heizt nicht mehr...! (Bj.2007)

  • Guten Abend, zusammen


    Eine Frage: Meine Heizung am i30 (bj.2007) tut nicht mehr wie sie soll. Es kommt nur noch kalte Luft egal ob mit "Auto"-AC oder ohne. Motortemperatur ist i.O.


    Hat jemand eine Idee wo das Problem liegen könnte, kann ich selbst etwas unternehmen? Bsp. Thermostat Wechsel?
    Kühlmittelstand ist i.O. Optische Kontrolle der Schläuche ect. war auch unauffällig.


    Ich danke vorab für eure Tipps, Ideen.


    Lg. euch...

  • In die Klima kannst du nicht schauen, ob ausreichend Kältemittel vorhanden ist. Also mal in eine Werkstatt und die Klima checken lassen.


    Was du kontrollierst ist nur Kühlflüssigkeit für den Motor...

  • Danke für deine Antwort...Der Kältemittelfüllstand hat meines Wissens nicht's mit der Heizleistung zu tun, sonder wenn dann mit der Kühlleistung der AC.


    Kühlflüssigkeit fliesst hingegen durch den "Heizkühler" und wärmt so die Um-oder Frisch-Luft oder?
    Aber eben bei meinem scheint dies nicht mehr zu funktionieren seit heute...


    Gruss

  • Klimaanlage kann man m.W.n. schon grob prüfen. Motorhaube auf, am Klimarohr Deckel abdrehen, mit nem Schlüssel kurz reindrücken, gucken ob es einem entgegenpustet. Hat aber wie schon geschrieben nichts mit dem Problem zu tun.


    Hast du Klima-Automatik (Temperatur einstellen) oder manuelle Klima (warm/kalt einstellen)? Konnte nicht ganz deuten, was du mit "Auto"-AC meinst.

  • Danke für die zahlreichen Antworten.


    Ich habe Klimaautomatik. Was mir heute doch noch aufgefallen ist, dass einige Isolationen an einigen Aluflex-Leitungen angefressen aussehen. Könnte ein Marderbiss sein, ein elektrisches Kabel erwischt, weil Kühlwasser habe ich wie gesagt keinen Verlust.


    Ich nehme den i30 heute Abend mal auf die Hebebühne evt. finde ich etwas..!Bin weiterin froh um Ideen wo ich suchen soll. Kenne mich mit Fehlereingrenzung am Auto nicht so top aus, bin Flugzeugmechaniker bzw. Avioniker:-)


    Liebe Grüsse

  • Bin jetzt nicht sicher, ob es beim i30 auch so ist. Aber Klimaautomatik wird zumindest bei andern Fahrzeugen durch elektrische Klappen gesteuert. Das Kühlwasser durchströmt immer den Heizungskühler und eine Mischklappe, die elektrisch durch einen Stellmotor betätigt wird, mischt dann die Luft entsprechend dem, welche Temperatur eingestellt wurde. Bei Fahrzeugen ohne Automatik wird meist der Durchfluss durch den Heizungskühler reguliert.


    Ursache kann vieles sein, z.B. ein aufgehängtes Steuergerät (meist die Bedieneinheit), oder ein defekter Stellmotor für die Mischklappe, oder eine klemmende Mischklappe.


    Schon mal die Batterie ne längere Weile abgeklemmt? Hilft oft bei aufgehängtem Steuergerät. (denke dann aber an den Radiocode ;) )

  • Habe heute den Fehlercode ausgelesen "lassen": "Lüfterklappen Steuer-Motor defekt" Das bestätigte auch meine Vermutung, denn man hört den Actuator nicht mehr"arbeiten" bei Temparaturänderungen. Jetzt würde ich gerne den Stecker von diesem Steuer-Motor messen, um sicher zu gehen, dass ein Impuls bei Temparaturänderungen anliegt, bevor ich den Motor bestelle und verbaue.


    Nur...Wo sitzt dieser Motor, Fahrerseite habe ich einige Actuator's gefunden, die mit dem Lüftungssystem in Zusammenhang stehen, aber welches ist der richtige? Kennt jemand die Position des Lüfterklappen Stell-Motor's, oder hat zugriff auf ein Workshop-Manual zum i30?


    Vielen Dank..

  • Also doch wie in anderen Fahrzeugen. Ich komme ursprünglich von Renault, da half meist das Abklemmen der Batterie für 1-2 Stunden. Danach haben die Stellmotoren sich bei vielen wieder neu justiert. Fehlerauslesen ergab dort oft auch "defekter Stellmotor". Ursache war oft ein hängendes Steuergerät.

  • Batt. Abklemmen hat leider keine Veränderung gebracht. Danke dir aber trozdem für den Tipp.
    Ich verfolge weiterhin die Spur, den Stellmotor zu prüfen bzw. zu tauschen..


    Grüsse

  • Also Ich habe den Actuator (Stellmotor für die Heizungsklappen) gewechselt. Ist auf der Beifahrerseite, an der Heizungseinheit montiert.
    Zum Wechseln: Technisch nicht anspruchsvoll, die Position des Actuators ist aber beschi...., Zeitaufwand ca. 2h., man muss einiges an Verkleidung inkl. Handschuhfach plus dessen Rahmen demontieren.


    Funktioniert alles wieder wunderbar...sollte jemand einmal detaillierte Infos benötigen, darf sie/er sich gerne an mich per PN. wenden.
    lg.


    AC.

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