Wer hat welche Erfahrungen mit welchem Ganzjahresreifen

  • defintiv! Wenns um Brems oder Ausweichmanöver geht bist du schlechter dran als jemand im Sommer mit Sommerreifen und im Winter mit Winterreifen!


    Das ist kein Vergleich den ich meinte! Ein Hyundai I30 mit Alwetter fährt sich anders als ein I30 mit Sommer und Winter in den jeweiligen Gefilden!


    PS das ist meine Meinung die sich auch mit Reifentests belegen lässt

  • kraeuterfreak
    also das halte ich für total übertrieben!


    wenn tatsächlich sowas schlimmes passieren sollte, denkt wohl keiner zuerst an die tatsache, dass er allwetterreifen fährt ..
    man muss die kirche auch mal im dorf lassen!

    Golf 7 und Seat Ibiza


    Ehemals aktiv mit dem i30 GD und i10 IA


    Schüss! :-)

  • Das ist kein Vergleich den ich meinte! Ein Hyundai I30 mit Alwetter fährt sich anders als ein I30 mit Sommer und Winter in den jeweiligen Gefilden!

    Und was hab ich gesagt? mein BMW hatte erst Sommer/Winter und danach dann Allwetter...


    Und zum Thema Vergleichstests: Die Fahrer da schüren wie die blöden. Ich halt nicht. in meinem normalen Fahralltag brauche kaum die Bremse, lasse immer schön Rollen (ohne ein Verkehrshindernis zu sein) und fahre nie schneller als 120, selbst auf der Autobahn nicht.


    Kommt dann ein Fahrer mit Winterreifen um die Ecke der auf der Bahn 170 bei schlechter Witterung fährt ist der mit Sicherheit gefährlicher als ich, trotz "besserer" Bereifung.


    Aber egal, du hast deine Meinung und ich meine. Ich fahre für meine 28 Jahre seit genau 10 Jahre ohne einen selbstverschuldeten Unfall und behaupte das ich sicherer fahre als jeder Opa/Fahranfänger mit Winterreifen :teach:

    :teach: Satzzeichen sind im Internet NICHT verboten!!! :teach:


    Fuhrpark bisher:
    08-2004 bis 01-2009: 2003er Opel Astra G 2.0 OPC
    01-2009 bis 08-2012: 2008er BMW 120d Facelift
    10-2012 bis 05-2018: 2012er Hyundai i30 1.6 GDI
    05-2018 bis 03-2022: 2018er Hyundai i30 1.4T DSG Premium Kombi

    ab 03-2022: i30 PDE Prime 1,6 CRDI Kombi


    Bikes: Honda Forza 125 2017, Honda Africa Twin 2018
    Winter: Honda FES 125 Pantheon 2003

  • pfann
    Also bei aller Liebe:
    Im Strassenverkehr geht SICHERHEIT vor allem anderen!
    Und in dem Fall MUSS vom Worst Case ausgegangen werden.


    Dass du als Unfallfahrer vllt. nicht an die Reifen denkst ist klar. Aber was meinst du passiert bei einem schweren Verkehrsunfall?
    Richtig: Ein Untersuchungsrichter nimmt sich des Falles an. Und der wird definitiv den Reifen in sein Urteil mit einbeziehen.


    Ich würde dich gerne sehen, wenn deinem Kind sowas passieren würde, und der Verursacher diese Reifen gefahren ist.... ... ich bezweifel, dass du das dann auch so locker und flockig siehst ;)


    Wir reden hier nicht von ein paar Zentimeter Bremsweg, sondern mehreren METERN!


    Schau dir hier einfach die Testresultat vom TCS (Touring Club Schweiz) an, ich denke die sind selbstredend:
    https://www.google.ch/url?sa=t…JzA&bvm=bv.73373277,d.d2s


    oliwei

    Zitat

    Kommt dann ein Fahrer mit Winterreifen um die Ecke der auf der Bahn 170 bei schlechter Witterung fährt ist der mit Sicherheit gefährlicher als ich, trotz "besserer" Bereifung.


    Das ist Argumentation auf Kindergartenniveau ... Ich habe zwar nicht die optimalen Reifen, aber der Raser ist schlimmer ... falsch! Ja der Raser ist auch nicht der hellste, nichtsdestotrotz bist du auch nicht vorbildlich ;) Jemand überfällt einen Kiosk, einer ist ein Serienkiller ... klar ist der Serienkiller der "bösere", aber dennoch sind beides Kriminelle (nicht falsch verstehen, dass soll nur ein bildlicher, hoffentlich verständlicher Vergleich sein.)

    Genesis Coupé 3,8l V6
    _________________
    R.I.P.: Ford Mondeo ST300K
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    R.I.P.: i20go! 1,4 anthrazit metallic

    Einmal editiert, zuletzt von kraeuterfreak ()

  • @ Wolf2
    Habe sie jetzt 3 Wochen drauf, Reifen sind ok


    Hatte sie vorher 2,5 Jahre auf einen Fabia gefahren mit dem ich auch auf einen Sicherheitstraining war, von der Firma und die Reifen waren besser als andere Reifen die nur Winter oder Sommer Gefahren sind. Wenn ich in den Alpen wohnen würde kaufe ich mir auch spezielle Winterreifen. Solange die GY aber besser sind wie nullachtfünfzen Reifen aus China fahre ich sie ohne gewissenbisse.


    Hinweis : lasse dir eine Rechnung extra geben für GY, die machen 30E cashback über die HP.


    MFG
    Andreas

  • Hallo Wolf2


    na Mainz kenne ich sehr gut komme ja aus dem Rheingau, haben bei einem Wagen den Vector drauf, ist allerdings mehr ein Ausweichwagen Ford Focus I, wenn Du nicht zuviel km (so 10000km) im Jahr fährst und der Wagen dann nicht immer benutzt werden muß, sind so Ganzjahresreifen halt eine alternative, immerhin spart man sich den 2x Reifenwechsel und ein Satz Kompletträder.


    Aber bleibe bitte mit solchen Reifen bitte in der Stadt... für Wi-Taunusstein …oder für leichte Höhenlagen im Rheingau sind solche Reifen bei Schnee bzw. Schneematsch besonders wenn so 2 mm abgefahren sind, doch eher Verkehrshindernis.

  • Dass du als Unfallfahrer vllt. nicht an die Reifen denkst ist klar. Aber was meinst du passiert bei einem schweren Verkehrsunfall?
    Richtig: Ein Untersuchungsrichter nimmt sich des Falles an. Und der wird definitiv den Reifen in sein Urteil mit einbeziehen.

    Das kannst du mir nicht erzählen! Solange ein Reifen/Bauteil/Fahrzeug zugelassen bzw. mängelfrei ist, kann mir der Richter rein gar nix!


    Ich kontere jetzt einfach mal frech: Sag mal spinnt ihr alle? Eure Hyundais brauchen alle (egal mit welchen Reifen) 35-40m Bremsweg! Wenn ihr Porsche/Lambo/McLaren fahren würdet dann könntet ihr schon nach 30m stehen! Wehe einer von euch Billig-Auto-Fahrern fährt mein Kind tot! Der Untersuchungsrichter wir definitiv das gefahrene Auto in sein Urteil miteinbeziehen!


    Nicht böse gemeint: dein Argument hinkt! :schläge: :nenee:


    Lieb gemeinte Grüße :blume:

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  • der von dir gepostete test bezieht sich (bis auf einen fall) auf 100km/h - 0 km/h... und dann kommst du mit dem worstcase unfall mit kindern? naja... innerorts kann das schonmal nicht sein!

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    Schüss! :-)

  • Meine Güte ... schon mal was von Physik gehört?
    Das gleiche Bild hast du auch bei kleineren Geschwindigkeiten, da ist das Resultat dann einfach proportional weniger ausgeprägt.
    Und wenn du so kleinlich auf der Testgewschindigkeit von 100km/h Ausgangspunkt beharrst, dann denk an die Autobahn ;D ein Aufprall auf ein stehendes Fahrzeug mit 54 Rest-km/h ist auch nicht ohne ... da kannst du auch aus 8m Höhe direkt auf den Asphalt springen.
    Denkt ruhig weiterhin, dass ihr alles richtig macht und fahrt eure Alljahresreifen ^^


    So und nun bitte fertig rumgetrollt ... weder ihr noch ich werden von unserer Meinung abweichen ;)


    Also beratet euren Alljahresreifen-Kollegen mal lieber dabei, welchen Kompromiss er kaufen soll ;D

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  • Das kannst du mir nicht erzählen! Solange ein Reifen/Bauteil/Fahrzeug zugelassen bzw. mängelfrei ist, kann mir der Richter rein gar nix!

    So ist es, sonst wären die ganzen China Kracher (Linglong, Bing Bang) schon alle verboten. :winke:

  • Meine Güte ... schon mal was von Physik gehört?
    Das gleiche Bild hast du auch bei kleineren Geschwindigkeiten, da ist das Resultat dann einfach proportional weniger ausgeprägt.

    schon klar, aber ich bezweifel, dass es bei 30km/h mehrere meter sind... und da es proportional berechnet wird, kann ich es anhand einer kennzahl (100km/h) nicht auf 30km/h runterbrechen.

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    Schüss! :-)

  • bin jahrelang Goodyear Vector 3 später Vector 5 gefahren. War in der Schweiz im Winter ohne Schneeketten gut unterwegs (auch bei Schneesturm) und die Dinger liefen nud liefen. Irgendwann jedoch hatte ich das Problem, das sich ein "Sägezahn-Profil" oder wie auch immer das heißt, bildete. Die Reifen dröhnten sehr laut. Als es irgendwann keine Goodyear gab, mußte ich auf Vredestein Quadrac 3 wechseln und war positiv überrascht. Ich fahre seit mind. 12 Jaren Ganzjahresreifen und hatte noch nie Probleme. Auch hielten die Dinger ewig (mehr als 60.000 km). Die Reifen vom Neuen hatte ich gleich gegen Vredestein ausgewechselt und siehe da, die Rollgeräusche waren nur noch halb so laut, als die originalen Sommerreifen. Und das beste ist, ich habe immer die richtigen Reifen drauf.

  • Quadtrac 3, den hab ich wie erwähnt auch und bin zufrieden! :love:

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    Fuhrpark bisher:
    08-2004 bis 01-2009: 2003er Opel Astra G 2.0 OPC
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    10-2012 bis 05-2018: 2012er Hyundai i30 1.6 GDI
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    Winter: Honda FES 125 Pantheon 2003

    Einmal editiert, zuletzt von Ceed ()

  • So, habe den IX 20 mit Goodyear Allwetter (im Austausch zu den montierten Reifen) gekauft. Ausschlaggebend waren die hier gemachten Ratschläge und die Testberichte, z.B.: http://www.vergoelst.de/medien/966.pdf oder http://www.tirendo.de/ganzjahresreifen-test/#Bild2012


    Im Test ist zu erkennen (und nicht nur in diesem), dass Allwetterreifen (z.B. Goodyear) beim Bremsen um bis zu 10 % oder 4 Meter bei 100 Kmh länger zu Stillstand brauchen, so ist die Aussage zu relativieren: 1. Das Ergebnis ist noch in der Varianzbreite von Sommerreifen 2.Es gibt Automodelle die selbst stark abweichende Bremswerte haben. Ich denke Abweichungen von bis zu 4-8 Metern lassen sich finden 3. Ältere KFZ werden mit weit höheren Bremswerten als ein IX 20 mit Allwetter unterwegs sein 4. Die Werte sind beim Goodyear alle generell im grünen Bereich. Ich erkenne daher kein gesteigertes Gefahrenpotential.


    So, ich werde in Mainz und Umgebung unterwegs sein. Selbst die Temperatuten im Januar sind fast immer über O Grad. Die Streudienste funktionieren mehr oder weniger. Wir haben 2-3 Schneetage im Jahr. Ich schätze daher mein Gefährdungspotential als gering ein, geringer als bei älteren Wagen, abgefahrenen Winterreifen, Sommerreifen etc. ein.


    Würde ich in Bayer, Eifel etc. wohnen, wäre meine Entscheidung eine andere.

    Viele Grüße
    Wolf


    :blume: :blume: :blume:


    Der nächste ist ein IX 20

    Einmal editiert, zuletzt von Wolf2 ()

  • Hi Wolf,


    genauso sehe ich das auch! :teach: Alleine schon wenn man nicht regelmäßig den Luftdruck checkt und etwas zu wenig drin hat wirkt sich das auf den Bremsweg aus. Und auch wenn jetzt wieder einige das Meckern anfangen, ich sehe es aber so:


    Wer vorausschauend fährt braucht fast nie zu bremsen! Wer natürlich dem Vordermann immer im Kofferraum klebt sollte lieber (zur eigenen Gewissensberuhigung) Sommer-/Winterreifen fahren... :denk: :schläge:

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  • Da ich Kurven gerne schnell fahre, verzichte ich auf Ganzjahresreifen. Wer immer 110% vorausschauend fährt, und auch langsam in die Kurve geht, dem bleibt der Griff zu Ganzjahresreifen völlig unbenommen - Sommer wie Winter. Und ob man beim Bremsen 1 oder 2 Meter eher steht, hängt nicht nur vom Reifen, sondern auch von der Reaktionszeit ab! Opa braucht auch mit den allerbesten Reifen einige Meter mehr ANHALTEWEG......denn um ein Fahrzeug zu verzögern, muß man ersteinmal relativieren, daß man jetzt in die Eisen latschen sollte :flöt:

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Nach über 90.000 km mit 2 Satz Good Year Vector 5 in der Größe 225/55-17 (montiert auf meinem Insignia) kann ich nur Gutes berichten.
    Selbst bei Schnee und Glatteis besser als ein "billiger" Winterreifen.
    Bin zwar nicht damit im Winter in den Alpen gewesen, aber für unsere Verhältnisse (NRW) und vernünftiger Fahrweise meiner Meinung nach völlig ausreichend.
    Laufleistung 1. Satz ca. 58.000 km.
    2. Satz ist noch drauf mit ca. 4mm Restprofiltiefe.

  • Fazit: Ganzjahresreifen sind ein "schlechter Kompromiss" :!:

    Das möchte ich so nicht stehenlassen: der i30 ist ein Durchschnittsauto mit durchschnittlichen Fahrleistungen, eben kein Rennwagen und wer sich mit einem solchen Fahrzeug sommers wie winters nicht gerade in den Alpen oder im Harz bewegt, kann durchaus Ganzjahresreifen fahren.

  • Also ich bin generell für die Variante Sommer- und Winterreifen, habe das bislang auch immer so gehandhabt. Im Moment hab ich notgedrungen Ganzjahresreifen drauf (was mir aber eigentlich Recht ist, weil ich in den letzten 2 Jahren immer Winterreifen kaufen musste wegen Autowechsel), ich bin selbst gespannt wie es funzt.


    Aber Aussagen zum Thema Sicherheitsrisiko sind meiner Meinung nach völlig übertrieben, gerade wir in Europa und speziell in Deutschland haben schon ziemlich gute Qualitätssysteme. Alleine die Zertifizierungsverfahren für KFZ Teile sind der Hammer. Für alle Kritiker, erstens fahren fast alle großen Autovermieter mittlerweile Ganzjahresreifen aus Kosten- und aus logistischen Gründen. Glaube nicht, dass die sich erlauben können, ein Sicherheitsrisiko zu sein. Zweitens was glaubt ihr, was Im öffentlichen Dienst gefahren wird? Polizei hat auch bei den neuen Autos Ganzjahresreifen drauf.


    Und zuletzt ob ich es schaffe, sicher durch den Verkehr zu kommen oder nicht, liegt zum größten Teil an ihm selber. Mit anderen Worten, wer es nicht kann, dem nützt auch der beste Reifen nichts.

    Ex-Hyundai I40 CW 1.7 CRDI (116) Comfort mit Business Paket und Navi.

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