Oder man war an der Ampel immer auf der Kupplung gestanden, und das Ausrücklager ist hinüber.....

Gut, das ist eine Möglichkeit. Das sollte dann aber auch beim Anfahren bzw. Kupplung treten schon mehr Probleme und Geräusche machen als später ab 3000 rpm?

Was war denn jetzt das Ergebnis?

Bei einem Bekannten im i30 CRDi 90PS (Bj. 2011) ist es ähnlich.

Wenn ich auf den nächsthöheren Gang schalte (bspw. vom 2. in den 3. oder 3. in den 4. Gang) bzw. wenn ich das Gaspedal bis zum Anschlag trete während ich dazu parallel die Kupplung passgenau zügig wieder loslasse, rüttelt und schüttelt der ganze Wagen für ca. 2 Sekunden danach durch und die Drehzahl steigt und steigt, leider ohne eine entsprechende Beschleunigung des Autos. Würde ich nicht irgendwann vom Gas gehen, würde die Drehzahl in den roten Bereich hochspulen, während der Wagen eigentlich erst bei der Hälfte der Drehzahlen sein sollte bei der Geschwindigkeit. Was soll das?!

Habt ihr das auch oder ist die Kupplung oder Kupplungsscheibe hinüber? Gibt es bei dem Auto eine Schwungscheibe, die defekt sein könnte? Bei 100 TKM wäre das schon ziemlich bitter.

Deine Kupplung rutscht durch - die ist hinüber!

Danke für die Bestätigung. Das glaube ich auch.

Lediglich dieses Rütteln des ganzen Autos, ist das wirklich nur die abgelutschte Kupplung? Na, gut, genaugenommen würde es ja garnicht dazu kommen, wenn die Kupplung nicht rutschte, von daher so oder so ein unplanmäßiger Zustand mit eben jenen unplanmäßigen Reaktionen.

Da bin ich Mal gespannt, was der ganze Spaß kostet.

Könnte es sein, dass auch das Zweimassenschwungrad mitgetauscht werden muss? Bzw. wie macht sich das bemerkbar, wenn beim Drehmomentplateau die Kupplung rutscht? Ist das nicht dieses Rütteln am ganzen Auto, wenn da irgend etwas dran ist?

Zitat von Hy.und.dai

Könnte es sein, dass auch das Zweimassenschwungrad mitgetauscht werden muss?

Der i30 hat kein Zweimassenschwungrad....

Vielleicht ein einfaches Schwungrad? : http://www.ebay.de/itm/Schwung…30-1-6-CRDi-/231074235538

Ja, das hat er....

Hi,

Auto: i30 FDH mit 66kw Diesel

ich habe leider seit kurzem das Problem, dass meine Kupplung im 6. Gang bei starkem Gasgeben durchrutscht.
Normalerweise zeigt sich so ein Verhalten wohl, wenn die Kupplung einfach verschlissen ist.
Mein Wagen hat allerdings erst 70k Kilometer runter und ich weiß, dass ich keine kupplungstötenden Fahrmannöver gemacht habe.

Am gleichen Tag an dem das Kupplungsrutschen zum ersten mal auftrat leuchtete auch die Öldruckanzeige. Ich habe einen Liter nachgefüllt und momentan scheint der Ölstand stabil zu sein.

Zwei Fragen:
* Kann ich mit dem Auto noch fahren wenn ich davon ausgehe, dass Motoröl auf die Kupplung gelaufen ist?
* Kann man vor einer Reparatur erkennen ob die Kupplung verschlissen ist, oder ob evtl nur etwas Öl darauf gelaufen ist? Ich hoffe noch darauf, dass es ein Garantiefall sein könnte den ich bei Hyundai beheben lassen kann.

Viele Grüße
Huddi

Du kannst mit dem Auto fahren, bis es nicht mehr vorwärts geht.
Sollte Öl auf die Kupplung gelangt sein, wird es die Mitnehmerscheibe verschmieren und von selbst nicht besser werden. Die Ursache sollte natürlich auch gefunden und behoben werden (z.B. Motordichtring defekt). Eine genaue Diagnose der Kupplung ist nur durch Ausbauen möglich.

oh jacky, ich glaube, der i30 hats doch....das Zweimassenschwungrad. Hat mir jedenfalls mene Werke weissgemacht...

Und wenn Öl auf die Kupplungsscheibe kommt, ist meist der Simmering im Eimer.

Hat er nicht... meine Kupplung wurde bei 40000 auf Garantie gemacht wegen Torsionsfedern und irgend nem Getriebelager.
Wenn die Kupplung rutscht tritts du rein und der Motor dreht aber der Wagen geht nicht wie hier beschrieben. Meine Frau steht auch an der Ampel auf der Kupplung wir haben aktuell 170000 runter und es rutscht nichts.

Wenn man minutenlang auf der Kupplung steht, ist das mal überhaupt nicht gut!!

Torsionsfedern sind ja beim i30 hinlänglich bekannt, aber die machen dann auch beim Einkuppeln bzw. beim "Schleifen lassen" ein singendes Geräusch. Die Kupplung selber arbeitet aber noch wie sie soll.

huddi
Das hört sich für mich absolut nach Getriebesimmering an. Bei 70tkm sollte die Kupplung noch gut sein. Wenns aber so ist, muss die komplette Kupplung und der Simmering getauscht werden.

P.S.: Hatten wohl nur die 2 Liter Diesel von 2007 - 2011 ein Zweimassenschwungrad.