Sooooooo, ich war jetzt bei meinem örtlichen Hyundai Händler wegen dem Rost und das war echt mega problemfrei. Es wurden direkt Fotos gemacht und das Checkheft Fotokopiert. Der Antrag an Hyundai wird nun verschickt und in dem Lauf der nächsten Woche werde ich dann von denen hören. Ich bin mal gespannt ob die die Kosten komlett oder nur teilweise übernehmen.

Das nenne ich mal Service! Dann ist nur noch Daumen drücken angesagt.

Also, ich war heute bei meinem örtlichen Hyundai Händler. Nach 2 Wochen (Obwohl es nach Angabe von Hyundai nur bis zu einer Woche dauern sollte! ) habe ich mal nachgefragt wie es mit meinem Kulanzantrag aussieht und siehe da, es gab eine Antwort. Man sagte mir das die Kosten der Reperatur um die 500 euro betragen würden und das Hyundai davon nur 50% übernehmen würde. Nachdem ich dann dem mir zugeteilten Meister erklärt habe was für eine Unverschämtheit das ist, gegeben, dass der Wagen 5 Jahre alt ist und der Rost von Innen nach Außen kommt, musste auch er einsehen, dass das nicht sein konnte. Dazu kommt, dass der Spoiler, den Hyundai mir als Teil des Sport-pakets verkauft hat, und somit als Orginalteil gilt auch wenn er vin MS-Design gefertigt wurde, nicht in der Rechnung vorkommt obwohl er verklebt wurde und somit bei dem abbau, der erforderlich ist für die Reperatur, kaputt gehen wird. Ob dieser ersetzt wird konnte man mir nicht mit sicherheit sagen, was an sich schon eine riesige Frechheit ist, da der echt nicht günstig ist.
Man sagte mir ich solle mich bitte noch 1 bis 2 Wochen gedulden, denn man würde das ganze nochmal prüfen und mit ein zwei Leuten telefonieren müssen.
Ich kann an der Stelle nur festhalten, dass ich sehr vergleichbare Probleme sowohl bei einem Opel als auch bei einem BMW hatte und man mir innerhalb von 4 Tage gesagt hat, das man natürlich alle Reperaturkosten übernehmen würde.
Das heißt also jetzt wieder abwarten und hoffen....

Bei mir haben sie auch Fotos gemacht und eingeschickt.Nach 3 tagen kam der anruf wann ich mein Auto bringen könnte,es müsste dann 2 tage bei uns bleiben zwecks Lack trocknen lassen sprach der Meister zu mir.Hab dann mein auto Montags hingestellt,und Mittwochs wieder ohne Rost und frisch lackiert abholen können.Also keinerlei probleme

Es gibt weiteren Lochfraß zu berichten. Dieses Mal an der Kofferraumklappe. Zwei kleine aufbrechende Punkte.
Da ich kommenden Samstag eh wieder in der Werke bin (beim letzten Mal wurde der falsche Taster für die Rückfahrleuchte bestellt), kann ich das auch gleich zur Sprache bringen.

Allmählich kommen die Alters-Wehwechen. Klimaanlage kühlt nicht mehr richtig, Verschleiß an Tastern/Schaltern (Rückfahrlicht, Bremslicht), die beiden Rostfunde, getauschter Tacho und natürlich Reifen/Bremsen. Bei letzterem kann ich aber kaum klagen. Bei mittlerweile 113k km sind der zweite Satz Bremsen, erster Satz Sommerpneus und jetzt der zweie Satz Winterschuhe vertretbar.

Lochfraß? Wieviele Meter Durchmesser sind es denn?

Hör auf zu unken...
Es ist zwar nicht schlimm, aber sichtbar.

Da es von innen nach außen kommt, geht das noch auf Garantie.

Und selbst wenn nicht, man hat sich ja mittlerweile seine Pappenheimer angelacht. Dazu gehört (leider) auch ein Lacker.

Habe mein Fahrzeug heute aus der Werkstatt abgeholt.
Hintertür Fahrerseite ist komplett neu.
Hintertür Beifahrerseite wurde instand gesetzt da der Rost dort noch nicht so gravierend war.

Hallo zusammen,

wir haben einen i30cw (Baujahr 09/2010) und Rost an der hinteren Tür. Es wurde einmal von der Werkstatt ausgebessert, aber der Rost ist wieder aufgetreten. Nach mehrmaligem Nachfragen hieß es jetzt auf einmal, dass Hyundai dieses Problem bekannt ist und es normalerweise eine neue Tür gibt. Bei uns ist das aber nicht der Fall, da wir einen EU-Wagen haben. Die Werkstatt, wo wir immer jährlich die erforderlichen Inspektionen durchgeführt haben, aber nicht den Wagen gekauft haben, meinte, dass wir uns direkt an Hyundai wenden sollten. Auf meine Frage hin, warum denn ein Unterschied gemacht wird zu den EU-Wagen sagte man mir, dass sie es auch nicht wüssten.
Ich meinte noch, dass es ja ein Fehler der Werkstatt sei, dass der Rost wieder aufgetreten wäre, aber ich wurde darauf verwiesen, dass es ein bekanntes Problem sei und ich mich an Hyundai wenden solle, aber nicht sagen solle, dass die Werkstatt schon mal etwas ausgebessert habe. Jetzt bin ich etwas verunsichert, da die Erstzulassung (als EU-Wagen) 09/2010 war und ich Bedenken habe, dass es auf einmal heißt, dass ja keine Garantie mehr ist. Hat jemand von Euch auch einen EU-Wagen und das gleiche Problem oder einen Tip was wir machen sollen?
Ich freue mich über eine Antwort.

mich würde es sehr interessieren welche Farbe besonders von dem Rost betroffen ist. Schreib doch bitte noch die Außenfarbe hinzu.

Es ist erstaunlich, dass ein verzinktes Fahrzeug welches eine Herstellergarantie besitzt innerhalb von so kurzer Zeit rosten kann. Bin der Ansicht, dass Hyundai da in der Pflicht ist.
An meinem i30 wurde die besagt Hintertür im oberen Bereich auch lackiert weil da 3 Lackblasen waren.

Es rosten doch nicht alle der weit über 100.000 Hyundai i30, welche in Deutschland unterwegs sind!

Fakt ist dass wohl sehr viele an den Türen rosten, viele werden es nur nicht gleich sehen.
Und das schlimmste es betrifft auch den GD/GDH. Bei meinem FDH habe ich Rost um die 3. Bremsleuchte gefunden, Rost an beiden hinteren Türen, vobei nur an einer ganz leicht sichtbar, an der anderen Tür sieht man nur Rostwasser runter laufen. Gut mein Wagen hat über 150000km runter, aber nach 6 Jahren sowas, das ist und bleibt einfach Schei.... von Hyundai, und wenn das beim Neuen auch wieder kommt haben die nicht mal draus gelernt.
Da muss man nichts schön reden, die Rostprobleme zB auch an Fahrwerksteilen hat Hyundai nicht unter Kontrolle. Für mich als Vielfahrer spielt es keine Rolle, da der Wagen auf Grund der hohen Laufleistung sowieso früher aufgebraucht ist, für jemanden der aber nur 10000-15000km im Jahr fährt wird sowas aber schnell zum Verhängnis.

Ich hatte auch schon einige i30 mit leichtem Rostbefall - die Mehrzahl war aber auch nach 5 Jahren noch rostfrei.

Was ich halt nicht so schön finde Hyundai lernt (was den Rost angeht) sehr langsam. Wenn ich mich an unseren Lantra und Accent erinnere, war Rost bei denen ein Thema an den Radläufen, und gerade beim Accent am Fahrwerk.

Beim Atos meiner Frau, welcher erst 22000km runter hat Bj 2007, ist Rost am Fahrwerk immer noch ein großes Thema, bei meinem i30 Bj2009 der Rost wie vorher geschrieben und nun nach 6 Jahren gehts auch am Fahrwerk los und an den Bremssätteln (trotz regelmäßiger Bremsenreinigung). Früher bin ich mit meinem Autos nur die Hälfte der km gefahren, würde bedeuten mein i30 hätte dann jetzt nur 75000km runter, rostmäßig würde er aber wohl bestimmt genauso aussehen wie jetzt und das würde mich dann schon sehr ärgern.

2 komplette Neuteile? Das ist der Hammer,bei mir wurde damals nur die Heckklappe lackiert. Da sage ich doch mal 1A Hyundai-Service.

Soll jetzt nicht belehrend klingen, aber ab und an sollte man schon mit den Schwamm unter den Dichtgummis putzen. Gerade liegene Falze sind sehr rostanfällig. Mein alter 6er MPS hatte Null Rost obwohl Mazda bei der Baureihe massiv Rostprobleme hat.

Ich hab an meinem 2012er GDH inzwischen auch leichten Rost an der Heckklappe. Deswegen war ich heute mal beim Händler, unter anderem auch Termin für nächste Inspektion und Softwareupdate machen. Zum Glück sagte er mir, dass die Stellen nur abgeschliffen und neu lackiert werden. Andernfalls müsste ich mich von meiner gecleanten Heckklappe trennen.. und das will ich mit Sicherheit nicht