OBD2 Werte / Einstellungen

  • Hallo,


    ich möchte mich zuerst kurz vorstellen.
    Seit gestern bin ich Besitzer eines neuen I30cw GDH, 99 KW als EU-Import.
    Ich komme von einem VW Golf6 und bin in Sachen OBD Möglichkeiten sehr verwöhnt - ob Sinn oder Unsinn sei dahingestellt.


    Nun meine Frage.
    Geht sowas bei meinem i30 auch?
    Bei VW gibt es ja, vorausgesetzt man hat das passenden Kabel mit integrierter Lizenz, die Software VCDS. Damit kann man sehr viele Dinge anpassen und feischalten. z.B. Regenschließen, Coming / Leaving Home von Ablendlicht auf Nebelscheinwerfer ändern / Gurtwarner deaktiveren und noch jede Menge weitere Dinge.


    Würde mich über Rückmeldungen freuen.


    Danke und Gruß

  • Über OBD2-Schnittstelle kann man zunächst nur die Daten auslesen. Ist man im Besitz eines lizensierten Werkstattrechners kommt man auch in die Steuergeräte. Folglich kommt man als Privatperson nicht in die Eingabeebene.

  • Hallo lowfelder. Ich kenne das mit dem Opcom von Opel und wurde auch enttäuscht. Es gibt ein Programm für um die 200€ aber das unterstützt leider noch keinen GDH.

    Hyundai i30 GDH 1.6 CRDi (81kW/110PS) mit Software auf 155PS/300Nm
    EZ Dez'12 - jetzt 155.000km (Sep'17)


    "Wenn man drauftritt, muss er gehen." (Hans Joachim Stuck)


    Wie Frauen Unfälle bauen :todlach:

  • Danke für die Antworten.


    Dachte ich mir schon als ich auf meine Suche kaum was gefunden habe außer einige Werte abgreifen.


    Liegt es einfach daran, dass die Software nicht zur Verfügung steht, also sowas wie vcds oder opcom, oder gibt es über den obd Port generell keinen Zugriff auf das system.
    Kann ich mir persönlich eigentlich nicht vorstellen da ja in so einem Hyundai auch alles über Steuergeräte läuft

  • Du bekommst sicherlich Zugriff, sonst würde der Diagnoseanschluss im Motorraum schon reichen. Soweit ich das in Erfahrung bringen konnte, gibt es das Hicom für Hyundai. Aber das unterstützt wie gesagt, laut der Herstellerseite, noch keinen GDH, nur FDH.

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  • Ich habe ein HiScanPro - aber das funktioniert nur bei den Hyundais der älteren Generation...

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Ich könnte mir vorstellen das man für die neueren Modelle ein Interface (Anschlusskabel+Converterbox) braucht... Vielleicht weiß ja jemand wie das System heißt, dass in Hyundai Autohäusern genutzt wird?

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  • Erstaunlich, dass sich bei diesem Hersteller zu dem Thema OBD-Zugriff seitens der "Community" fast nichts findet (ausser Verbrauch anzeigen etc).
    Sind doch recht gut vertreten die Modelle, und erst recht weiter östlich, wo sie herkommen.


    Vielleicht tut sich ja in Zukunft noch was.

  • Das Problem ist auch, selbst wenn man die Software sich irgendwo besorgt, dass man immernoch das Interface benötigt..

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  • Edit: Beitrag von Ceed leider nicht gelesen, war schon am Schreiben.


    Sehe ich ein.
    Diesen "Ebay Kabel" dieses z.B. fehtl sicherlich die Lizenz und sind daher nur für Spielereien, oder?


    Sowas gabs nämlich auch für die VWs. Dort war es so, dass die Lizenz direkt im Kabel "eingebaut" ist". Die Software gab es recht einfach und sogar gratis.

  • Also Auslesen, Zurücksetzen etc kein Problem mit einem Autel OBD2 Gerät. Aber von Funktionen, die einige hier von VCDS für VW beschreiben ist Hyundai weit entfernt. Da gibt es nichts um eine OBD2 Programmierung vorzunehmen...

  • Aber es muss doch gehen... ZB der Unterschied zwischen automatisch anklappenden Spiegeln, beim abschließen zu den manuell elektrisch anklappbaren. Da geht's doch einzig nur darum, dass die Spiegel beim abschließen einklappen. Der Stellmotor ist ja vorhanden. Kann also nur eine Programmierung sein, wenn Hyundai nicht gerade für jedes Feature ein Steuergerät verbaut.

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  • Theoretisch müsste es gehen. Liegt anscheinend, wie bereits geschrieben, am fehlenden Interface und oder der passenden software.
    Bei VW (VCDS) ging ja auch nicht gleich alles, die Software wurde und wird noch immer ständig angepasst. Neue Steuergeräte und damit verbunde neue Adressen/Verbindungen und Werte werden eingepflegt. Ist ja alles nur binär und manche Einstellungen bzw. Funktionen haben auch länger gedauert als andere, da sie erst ausfindig gemacht werden mussten.
    Evtl liegt es auch am mangelnden Interesse der comunity bzw der Tuner etc.


    Rückblickend ist es schon beeindruckend was man mit der software alles machen konnte.

  • Hallo,
    ich habe einen Hyundai i30 1,6 diesel, Baujahr 2012. Nunmehr suche ich ein kompatibles Fehlerdiagnosegerät. Kannmir jemand da eins empfehlen? Es sollte möglichst nicht allzu teuer sein ;))


    Vielen Dank :blume:

  • Genau diese Kombination mit BT Dongle und Torque (Light) habe ich seit kurzem auch - lohnt sich die Kaufversion von Torque?

  • Lies' dir die Beschreibung im Playstore durch und entscheide dann, ob es sich für dich lohnt:

    Zitat

    The paid version has support for more vehicles and ECU types, looks a lot nicer, and works with more cars / trucks


    The paid version has more features (HorsePower,Torque, 0-60 , quarter mile tests, graph data, map / track views) + no adverts and exra dial/display types! and better ABS / Knock sensor support, Transmission temperature support for some makes of car / trucks (GM / Ford, etc), and Turbo Boost on many more vehicles (including VW)


    Allein schon um den Entwickler zu unterstützen, habe ich mir die Bezahlvariante geholt. Damals für 3,99€ oder so. Für den Funktionsumfang (es gibt auch kostenfreie Erweiterungen) ist das ein Schnapper.

    Bi uns im Nor'n heet dat nich Disko sonnern daanz up de deel.

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