Wozu Rostschutz? Einzig für das Aussehen nehme auch ich ein Zinkspray.
Früher habe ich auf die Auflageflächen Kupferpaste getan, heutzutage aber Keramik-Bremspaste. Nach 3-4 Jahren sind (bei mir) die Scheiben eh runter, daher mache ich mir um Rostvorsorge dort keinen Kopf.
Moin
auf die Bremsscheiben etwas sprühen, das wäre wohl auch der Hammer. Ich fahre seit 40 Jahren Kraftfahrzeuge, PKW, LKW, Traktor. Die ganze Zeit habe ich noch nichts auf die Bremsteile gesprüht. War überhaupt nicht erforderlich. Wenn überhaupt sprühen / malen, dann die Bremstrommel von außen. Alles andere ist Geld aus der Nase ziehen.
Gruss H.-W.
Keramikpaste drauf - Fertig!
Hallo!
Die sogenannten Radanbindungen brauchen da so gut wie keine Vorsorge. 
Die Räder wasche ich vor der Einlagerung stets gründlich sauber und versehe diese mit Pflegewachs. So behandelt sehen die Räder (Alu) stets wie neu aus. Die Reifen behandle ich übrigens mit einer sogenannten "Reifenmilch" 
Jene Stellen im Bodenplatten- und Radmuldenbereich, welche hauptsächlich mit Spritzwasser (im Winter stark salzhältig) in Berührung kommen behandle ich beim Räderwechsel mit einem geschmeidig bleibenden Hohlraumschutz (von Mercedes). 
Viele Autoliebhaber, insbesonders Oldtimer-Besitzer schwören auch auf Seilfettspray bei der Korrosionsvorbeugung. 
Gruß, hb23
Ich mach das immer noch wie Ceed früher, nämlich ganz dünn mit Kupferpaste auf die Auflageflächen der Felgen an der Radnabe.
Als ich noch selber Räder geweschselt hab, hab ich da immer Karrenschmiere (die gabs halt auf'm Bauerhof...also das zeug aus der Fettpresse) dran gemacht, was der Reifenhändler macht? 
Ich hab das gemacht, damit die Alufelgen wieder besser runter gingen....
Als den Beitrag von Rotrunner ist schon sehr gut !!
Leute: Ihr fahrt einen PKW: Hier geht die Felge ggf. mal schwer ab. Falls es 1x passiert ist, inforiert euren Reifenhändler. Ich habe immer Kupferpaste genommen, ihr könnt aber auch Kupferspray nehmen. Aber ACHTUNG!!! Niemals auf die Bremsscheibe oder die Beläge !!
WD40 geht bestimmt auch, wäscht scicht aber ggf. nach einer Zeit aus. Klopfen und treten ist auch mal angesagt, wenn die Felge von der Narbe soll. Wenn es wirklich schwer geht sollte gehandlet werden. Und bitte lasst es euch von einer Person zeigen die etwas mit Bremsen zu tun hat.
Ich war selber in der Ausbildung und habe bei meinem eigenen PKW blödsinn gemacht, niemals wieder würde ich bei meiner S1000RR bei den Bremsen oder Reifen schlampen. Ihr braucht die DInger !! 
Richtig Motorplatzer...mir hat bei meinem I10 damals ein Nachbar vom Bauernhof geholfen , gelernter KFZ'ler, der hat mir das auch mit dem Fett wie und wohin erklärt...
Und er hat mir gezeigt, wie ich wo dagegen treten muß, damit die Alu-Felge runter geht....leider hat mein Lebendgewicht nicht ausgereicht 
Felge war immer noch auf'm Auto und ich bin übern Boden gerutscht.... 
Da ich 18 Jahre bei nem Reifendienst gearbeitet habe, kann ich sagen dass es reicht, ne Radkappe draufzumachen, damit das Spritzwasser und somit das Salz nicht an die Nabe kommt. Dann gehen die Felgen auch wieder leichter runter.
Hatte bei meinem vorherigen Auto (Mondeo) auch mal das Problem mit einer "festgebackenen" Stahlfelge.
Beim Reifendienst haben die einfach einen anderen Reifen gegen den Festgebackenen gezielt geschwungen
und plock war datt Dingen avv.
Der hat mir dann auch Kupferpaste (dünn auftragen) empfohlen und danach habe ich nie wieder Probleme gehabt.
Kupferpaste kann die ABS-Sensoren stören - deshalb lieber Keramikpaste nehmen, die ist im gegensatz zu Kupferpaste nicht leitfähig!
Auch wenn sie bissi teurer is, genau die hab ich diese Woche gekauft.
Ich mache gar nichts drauf mache die Flächen nur mit ner Drahtbürste sauber wenn Rost da ist, Rad ran und mit einem Drehmoment fest ziehen. Hatte noch nie Probleme das ein Rad nicht runter ging. Wichtig ist in meinen Augen das gleichmäßige Festziehen, wenn ich sehe wie manche meiner Nachbarn die Felgen mit Schlüssel und Verlängerung fest ballern braucht man sich nicht zu wundern. Kommt einen so vor als ob manche das kalt verschweißen wollen durch das Anziehen.
Ich nehme immer 120Nm egal ob Alu oder Stahl und hat bis jetzt immer funktioniert.
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