Sicher! Wenn du 3000€ für 5PS ausgeben willst Saugertuning ist teuer: Komplett anderer Auspuff und Kat, Nockenwelle sowie Ein- und Auslässe bearbeiten, Zylinderkopf planen, Ansaugtrakt ändern, ein freiprogrammierbares Steuergerät Einbauen oder Piggyback dazwischenschalten....
Und spar dir die Kosten für einen Sportluftfilter, der allein bringt gar nichts, genausowenig wie "Pedalboxen" - der letzte Blödsinn!!

Hier stimme ich vollkommen zu. Beim einem Motor ohne Turbolader hast du keine Chance, sofern nicht richtig Geld dafür ausgegeben wird. Und da fängt es mit 3000€ erst an.

Anstelle von 3.000 für's PS-Aufmotzen besser das Geld in ein anderes Auto mit stärkerem Motor und mehr PS investieren.

Der Veloster kostet Liste 4000€ mehr, als der i30 mit dem kleinen Benzin-Motor. Und dafür bekomme ich 41PS mehr, ohne "Leistungszusteigern"

Für den kleinen i30 mit 1,4l zahlt keiner Listenbreis würde ich meinen, da sind mindestens 20-30% drin auch bei einem über HMD importierten Modell. Und beim Veloster geht da nicht viel.

Wieviel PS hat denn der leistungsstärkste i30?

Sicherlich ist der Veloster deutlich teuerer, als der i30!

Aber dafür ist der Veloster auch und der i30 nur ........


Kurzum: Dem i30 eine Leistungskur zu verpassen, ist entweder teuer, oder fruchtlos!


Jörg: Momentan 135PS, aber bald kommt der Turbo i30 mit 186Pferdchen......

135 Benziner- oder 136 Diesel-PS (ab März).

186 Benziner Pferde ...

Und es geht hier immer noch um Leistungssteigerung beim i30 mit 99 PS nicht um gefrustete Öschis...

Wenn ich ehrlich bin, hatte ich auch schon mal so Anzeigen angeklickt, von wegen Leistungssteigerung...tja geht ja nur beim Diesel...hat seinen Vorteil....es gab doch hier auch schon einige, die mit Chip-Tuning auch schon Probleme hatten oder ?

/edit Ceed: und genau deshalb OT-Beiträge deaktiviert.

Hallo!

Leute, meines Wissens kommt bald ein i30 mit Turbo und 186 PS
Wem da der Kaufpreis dann nicht zu teuer und der Spritverbrauch nicht zu hoch ist, der/die hat dann das richtige Feuer unterm Hintern.
Einen 1.4 CVVT Motor aufzupeppen halte ich gelinde gesagt für entbehrlich.

LG: Ludwig Oskar

Zitat von hb23

der Spritverbrauch nicht zu hoch ist

da wirst Du bei einem I30 wohl auch so um die 8,5l rechnen müssen und wenn Du sportlicher unterwegs bist wird es auch schon mal mehr.

PS: an den Mod, mein Beitrag war nicht komplett OT, somit hätte man ihn teilweise löschen können und nicht komplett!

Wir Österreicher fahren spritsparend und vorausschauend, 8.5 Liter verbrauchen wir gerade mal auf 200 km.

Zum Thema: Vielleicht kann ein Sportluftfilter 1 PS Mehrleistung herauskitzeln, somit hätte man dann 100.

Ganz ehrlich? Warum fährt man ein Auto nicht probe, bevor man es kauft ?
Ich haben einen i30 probe gefahren und dem Verkäufer gleich noch auf dem Hof gesagt, was ich fahren will, steilen Berg, Schnellstraße, kurvige Landstraße...
War kein Problem...da merkt man dann doch, ob einem eine Motorisierung zusagt oder nicht...

Ich wollte vor allem während der Garantiezeit nicht an einem Motor rummachen, nur wegen ein paar PS mehr, dann lern ich lieber richtig schalten und fahren...

Übrigen sehr sonderbar, daß teilweise andere OT beiträge nicht gelöscht werden...wenn sie von jemand besonderem geschrieben wurden....

Bei Japanern kann man schon ganz nette bzw spürbare "Mehrleistung" erziehlen, wenn man Abgas- und Ansaugtrackt komplett modifiziert. Heisst: Krümmer und komplette Abgasanlage und wirklich komplette Ansaugung (nicht nur einen anderen Lufti in die oem Box)

spürbar besseres Ansprechverhalten und messbare 5-7PS wirst schon rausholen - mit elektronischer Abstimmung dieser Modifikationen ev -max 10PS, mehr aber nicht und das bei ca 2000,-

Bei Hyundai hab ich aber keine Erfahrungswerte

@ Kaktusliesel: Leistung per Software kannst du auch beim Benziner raus holen. Aber wirksam nur bei Turbobenzinern.
Problem bei Probefahrten ist, am Anfang reicht die Leistung. Nur gewöhnt man sich dran. Ich war mit den 303PS im Genni auch erst zufrieden. Aber ich bin der Meinung da fehlen ein paar PS. So 100 zusätzliche PS wären toll

Ganz genau Andy_Y, am Anfang bei der Probefahrt scheint die Leistung zu reichen hinterher stellt man fest etwas mehr Hubraum wäre besser. Denn das Problem beim 1,4 l ist einfach der Hubraum. Wäre ein 1,6l mit der gleichen Leistung verbaut hätte der Wagen einen besseren Durchzug im unteren Drehzahlbereich und mehr Kraft bei Zuladung und am Berg. Würde man nun den Wagen auch genauso hoch drehen lassen wie den 1,4l steigt automatisch die Leistung.
Mein heutiges Fazit nach meinen ganzen Autos die ich schon gefahren habe lautet, optimal zum cruisen und mit Leistungsreserven bei Autos in der Kompakt und untere bis Anfang Mittelklasse ist meiner Meinung nach ein 2,0 l (schaut euch die Test des Mazda 120 an der sogar einen top Verbrauch hat) alternativ kann man je nach Größe des Wagens noch einen 1,6l oder 1,8l in Betracht ziehen. Ein 1,4l läuft halt oft an der Leistungsgrenze.
Meine Meinung bezieht sich nur auf Benziner Sauger ohne Turbo. Wie es mit Turbo aussieht weiß ich nicht, finde es nur schon bedenkenswert wenn ein Focus 1,0l Turbo nicht nur bei den Fahrleistungen von einem 2,0l Mazda 3 120 geschlagen wird sondern auch im Testverbrauch.
PS Klar hat ein 2,5 oder 3,0l noch mehr Power gerade als Turbodiesel und 6 Zylinder habe ich als Firmenwagen schon oft bewegt das ist dann aber für mich als Vielfahrer zu viel, denn es geht nicht nur um den Verbrauch sondern auch um die Wartungskosten, habe gerade an meinem 2l A4 den Zahnriemen mit Wapu machen lassen hat mich 400€ gekostet schon ein super Preis, was glaubt ihr hätte das an einem 6Zylinder gekostet ich schätze fast das doppelte.

Zitat Perit: "Wir Österreicher fahren spritsparend und vorausschauend, 8.5 Liter verbrauchen wir gerade mal auf 200 km.

Hallo Landsmann, Dein Wort in Gottes Ohr

nur mal so zur info:

mein auto ist mit 182kmh höchstgeschwindigkeit angegeben fährt aber 210!
das sollte doch reichen? ich meine was will man wirklich mit den paar ps mehr? vielleicht einfach mal überprüfen wie viel wirklich hinter dem auto steckt..
wenn ich später schalte kann ich auch schneller fahren. aber für leute die mit 50kmh schon im 5/6 gang fahren fühlen sich auch 160ps langsam an..