorstellen daß die Karosseriewerkstatt dann die Rechnung übernimmt...

Im Übrigen war der Unfallschaden vor 2 Jahren...

Prima...

Wäre ne logische Erklärung (in der Nähe der Türscharniere), aber leider sitzen die Kontaktschalter auf der gegenüberliegenden Seite unterhalb der Türschlösser...

Werde wahrscheinlich um neun Besuch bei meinem "Freundlichen" net darum herum kommen. Bin zwar technisch ziemlich versiert, hab aber leider keinen Platz da auf ne größere Fehlersuche zu gehen. Um an die Kabel zu kommen muß die komplette Verkleidung runter...

Warum?
Die Schalter sitzen im Türrahmen unterhalb des Schlosses. Daher laufen die Kabel nicht durch diese Gummitülle...

So, kurzer Zwischenstand:

Nachdem Anfang der Woche Ruhe war gings ab Donnerstag wieder los und ab Samstag leuchtete dann im Amaturenbrett sogar die Warnleuchte daß die Fahrertür offen wäre. Gings sogar schon los wenn man nur leicht von innen gegen die Tür gedrückt hat. Hab daraufhin mal die Schalter mit der Beifahrerseite getauscht - Problem war immer noch auf der Fahrerseite.

Nen kleinen Filzaufkleber von innen in Höhe des Schalters auf die Innenseite der Tür - Ruhe ist.

Ich vermute mal daß die Spaltmaße in der B-Säule (wurde bei der Unfallinstandsetzung erneuert) net stimmen sodaß der Schalter net weit genug auslöst. Von außen her scheinen die Spaltmaße zu stimmen - zumindest ist nichts auffällig. Weiß jetzt net ob ich bei der Karosseriewerkstatt Überhaupt anfangen soll, haben zwar 5 Jahre Garantie, aber daß sowas nach über einem Jahr auftritt (Instandsetzung war 11/2013) ist eigentlich mehr als komisch...

Meine Frau war in der darauffolgenden Woche beim Unfallinstandsetzer und hat das Problem nochmal geschildert (hatte vorher schon angerufen). Dort haben sie den Wagen kurz in die Werkstatt geholt und meiner Frau nach 15 Minuten wieder präsentiert. Wenn das Problem nochmal auftauchen sollte sollen wir uns melden. Was sie gemacht haben - keine Ahnung. Ich vermute mal daß sie den Sitz des Türschalters etwas herausgezogen haben sodaß sich der Abstand zur Tür verringerte. Zu erkennen war nichts.

Seit Anfang dieser Woche besteht das Problem nun wieder und wird von Tag zu Tag mehr. Mittlerweile langt schon der Federmechanismus des Türgriffs (wenn man von außen öffnen will) daß der Schalter auslöst. Ärgerlich wenn man vergessen hat vorher aufzuschließen - dann geht die Alarmanlage los. Mittlerweile auch schon zweimal passiert...

Hab dann gestern in der Werkstatt angerufen und auch gleich den Werkstattleiter drangehabt. Gab ne kleine Diskussion da er darauf pochte daß die Reparatur schon 1,5 Jahre her sei. Sehe ich ja ein, aber der Fehler liegt nunmal vor und kommt auch definitiv von dem Abstand zwischen B-Säule und Tür. Schalter hatten wir ja schonmal ohne Erfolg mit der rechten Seite getauscht. Er wollte mir dann erklären daß sich da überhaupt nichts verändert haben kann da Hyundai unterhalb dieses Türkontaktschalter eine "Sollbruchstelle" gelegt hätte an der beim Austausch getrennt werden würde - hab ihn dann mehr oder weniger abgewürgt. Kommt mir alles sehr fadenscheinig vor da er zum Einen "aus dem Stehgreif" von dieser "Sollbruchstelle" wusste, zum Einen war der Schaden (seitlich ein Auto reingefahren) in etwa der Höhe dieses Schalters. Wenn also getauscht worden wäre dann auch der Abschnitt mit der Aufnahme dieses Schalters.

Am Montag mittag kommt das Auto wieder hin...