... Gerade die heutigen Diesel stehen wegen jeder Kleinigkeit in der Werkstatt ...
Keine Ahnung wie du darauf kommst. Meine beiden (Hyundai) Diesel bislang jedenfalls nicht. Ich bastel da aber auch nicht dran rum (AGR "deaktivieren") und wähne mich schlauer als der Hersteller. Könnte daran liegen.
Ich habe es so in Erinnerung, dass die ganzen "Einsteiger-Jungfahrer-Wagen" alla Civic, Polo, Golf, Fiesta, 207, Fiat Punto usw. alle samt in der Versicherung im Vergleich zu was anderem sehr teuer sind....
Wirtschaftlich???
Hier mal eine kurze Rechnung, wenn ich damals einen i30 Diesel genommen hätte, würde ich ca 4000€ mehr für den Wagen bezahlt haben. Alleine diese 4000€ machen bei einem Durchschnittspreis von ca 1,50€ pro l 2666 Liter Super, bei meinem Verbrauch von 6,5l im Durchschnitt und einer Jahres Fahrleistung 28000km kann ich für das Geld meinen Benziner 1,5Jahre betanken. Und dann noch die Zinsen für einen evtl. höheren Kredit usw.
Mein Wagen hat damals 10990€ inkl AHK gekostet, der 90 PS Diesel hätte ohne AHK über 14000 bei meinem Händler gekostet. Und da hätte ich nur 90PS und nicht 109. Und Diesel hin oder her wenn ich meine Gänge auf gerader Strecke zum überholen ziehe bin ich mit Sicherheit bei höheren Geschwindigkeiten schneller als mit dem Diesel. Auf meinem Arbeitsweg sind sehr kurze Geraden zum überholen, und die hier fahrenden Urlauber usw fahren da auch 80 - 90 teilweise sogar 100 aber eben in den Kurven sehr langsam um da zu überholen muss man schon recht ordentlich beschleunigen und da meine ich zählen nun mal PS. Also hätte ich wenn den 116PS Diesel haben wollen und der wäre noch teurer.
Nebenbei bemerkt mag ich den Dieselgeruch überhaubt nicht und den Sound.
Hallo!
Ich fahre jährlich privat ca 15.000 km.
Mit Diesel-PKW verschiedenster Marken, welche ich beruflich als Dienstfahrzeuge zu benützen hatte, fuhr ich im Laufe der Zeit mehr als 500.000 km(!). Gewiß, bei einer jährlichen Kilometerleistung von mehr als 30.000 km rechnet sich der Diesel sicher 
Aber bei meiner eingangs erwähnten Laufleistung und vorwiegend Kurzstreckenbetrieb gebe ich ausschließlich einem Benziner den Vorzug. Der Benziner heizt im Winter rasch, was bei einem Diesel wohl nicht der Fall ist.
Und eine Zusatzheizung 
Ganz abgesehen davon, daß der Diesel um mehr als € 2.000,- ohnedies schon teurer ist! Wirtschaftlichkeit Aber dies muß wohl jeder Fahrzeugbesitzer für sich selbst entscheiden. 
Gruß, hb23
...Denn Fahrspaß wird bei mir beim Diesel erst recht groß geschrieben. Nichts geht über Drehmoment.
Völlig richtig und für ansatzlose Überholvorgänge auf der Landstraße geradezu prädestiniert. Allerdings sollte man schon genau wissen, wo sich das maximale Drehmoment befindet. Deshalb nicht unbedingt eine Empfehlung für Fahranfänger.
Bei uns läuft das so: Ist der Bengel 17, fährt er mit Mamas "altem" Fiesta. Der hat dieses MyKey-System mit programmierbarem Schlüssel. Für Fahranfänger super! Da wird dann durch mich festgelegt, was er darf, wie schnell und wie laut das Radio spielt. Mit 140 auf'fe Landstraße? 
Daneben sitzt jemand, der ihn zügelt (wenn's nicht das Auto schon macht). Ist er 18, wird das Auto seins, Frauchen bekommt was neues. Damit hab ich das Risiko vom Leib, etwas gebrauchtes kaufen zu müssen, das ich nicht kenne. Das ist das AWG-Prinzip.
... Da wird dann durch mich festgelegt, was er darf, wie schnell und wie laut das Radio spielt.
Despot! 
Yo! 
Also ich hatte zum Fahranfang (18 Jahre) einen Rover 25 mit 105 PS.
Das Auto fährt auch nur so schnell, wie der Fahrer es will.
Heißt: Ich kenne deinen Sohn nicht.Ist er ein Lausbube und macht viel Unsinn und ist in manchen Situationen noch ein wenig unreif?
Der Freundeskreis spielt vielleicht auch eine Rolle (sich beweisen) usw.
Kurz und gut: Entweder du hast vertrauen in den Jungen, dann kann er auch mit 200 PS fahren
Hast du keines, dann sollte er sich n Corsa B holen und ihn zu schrott fahren oder Autofahren gleich sein lassen^^
Ich habe 2 Jahre lang einen Atos mit 58PS gefahren, und jetzt bin ich ebensolange mit einem 140PS Veloster unterwegs!
Unfälle gab es mit beiden (bisher) nicht 
Also ich kann nur sagen, dass der 1,6er Diesel wie ne Rakete bei der Beschleunigung abgeht. Vor mir fuhr heut ein A3 mit 2,0 TDI. Der wollte mich unbedingt abhängen, da ich ein bisserl gedrängelt habe. Aber so richtig wurde das bei ihm nix. Ich glaube und denke, dass der Benziner mit 109 PS keine Chance gegen den Diesel hat. Ich hatte vorher 120 PS-Benziner mit 1800 ccm, das Gewicht war annähernd gleich, aber die Beschleunigung des i30 ist bedeutend fixer.
Ich weiß nicht, wie die bei der Beschleunigung von Null auf Hundert auf 14 Sec. oder so kommen. Oder man hat bei meinem heimlich nen andern Motor verbaut. 
Also ich kann nur sagen, dass der 1,6er Diesel wie ne Rakete bei der Beschleunigung abgeht.
Jawoll! DAS musste mal gesagt werden. Nix mit Leistungsloch und so. 
...Ich weiß nicht, wie die bei der Beschleunigung von Null auf Hundert auf 14 Sec. oder so kommen. Oder man hat bei meinem heimlich nen andern Motor verbaut.
vllt. weil er von 0-70km/h verdammt schnell ist, aber von 70-100km/h eben sehr viel zeit braucht 
?
0-100km/h kommt einem immer subjektiv viel schneller vor, als angegeben... aber wann drückt man schonmal im normalen straßenverkehr von 0-100km/h volle pulle durch
Vor mir fuhr heut ein A3 mit 2,0 TDI. Der wollte mich unbedingt abhängen, da ich ein bisserl gedrängelt habe. Aber so richtig wurde das bei ihm nix.
Vor mir fuhr heute ein Porsche, der wollte mich auch abhängen. Aber daraus wurde auch nichts, weil ... die Ampel rot war. 
Der beste heute
Also als ich meinen Benziner neu hatte habe ich mal versucht die Beschleunigung von 0-100 zu stoppen, mein Ergebnis war das es so in etwa passt was ich gemessen habe, eben diese 12,6 oder so habe es jetzt nicht so in Erinnerung. Habe dies auf verschiedenen geraden Strecken probiert und war eben fast immer bei der angegebenen Zeit.
Übrigens gestern bin ich mit einem 2,0l TDI Superb unterwegs gewesen Strecke A72 Plauen Chemnitz und zurück da gehts auf den meisten Abschnitten voll. Also bei mir war beim dem Wagen welcher ja mit 207 angegeben ist bei 210 Ende mein Chef meinte bis 220 geht mit viel Geduld. Ganz ehrlich ich glaube nicht das da ein i30 1,6 crdi mithalten kann. Nebenbei bemerkt bin ich eine Strecke richtig voll gefahren, alles was ging wenn es freigegeben war und ich habe ihn richtig durchgeschalten. Auf diesen 60-70km AB haben mich genau 2 Autos überholt ein Porsche Cabrio Carrera S offen und ein Alfa JTD in der Baustelle, dieser musste mich aber nach der Geschwindigkeitsbeschränkung wieder ziehen lassen. Und auch so ein 2l TDI ist für meinen Geschmack in den hohen Geschwindigkeiten sehr träge mein 2 l Lantra war da oben besser.
Beschleunigung ist, wenn die Tränen der Ergriffenheit senkrecht zum Ohr hin abfließen!
Walter Röhrl (bester Fahrer aller Zeiten) 
Nen Diesel ist eben eine Kraftmaschine... Ein Benziner eine Leistungspackung. Bei TopSpeed sind die Benziner immer besser dran.
Oder der Diesel hat genügend Hubraum. Wenn ich da an die 6 Zylinder 2,5l Turbodiesel denke da ist auch im Topspeed nicht das Gefühl des verhungern. Leider sind diese Dieselmaschinen am aussterben, VW bietet ja soweit ich weiß diesen auch nicht mehr an, selbst der Amarok hat nur 2l.
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