1.6 crdi Ansauggeräusch & vibrieren bei 1.700-2.000 U/min

  • Soo.. Bei mir ist mal wieder was kaputt/defekt oder was auch immer, aber diesmal steht die Fehlersuche mit auf dem Plan.


    Seit ca 2 Monaten hat sich schleichend ein nerviges Geräusch breit gemacht. Und nun ist es inzwischen so laut, dass es mich stört.


    Beim beschleunigen hört man ab ca 1.700 U/min das Ansaugen des Turbos, aber wesentlich lauter als gewohnt, verbunden mit einem stärker werdenden vibrieren. Ab ca 2.000 U/min ist es schlagartig weg. Bei sanften beschleunigen ist es nicht wirklich auffällig, bis gar nicht zu hören/spüren, aber bei Vollgas brummt es im Innenraum, so das die weiteren Schlüssel am Autoschlüssel klappern.


    Zur Fehlersuche:
    - Probefahrt mit geöffnetem Luftfilterkasten -> Ansauggeräusch ist weiterhin so laut -> kommt also nicht vom Ansaugweg (zB abgerutschter Schlauch, Luftzug über eine Kante ect)
    - im Stand keine ungewöhnlichen Geräusche -> also nur bei Last.
    - Temperaturunabhängig -> ob Motor kalt oder warm, ob Außentemperatur kalt oder warm, man hört es unter jeder Temperaturbedingung
    - Dieselverbrauch normal
    - kein spürbarer Leistungsverlust (Vmax problemlos erreichbar, Beschleunigung auch unverändert)
    - beim Gas wegnehmen zwischen 1.700 - 2.000 U/min verschwindet das Geräusch auch sofort und setzt nur in dem Bereich bei Vollgas ein und verschwindet nach 2.000 U/min wieder.


    Bj: Nov 2012
    EZ: Dez 2012
    Km: 71.000
    Letzte Inspektion bei 60tkm, Oktober 2014
    Kein Turbopfeifen hörbar (egal ob Motor kalt oder warm)


    Probefahrt wurde bereits mit einem Werkstattmitarbeiter gemacht und er war sofort der Ansicht, dass das nicht normal ist und es wurde ein Termin vereinbart. Allerdings erst im April, da ich vorher nicht frei bekomme und aufs Auto angewiesen bin. Bis dahin soll ich das Problem im Auge (oder in meinem Fall im Ohr) behalten und bei Problemen (aufleuchtende MKL, Turboausfall ect) soll ich sofort anrufen.
    Fehlercodes sind laut Handyapp + ODBII Stecker nicht gesetzt.


    Nun... Habt ihr eine Idee?

    Hyundai i30 GDH 1.6 CRDi (81kW/110PS) mit Software auf 155PS/300Nm
    EZ Dez'12 - jetzt 155.000km (Sep'17)


    "Wenn man drauftritt, muss er gehen." (Hans Joachim Stuck)


    Wie Frauen Unfälle bauen :todlach:

  • Das schwungrad bei der Kupplung. Ein bekannter hatte das selbe Problem wegen den Vibrationen da wars der Schwung. Das komische ist das wegen dem lauteren Ansauggeräusch?

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