Wer hat welche Erfahrungen mit welchem Ganzjahresreifen

  • Und zuletzt ob ich es schaffe, sicher durch den Verkehr zu kommen oder nicht, liegt zum größten Teil an ihm selber. Mit anderen Worten, wer es nicht kann, dem nützt auch der beste Reifen nichts.

    Genau so sehe ich es auch! Ich schätze mich als routinierten Fahrer ein, bin nicht überheblich (es soll ja Leute geben die trotz Schnee 100 auf der Landstraße fahren... :auweia: ) und achte Sommer wie Winter darauf was der Vordermann macht.


    Zudem weiss ich gar nicht was alle haben, es fahren doch mittlerweile eh alle SUV´s... Und die sind dann die ersten die am Berg nicht weiter kommen oder mit 25 über die Landstraße eiern... :cheesy: 8o

    :teach: Satzzeichen sind im Internet NICHT verboten!!! :teach:


    Fuhrpark bisher:
    08-2004 bis 01-2009: 2003er Opel Astra G 2.0 OPC
    01-2009 bis 08-2012: 2008er BMW 120d Facelift
    10-2012 bis 05-2018: 2012er Hyundai i30 1.6 GDI
    05-2018 bis 03-2022: 2018er Hyundai i30 1.4T DSG Premium Kombi

    ab 03-2022: i30 PDE Prime 1,6 CRDI Kombi


    Bikes: Honda Forza 125 2017, Honda Africa Twin 2018
    Winter: Honda FES 125 Pantheon 2003

  • Weil viele SUVs nur aus Mode- oder Prestigegründen gekauft und gefahren werden - deshalb haben sie oft keinen Allradantrieb, was die ganze Fahrzeuggattung ad absurdum führt......und das ganze noch mit Allwetterreifen, da ist man eben bei Glätte sofort auf der Looser-Schiene!

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Nunja , es gibt Menschen die brauchen schon etwas mehr Bodenfreiheit , und auch die kleinen SUV´s werden gerne von Älteren meneschen Gefahren weil sie da leichter einsteigen Können.
    zumal haben Fast alle SUV´s als Standartbereifung M+S reifen , das Bedeutet nicht das es Winterreifen sind , es ist eher so etwas wie ein Amerikanischer reifen , eigentlich ein Winterreifen mit Sommerprofil. M+S soll in diesem Fall eine leichte Geländetauglichkeit suggerieren.


    Wie schon gesagt nur damit Sich weder jemand persönlich angegriffen noch das ich missverstanden werde. es macht schon sinn 2 satz reifen zu Nutzen.
    Allerdings geh ich nicht mit der Meinung Konform das Ganzjahresreifen eine Gefahr darstellen.
    Lieber einen Guten Ganzjahresreifen , als einen Runderneuerten Sommer/Winter reifen aus dem Baumarkt.


    Ich bin mir sicher das der Ganzjahresreifen Für mich nicht die richtige wahl ist , dafür mach ich zu viele Kilometer 36000 im jahr minimum , und davon 80% auf der autobahn . somit rechne ich für nächstes jahr eh mit Neuen reifen .


    Für Menschen die wenig und vorallem in der Stadt fahren ist der Ganzjahresreifen echt eine gute Alternative.

    Ex-Hyundai I40 CW 1.7 CRDI (116) Comfort mit Business Paket und Navi.

    Einmal editiert, zuletzt von Ceed ()

  • Für einen Berliner sind Ganzjahresreifen eine mögliche Alternative, für einen Garmisch-Partenkirchener sicher nicht! :D

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Sollte es in etwa heißen . Ist halt immer sehr Sitauatinsabhängig. :thumbsup:

    Ex-Hyundai I40 CW 1.7 CRDI (116) Comfort mit Business Paket und Navi.

  • So, die ersten paar hundert Kilometer mit GFS gefahren. Regenwetter...... alles außer Schnee dabei. Verbrauch ok, Lärmpegel ok, Bremsverhalten ok, Handling ok. Fahren sich besser als die Optimo an meinem alten I30. Kann nicht meckern.

    Viele Grüße
    Wolf


    :blume: :blume: :blume:


    Der nächste ist ein IX 20

  • Hi, ich habe seit einer Woche Sava Adapto HP M+S 205/55 R16 91H Ganzjahresreifen drauf. Bis jetzt gibts nichts Negatives. Ich fahre im Jahr etwa 4000 km mit dem Auto. Sonst fahre ich Motorrad. Ich hatte auch auf meinem Primera P12 Kombi Ganzjahresreifen drauf. Bin auch im Winter damit klargekommen. Die Sava auf dem i30 machen sich ganz gut. Regen und Kopfsteinpflaster spurstabil. Auch beim starken Bremsen bis ins ABS. Habe ich getestet. Bin zufrieden. Preis/Leistung top. Ein Reifen 69€. Das ist ne Ansage. Mein Hyundai Händler wollte 800,00€ für einen Satz Winteräder mit Sensoren haben.
    Der Reifenhändler vor Ort hat die aufgezogenen Sommerreifen angekauft und war mit 237€ dabei. Wern wenig fährt und nicht gerade im Schneegebiet wohnt, sollte sich das mal durchrechnen.

  • So was gibt es?


    Auch wenn, ich würde nicht zwingend auf einem etwas stärkeren und einigermaßen PS starken Auto wie dem Turbo und dann noch in dieser Reifendimension, einen Ganzjahresreifen fahren.


    Letztendlich bleibt es doch dabei das er weder trocken noch Schnee so richtig kann und der Verschleiß soll gerade bei stärkeren PKW mit etwas Drehmoment auch höher sein, wenn man dann noch nicht gerade wenig KM fährt, dann rechnet sich das am Ende wohl eher nicht......


    Mein Reifenhändler meinte das er so etwas bei Kurzstrecken PKW bis in die Mittelklasse und bis ca. 115 PS Benziner empfehlen würde, bzw. nicht versuchen würde den Kunden das auszureden. Leuten die ihr Auto bei richtig Schnee auch mal stehenlassen können.

    Alle Menschen sind klug - die einen vorher, die anderen nachher.

  • Es gibt alles....
    Ich kenne jemanden der einen Reifen auf einem AMG Mercedes flicken lassen hat weil er zu geizig war. Und nachher hat er sich gewundert das er bei 240 geplatzt ist und ihm den Radkasten weggerissen hat. Fazit:12000€ Schaden....

  • Ich war bisher bei Ganzjahresreifen immer sehr skeptisch, die neuesten Modelle sollen aber recht akzeptabel sein. Vorallem für Wenigfahrer ist es auf jeden Fall eine Alternative, besser als das ganze Jahr mit Winterreifen herumzurollen um diese "fertig zu fahren". :winke:

  • Fahre schon länger immer mal wieder Ganzjahresreifen auf verschiedenen Fahrzeugen. Im Winter bin ich immer super durchgekommen, auch bei viel Schnee und Eis habe ich nicht mehr Probleme gehabt als andere mit Winterreifen. Wenn ich Nachteile gespürt habe dann im Sommer bei sehr warmen Tagen mit sehr hohen Asphalttemperaturen in Form von schwammigem Fahrverhalten. Wenn man sich einen Hankook 4Seasons anschaut so sieht er mit den vielen Lamellen auch eher wie ein Winterreifen aus, franst am Rand aber nicht so aus wie ein WR im Sommer. Lieber alle paar Saisons einen frischen GJR als nen 6-jährigem ausgehärteten WR. Für die besseren Modelle von Hankook und Vredestein kann ich als Fazit sagen: Winter top, Sommer mit leichten Einschränkungen.


    Ich kann die hochwertigeren GJR für Nichtsovielfahrer empfehlen, wie es bei Schingschong-Marken aussieht weiß ich nicht; und ob ein ausdrücklich für mildere Temperaturen ausgelegter Michelin CrossClimate ähnliche Eigenschaften hat, weiß ich auch nicht

  • Vielleicht für manche Interessant -> der ACE hat Ganzjahresreifen einem "Langzeitest" von 10.000km unterzogen Link

    Für mich gilt - wenn Ganzjahresreifen, dann Goodyear Vector 4Seasons, am besten Gen-2.

  • Da habe ich auf meinem Transit ganz andere erfahrungen mit dem GoodYear Vector Cargo 4S gemacht!!


    Mit diesem Reifen hat der Grachel gesoffen wie ein Loch und extrem laut war der auch.


    Die besten Erfahrungen mit nem Ganzjahresreifen hab ich auf dem i30 mit dem Fulda Multicontrol gemacht.
    Die sind preiswert, spritsparend, leise und man hat immer bei jedem Wetter das Gefühl von stabilen Fahreigenschaften.

    Versuch nie, einem alten Trapper in die Flinte zu pinkeln!

  • Ich hatte letztes Jahr das Experiment gewagt und einen Satz Vredestein Quatrac 5 auf meinen i30 als "Winterreifen" montiert, und kam selbst damit problemlos durch den Schwarzwald wie alle anderen Wagen auch ohne wo liegen zu bleiben.


    Bei nur paar Tage richtig Schnee im Jahr dachte ich mir es wäre mal ein Versuch wert, statt reine Winterreifen bei 10 Grad Wintern runter zu radieren.

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