Fahrzeug regelt bei 3000 Umdrehnungen ab

  • Hallo,


    habe bei meinem i30 CRDi 1.6 116PS Baujahr 2007 seit meiner letzten Inspektion ein komisches Problem. Ich hatte es jetzt bereits zum fünften Mal innerhalb von nichtmal einem Monat:


    Der Wagen startet ganz normal, hört sich alles in Ordnung an. Jedoch zieht er etwas schlechter an, bei 3000 Umdrehungen ist komplett Schluss, Gas wird nicht mehr angenommen! Wenn ich hochschalte, kann ich erneut bis 3000 Umdrehungen hochziehen. Schalte ich bei der Fahrt den Motor aus und wieder ein, ist alles in bester Ordnung, der Wagen zieht perfekt an auch im oberen Drehzahlbereich.


    Hat irgendwer eine Ahnung woher das kommen kann? Notbetrieb vielleicht? Es geht jedoch keinerlei Kontrollleuchte an!


    LG Jens

  • Das hört sich nach einem Fehler im Notlaufprogramm an - Fehlerspeicher auslesen lassen!

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Könnte auch der Luftmassenmesser sein.

    Versuch nie, einem alten Trapper in die Flinte zu pinkeln!

  • Gegen einen materiellen Fehler spricht für mich, dass er sich durch Neustart beheben lässt. Oder bin ich da so auf dem falschen Weg? Fahre nachher zur Werkstatt und lasse den Speicher auslesen. Und abgeriegelt trifft es recht gut, in jedem Gang stoppt bei exakt 3000 Umdrehungen die Gasannahme, bis kurz davor nimmt er Gas an

  • versuch es mal mit einem neuen kraftstoffilter , war bei meinem ix35 der Fehler (Fahrzeug lief ganz normal bis zu dem Zeitpunkt in dem etwas mehr Leistung gefordert war danach notlauf bis zum erneuten Start. im fehlerspeicher war nichts hinterlegt)

    Stillstand = Rückschritt :rolleyes:
    Gruß Jürgen

  • Am Kraftstofffilter liegt es in diesem Fall wohl nicht, der Motor dreht ja voll hoch, wenn er während der Fahrt abgestellt und neu gestartet wird!

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Automatik oder Schalter?


    Beim Renault konnte man den Stecker vom Luftmassenmesser abziehen, dann geht er zwar im Notlauf, aber arbeitet dann mit festen Werten der Voreinstellung. Dann mal probieren zwecks Ausschlussverfahren.

    2 Mal editiert, zuletzt von knicke ()

  • Also der Kraftstofffilter wurde vor gut zwei Wochen bei der Inspektion ausgetauscht. Besteht die Möglichkeit, dass dabei was schief gelaufen ist?


    Und zur Frage: Fahre einen Schalter.

  • Rein theoretisch besteht immer die Möglichkeit einer Fehlfunktion, gerade nach einem Teile-Tausch. Ich tippe aber nicht auf den Kraftstofffilter!

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Hallo Jens


    evtl. hat ja ein freund von dir ein OBD2 Bluetooth-Stecker, und mit dem Smartphone einfach mal schauen während der Fahrt welche Werte dann spinnen... Aufzeichnungen der Werte ist ja auch möglich. Dann könnte die Werkstatt ja gezielt suchen, da ja leider nichts im Fehlerspeicher abgelegt wird. Es muß ja was an Fehler sein, was dein Steuergerät nicht als Fehler anschaut.... klingt so als würde was bei dir ab und zu hängen, so das im Sinne der Steuereinheit kein Fehler da ist.


    Ps. Leider hat du deine Videos als privat in Youtube gekennzeichnet.

  • Sorry, das war natürlich mehr als blöd. Hier, nun sollte es funktionieren :mauer:


    www.youtube.com/watch?v=hXeEV-hXho4
    www.youtube.com/watch?v=lBeLqqbPPuU
    www.youtube.com/watch?v=rZUxvcft6mI

  • Hi Leute,


    ich habe mir nun mal einen Bluetooth OBD2 Stecker bestellt und "Torque" runtergeladen. Leider blicke ich da noch nicht so ganz durch, da das meiste auf Englisch ist. Welche Werte sollte ich besonders im Auge behalten?


    LG Jens

Jetzt mitmachen!

Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!