Ganz einfach die Leerlaufdrehzahl ist bei kalten Temperaturen deutlich erhöht dadurch kann es beim Anfahren passieren dass man zuviel Gas gibt wenn man wie sonst das Gaspedal behandelt.

Ich hatte so eine Sache vor Jahren bei einem Transporter den ich dienstlich fahre mal. ist nur im 1. Gang gewesen beim anfahren und wenn es kälter draussen war.und ich konnte da auch ohne Gas los rollen und hatte das Problem.

Hatte ich dann beim Meister von der KfZ Bude ,die die Autos gewartet hatten, mal angesprochen.
Er war der Meinung liegt an der Kupplung und wurde dann verstärkt durch das kalte Getriebeöl,daher eher weniger wenn Öl warm war.

Wurde dann aber nicht weiter drauf eingegangen damals,weil Auto lief und Chef sah kein Handlungsbedarf.

Mein erster Gedanke beim Lesen der Beschreibung war auch: Kupplung greift kalt nicht richtig. Wie alt ist denn das Auto und wie viele Kilometer hat es drauf?

Hm... so auf Anhieb fällt mir nichts an der Kupplung / Kupplungsbetätigung ein, das bei ordnungsgemäßer Herstellung diesen Effekt hervorrufen kann. Außer abgefahrene Reibbeläge auf der Kupplungsscheibe, aber die dürften bei dieser Kilometerleistung noch nicht einmal dann abgefahren sein, wenn du die ganze Zeit einen Dreitonnen-Anhänger hinter dem Auto herschleppst. Bleiben noch ein paar mögliche Produktionsfehler, z.B. eine unsauber gehärtete Tellerfeder in der Kupplung oder ein schwergängiger Kolben im Nehmerzylinder (bei hydraulischer Betätigung). So oder so, das läuft auf einen Gewährleistungsfall hinaus. Andere Meinungen von den Profis hier?

Na ja das Hyundai nicht die standfestesten Kupplungen hat ist bekannt und die Kupplungen wollen auch möglichst behutsam behandelt werden. Ein Werkstattmechaniker meinte mal zu mir die haben Leute die brauchen halt alle 20-30000km eine Neue.
Nur mal 3 Beispiele an denen ich gemerkt habe das man Vorsichtig sein muss:
1. Bei meinem Autos musste ich mit einem leeren HP400(80kgleer) rückwärts enge Straße nicht gerade leicht Berg an. Die Deichsel ist sehr kurz deshalb ist ein Kurven fahren rückwärts nicht einfach zumal man den Hänger oft erst im Spiegel sieht wenn er schon zu weit in eine Richtung steht. Hier stank die Kupplung sofort .
2. Bin früher oft AB gefahren zB Kassler Berge wo ich Berg runter den Leerlauf eingelegt habe, mein i30 reagiert beim wieder ein kuppeln im 5. mit über 100 sofort mit Kupplungsgeruch.
3. Boardstein drauf fahren, an den Bordstein ran und langsam hoch ziehen ohne das der Motor auf heult, hierzu muss man die Kupplung auch etwas schleifen lassen, und sofort rechts.
Das haben die vorherigen Wagen nicht Hyundai bzw auch mein Lantra nicht gemacht. Erst ab Autos ginge los also als die Wagen nicht mehr aus Korea kamen. Der Accent war auch unauffällig.