Ich muss momentan mit einem älteren Volvo V40 vorlieb (Super, Automatik) nehmen als Leihwagen. Das ist wirklich eine Katastrophe gegen meinen i30cw CRDI mit Chip. zumal ich 140 km Land- bzw- Bundesstraße pendeln muss am Tag. Für sowas würde ich immer zum Diesel mit mehr PS raten. Gerade die Diesel ziehen beim Überholen deutlich besser an. Aber natürlich ist das auch meine persönliche Einschätzung und entspricht auch der Gewöhnung an hohes Drehmoment bei schon 2000 rpm.

Egal wie, warte lieber und greif zu der höher motorisierten Variante. Du wirst es später nie bereuen!

Ich denke 15 Sauger-PS merkt man nur am Papier, in der Praxis kaum.

Bei den aktuellen Modellen (GDH) gibt es doch gar keine 120PS Benziner-Version. Ein Auszug von der Homepage:

Die Basisversion der i30 Benzin-Motoren ist ein effizienter 1.4 Benziner mit 73 kW (99 PS), außerdem gibt es unseren 1.6 GDI mit starken 99 kW (135 PS).

Wird dann sicherlich ein EU-Fahrzeug sein...

War auch etwas irritiert über die 120 PS aber *hier* steht es.

Zitat

Nachdem was ich so rausgefunden haben, haben die EU-Importwagen beim 1.6 wegen einer anderen Einspritzung wohl 120 PS, während "deutsche" GDI Modelle 135 PS haben.

Musste ich aus purer Neugier doch gleich mal auf den Hyundai-Seiten unser europäischen Nachbarn suchen. In Österreich, Dänemark und Holland gibt's auch nur den GDI mit 135PS. Aber in Polen dann hab ich den MPI mit 120PS gefunden. Scheint also eher bei den osteuropäischen Nachbarn verbreitet zu sein...

MPI hört sich nach alter Einspritztechnik an, zumindest war das bei Volkswagen so.

GDI = Gasoline direct injection, also direkteinspritzer (klingt irgendwie sexuell) MPI = Multi Point Injection (Standart mehrpunkt Einspritzung über injektoren, wie schon in den 90ern). Ich mutmaße mal das die 120Ps Version ein bisschen mehr Sprit brauch. Dafür ist ein MPI Motor viel einfacher auf Autogas umzurüsten als ein Direkteinspritzer. Ich denk das wird das Geheimnis sein, in Polen fahren verdammt viele mit LPG

Hallo zusammen,

ich spiele mit dem Gedanken mir den I30 mit dem 1.6 MPI Motor (120PS) zu holen. Die Fahrzeuge kommen vor allem aus Tschechien.

Hauptgrund ist, dass der MPI Motor kein Direkteinspritzer ist. Die Benzin Direkteinspritzer (GDI) sind bezüglich der Feinstaubproblematik für mich vom Tisch, sie bräuchten eigentlich auch ein Rußpartikelfilter. Das nur am Rande.

Mein Frage zum 1.6 MPI:

1. Hat er bei 16 Zoll Felgen Konfiguration auch die großen Bremsen (300mm vorne)?

2. Ist die Getriebeübersetzung die gleiche wie beim 1.6 GDI oder wie beim 1.4 ?

Wäre super, wenn mir jemand die Fragen beantworten könnte. Eventuell stehen ja einige Sachen auf der HP von Hyundai in Tschechien, ich bin der Sprache aber nicht mächtig...

Viele Dank!

zu 1.: Sollte der Händler wissen, das kann man vorher nicht pauschal sagen, da es sicherlich ausstattungsabhängig sein könnte...
zu 2.: Es gibt 3 Getriebeabstimmungen für die Benziner, 1.4 - 1.6 MPI/GDI - 1.6 nur GDI

Danke dir!

Gibts für den 1.6MPI irgendwo im Netz die genaue Getriebeübersetzung?

was für eine Feinstaubproblematik ? das wird doch alles künstlich hochgespielt

Zitat von Tiusz

was für eine Feinstaubproblematik ? das wird doch alles künstlich hochgespielt

+1

Die Feinstaubproblematik wurde nur hochgespielt, damit die AUtofahrer wieder Knete abdrücken müssen um eine grüne Plakette zu erhalten!
Ich kann nur von Stgt sprechen, seitdem nur noch Autos mit grüber Pakette rein fahren dürfen, stiegen die Feinstaubwerte trotzdem weiter an....das bringt gar nix!!!
Alles nur Abzocke....

Hallo,

ich interessiere mich aktuell für einen i30 und möchte natürlich genau vorher wissen was ich mir da kaufe. Aus diesem Grund beschäftige ich mich immer gerne vorab mit den Modellen und ich habe aktuell einen Wagen gefunden, welcher 135PS hat, ich erkenne aber keinen Unterschied zu dem 120PS Motor. Kann mir jemand den Unterschied zwischen dem 120PS und dem 135 PS Motor nennen? Hat der 135PS Motor eine automatische Nockwenellenvellenverstellung? Gibt es Schwachpunkte worauf ich achten muss? ich habe bereits etwas zu dem Thema Rost gefunden, würde aber gerne aber mit einer Liste alle markanten Bereiche abdecken können. Vielleicht kann dieses Thema das ganze ja etwas ausweiten, sodass auch andere Personen auf diese Daten zugreifen können und davon profitieren.

Kenne gar keinen 120PS Motor beim i30.

Der 1.6 mit 135PS ist bestimmt ein deutsches Modell mit der Benzin-Direkteinspritzung (GDI) aus der Gamma-Motor-Baureihe, die alle über CVVT (kontinuierliche variable Ventilsteuerung) verfügen. Der 1.6 mit 120PS wird wohl aus dem EU-Ausland sein und wie der 1.4er ohne Benzin-Direkteinspritzung daherkommen, also als MPI. Dies hat im Ausland meist steuerliche Vorteile, aber auch Preisvorteile aufgrund der nicht ganz so aufwändigen Motortechnik.

PS: mit bestehendem Thema zusammengelegt

Zitat von Ceed

.....also als MPI....

..oder auch als Saugrohreinspritzung bekannt....

Danke für die Erklärung. Kam mir selbst beim durchforsten großer EU-Händler noch nie unter. Wenn man denkt, schon einiges gelesen zu haben, weiß man doch eigentlich nicht viel.