Schaltgetriebe 6-Gang

    Hallo,


    ich wollte mal meine Erfahrungen zu dem Schaltgetriebe anmerken.


    Ich habe aktuell keine 10.000 km auf der Uhr und finde das Schaltgetriebe nicht besonders vertrauensvoll. Ich habe bereits mehrmals im Stand den Gang nicht gefunden oder dieser war hakelig. Das Getriebe ist ebenfalls im Kia verbaut und verursacht dort bereits Probleme und dergleichen. Falls jemand ebenfalls etwas auffällt, vielleicht können wir hier ja Auffälligkeiten sammeln.


    Es geht nicht darum das Getriebe schlecht zu machen, dennoch muss ich ehrlich sagen: Meine alten Fahrzeuge: (es ist mein 8. Auto) hatten erst ab 15 Jahren dieses Problem bzw. die 150.000 km überschritten.


    Ein Gang sollte immer rein gehen bzw. sich im Stand einlegen lassen. Wenn dann nocht Schaltprobleme dazu kommen fühle ich mich natürlich bestätigt. Das war aber bislang noch nicht der Fall.


    Ich frage mir aber noch einmal genau nach um welches Getriebe es sich handelt. Anmerken möchte ich dennoch einmal: Es ist eine subjektive Erscheinung bei mir und es liegt noch kein Defekt vor!


    Bei mir geht es speziell um das 6-Gang Schaltgetriebe.

    Also bei meinem 18 Jahre alten J-2 Coupe geht der 1. Gang im Stand gelegentlich nichteinmal mit Gewalt rein, da hilft nur nochmal Kuppeln, und wieder versuchen den 1. Gang einzulegen - was dann auch immer klappt! Das macht mein Getriebe schon seit weit über 10 Jahren so! Synchronringe, Kupplung samt Ausrücklager, sowie Getriebe (mit stets frischen Öl) sind absolut TOP! Trotzdem mag der 1. Gang machmal (selten) erst nach erneuter betätigung des Kupplungspedals reinflutschen. Dann macht er das beim 2. Versuch auch völlig geräuschlos und geschmeidig. :]

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

    Anfangs bemängelte ich auch den hackeligen Rückwärtsgang. Aber jetzt nach 22 Monaten und 62tkm geht er butterweich rein. Ansonsten bin ich mit der Schaltung zufrieden, allerdings find ich den 6. Gang zu kurz, da man bei 130 schon bei knapp 2.500U/min ist. Beim Insignia liegen da grad mal 1.900 U/min an..

    Hyundai i30 GDH 1.6 CRDi (81kW/110PS) mit Software auf 155PS/300Nm
    EZ Dez'12 - jetzt 155.000km (Sep'17)


    "Wenn man drauftritt, muss er gehen." (Hans Joachim Stuck)


    Wie Frauen Unfälle bauen :todlach:

    Also das 6-Ganggetriebe (kein DSG) in meinem Velo ist makellos, und deutlich besser als das, was ich im Atos hatte!

    "Ich finde es persönlich sehr schade, das hier zum Nachteil der Qualität des Forums eine längere Mitgliedschaft von Schlicksurfer in Kauf genommen wird.
    (Zitat Robert Grotz am 05.01.2017 im Offroad-Forum) http://www.offroad-forum.de

    Geht mir auch so. Ich habe jetzt ca. 14000 KM runter jedoch hatte ich vom ersten Tag an das Problem, dass der 1. Gang hin und wieder nicht so will wie er soll. Macht sich gut an der Ampel :cursing:

    Mein i30 ist noch recht frisch, habe heute die 2200 km erreicht. Habe allerdings auch festgestellt das der Rückwärtsgang manchmal echt ungern rein möchte. Muss gelegentlich ( 1 von 10 mal ca. ) erneut kuppeln. Dann rutscht er aber rein als ob nie was gewesen wäre :D
    Zudem muss ich zustimmen, der 6. ist wirklich sehr kurz. Meiner dreht bei 100-120 bereits 2.500.

    Der 1. Gang ist teilweise recht launisch, sonst finde ich das Getriebe in Ordnung. Die kurze Übersetzung ist Geschmackssache, für Autobahnfahrten wäre ein längerer 6. Gang aber ganz nett. :winke:

    Ich fahre jetzt den dritten Hyundai und hatte keinerlei Probleme dieser Art.


    Der I30CW hatte allerdings 5 Gang 38tkm gefahren, der Veloster mit 140PS hatte auch keine Probleme bis 48tkm gefahren und der Veloster Turbo, 2,5 Monate und bereits 5800km gefahren macht auch keine Probleme. Er schaltet sich noch besser wie der vorherige.


    Das der Rückwärtsgang schon mal beim einlegen muckt kann sein, denn er ist ja nicht synchronisiert.

    Gruß Axel


    E-Autos, die Prophezeiung für Umweltidioten
    Ich fürchte keine Kreatur ausser einer.......den Menschen, und zur Zeit die Grünen.=O

    I30CW mit etwas über 16.000 km - keine Probleme oder Auffälligkeiten mit dem Getriebe....alles flutscht wie es soll..... :freu:

    Die Daimler, Audi, BMW Jägerin auf Autobahnen... :thumbsup:

    Ich hab jetzt nach 4,5 Jahren 106.000 km runter und das Problem mit dem 1.Gang ist seit jeher. Das Schalten vom ersten in den zweiten Gang konnte man auch noch nie so wie von den Vorgängern gewohnt in einem Rutsch durchführen. Erst nach längerer Strecke geht das dann etwas leichter. Ich hab mich aber dran gewöhnt. Die Synchronschaltung scheint wohl nicht ganz durchdacht zu sein.

    Prototyp 206:


    Ist meines Erachtens für ein Auto mit 100 PS und einem 6-Ganggetriebe normal. :super:


    Einen PKW mit 200 PS könnte man sicher länger übersetzen und die Drehzahl würde dadurch entsprechend niedriger sein. :flüster:


    Gruß, Nikolo

    Mein Lebensmotto: "Was Du nicht willst, was man Dir tut, das füge keinem anderen zu." :super:

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