Kurzes Brummen bei Vollgas

    Ja stimmt bei mir war es vorher auch nicht, erst ab 100 000 km. Wie teuer wird denn so ein Tausch des Turboladers? Und ich weiß gar nicht ob es für mich lohnt, ich habe mir ein neues Auto bestellt und werde im Januar die Hyundaifamilie verlassen.

    Schau Dir mal meinen Beitrag (494) an. habe auch ein komisches Geräusch im angegebenen Drehzahlbereich bei zügiger Beschleunigung. Höre es jedoch als zischendes Geräusch, als ob de Lüftung plötzlich kurz auf volle Stufe gestellt wird. Ist schwierig, es zu beschreiben. Habe jetzt fast 49.000 km runter und die 2. Durchsicht wird noch in diesem Monat fällig sein, so dass ich gespannt bin, was der Werkstattmeister sagt.


    Typ GD Warme Außentemperaturen -> Leistungsschwund bei etwas unter 2000 Umdrehungen

    @FCH: Da musste mit ca. 1000 € rechnen, je nachdem, ob es Hyundai macht oder eine andere Werke.


    @Schlebo: Ich tippe entweder auf normales Turbopfeifen, oder wenn es extrem ist, ne undichte Stelle im Verbrennungsluftsystem. Schau dir mal alle Schlauchverbindungen sowie Leitungsverbindungen vom Turbolader über Ladeluftkühler bis hin zum Motor an. Da könnte eine Verbindung nicht richtig fest sein. Dann hat der Wagen auch nicht genug Leistung, da der Ladedruck nicht stimmt und nebenbei dieses Geräusch wie bei einem Kompressor, wenn der Druck abläßt.

    Also heute morgen hatte ich das Brummen bei noch kaltem Motor nicht. Auf blauen Dunst den Turbolader wechseln werde ich auch nicht, da ja gerade erst im August bei der Inspektion der Turbolader überprüft wurde und völlig in Ordnung war obwohl ich das Brummen schon hatte.
    In einem Forum einer Fremdmarke hatte ich gelesen, dass jemand auch dieses Brummen in dem gleichen Drehzahlbereich hatte. Bei ihm war dann aber die Kupplung defekt. Kupplung ausgetauscht und das Brummen war weg. Alles sehr mysteriös :-)

    So, ich habe heute nochmal getestet, Musik war mal ausgeschaltet. Das Brummen ist im Prinzip kein Brummen, sondern es sind wirklich Vibrationen, die auch irgendwie nur bei warmen Motor auftreten. Es vibriert richtig in der Fahrertür und im Fußraum wenn ich die entsprechende Drehzahlen (1700 bis 1900 Umdrehungen ca.) erreicht habe. Sind es vielleicht die Koppelstanden, die solche Vibrationen verursachen? Bei leichten Unebenheiten habe ich nämlich auch ein leichtes Poltern, welches ich vor dem Brummen/Vibrieren noch nicht hatte. Aber können "defekte" Koppelstangen für Vibrationen beim Einsetzen des Turbos sorgen?

    Dann sind auch bei Dir die Koppelstangen schon mal fällig. Lasse sie wechseln. Er fährt sich danach besser, versprochen.


    Was die Vibrationen betrifft, schaue noch mal in den Thread "vibrierendes Geräusch" hier zum i30.
    Dort haben sich versch. Leute und ich sich dazu ausgelassen.
    Von Frontschürze bis zu den Radhausverkleidungen aus Plastik hatten wir ein paar Ideen. Das wechseln der Plastikklipse von den Radhäusern hat bei mir eine vorübergehende Besserung gebracht.
    Aber lies erst mal selbst......

    Alles klar, danke für die Info. Dann werde ich mal beim Vertragshändler vorbeischauen und lasse die Koppelstangen wechseln. Preislich kann ich ca. mit wievielen Euronen rechnen?


    Die Radhausverkleidungen hatte ich mir auch mal angeschaut, wirkt doch alles sehr locker irgendwie. Aber ich werde nochmal im entsprechenden Thread lesen, danke !

    Genau, dann lasse gleich die Klipse (2€ pro Stk.) mit wechseln, wenn er schon auf der Bühne ist.
    Dann kannst mal berichten, was das gebracht hat......

    So - habe die 2.Durchsicht hinter mich gebracht. Was soll ich sagen - der Turbo wird nächste Woche getauscht. Irgendeine "Verstellstange" bewegt sich nicht über die volle Distanz und regelt den Turbo nicht richtig, so dass wohl bei Vollgas zuviel Druck aufgebaut wird und dieser irgendwo abgeht und dieses zischende Geräusch verursacht. Entschuldigt bitte meine laienhafte Erklärung, ich habe wirklich keine Ahnung von der Technik und versuche nur, das wiederzugeben, was ich von der Erklärung des Werkstattmeisters behalten habe. Ich hoffe jedenfalls, das damit dann auch das blöde Leistungsloch bei höheren Temperaturen der Vergangenheit angehört.

    Eine Rückmeldung ist immer sehr wichtig, auch wenn es Laienhaft dargestellt wurde, nützt es den anderen! :super:

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

    Mein Turbo wurde aus dem gleichen Grunde im Mai gewechselt.


    Seit dem läuft der Wagen super....

    Interessante Beiträge. Bei mir ist das Brummen/Dröhnen seit der 150 tkm-Insp. Ich hatte auf die Abgasanlage getippt, weil die Werkstatt bei der Inspektion diese checken sollte wegen Abgasgeruch im Innenraum. Ich war schon bei meinem Händler, um dies nachzubessern....er konnte jedoch nichts finden :( Als Erklärung bekam ich die tolle Aussage, dass das bei 150 tkm durchaus sein könne, es wäre ja kein Neuwagen mehr.


    Ich werde mir jetzt wohl mal eine zweite Meinung bei einem anderen Händler einholen. X(

    Wer Schreibfehler findet darf sie behalten ! :rolleyes:

    Ich werde das Thema Brummen/Vibrieren beim Einsetzen des Turbos auch ansprechen dürfen. In den letzten Monaten wurde es, gefühlt, jedenfalls schlimmer bzw. heftiger.

    Bi uns im Nor'n heet dat nich Disko sonnern daanz up de deel.

    Kurze Leichenschändung meinerseits: Am Turbo hat es (bei mir) jedenfalls nicht gelegen. Der wurde vor wenigen Tagen getauscht, weil die Unterdruckdose so derart vergammelt war, dass ich mich schon zweimal habe einschleppen lassen, da die MKL anging.
    Eine Vermutung meines (vertrauenswürdigen) Werkstattmeisters war, dass es an der Abgasanlage liegen könnte, die unschön mitschwingt. Da auch das Hitzeschutzblech überm Turbo mitgewechselt wurde, ist jetzt zumindest das metallische Scheppern weg. Jetzt dröhnt er "nur noch".

    Bi uns im Nor'n heet dat nich Disko sonnern daanz up de deel.

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