Übersichtsdisplay leuchtet leicht nach abschließen des Wagens

  • Hallo liebe Community,


    ich habe den Weg hierher gefunden da meine Mutter mit Ihrem Hyundai i30 ein Problem hat. Der Wagen war schon sehr oft in der Werkstatt aufgrund dieses Problems (vor ein paar Tagen hatte er die 60tkm Inspektion). Nach dem Abschließen des Wagens geht die Beleuchtung des Übersichtsdisplays (das zwischen Tacho und Drehzahlmesser) an. Sie leuchtet nicht stark, man sieht es nur bei Dämmerung bzw. Dunkelheit. Aus geht sie danach auch nicht mehr und es scheint, dass die Batterie dadurch sehr leidet.


    Der Wagen hat mittlerweile knapp 50 tkm runter und nunmehr die 3.!! Batterie bekommen. Nach der letzten Inspektion vor ein paar Tagen meinte der Hyundai Fachhändler wo die Inspektion durchgeführt wurde, dass das Problem behoben wurde. Aber dem ist nicht so. Den Tag darauf ging der Wagen frühs wieder nur recht schwer an. Meine Mutter fährt nicht wirklich viele große Strecken (zur Ihrer Arbeitsstelle sind es ca. 3 KM).


    Dennoch weiß bisher auch niemand wo der Fehler denn herkommt (bzw. bis vor kurzem wurde meine Mutter als Lügnerin hingestellt, so von wegen "jaja da brennt ein licht nach dem abschließen wir schaun mal"). Ich habe im Forum kein passendes Thema gefunden und nun dieses hier erstellt. Eventuell habe ich nach den falschen Begriffen gesucht oder es übersehen.


    Kennt einer von euch das Problem oder weiß, wo es herkommt?


    Hier noch ein paar Daten zum Wagen:


    Hyundai i30, Import
    ~ 50tkm
    bisher alle Inspektionen mitgemacht
    3. neue Batterie
    Cool'N'Sound Ausstattung
    1.6'er Maschiene mit (ich glaube) 100 PS
    Benziner
    zusätzlich ist eine Freisprecheinrichtung verbaut (eine von Parrot ohne Display)


    Ansonsten wurde dem Auto nur eine Kofferraumklappe hinzugefügt und alles andere befindet sich im Originalzustand.


    Solltet ihr noch Fragen haben, werde ich mich bemühen diese zu beantworten.


    Liebe Grüße
    Fara

  • Nein, kenne ICH nicht. Aber:
    Es sieht aus, als ob im Kombiinstrument ein Defekt vorliegt. Die Elektronik sorgt wohl dafür, das das Instrument/Display weiterhin Strom zieht und leuchtet. Damit wird die Batterie leer gesaugt. Den Stromverbrauch bei abgeschlossenem Auto kann ne Werkstatt unkompliziert messen (mit einer Stromzange). Dann würden sie es sehen.
    Ergo: Sicherlich muss das komplette Instrument ausgetauscht werden, und dann leuchtet nichts mehr. Da müsste die Werkstatt alleine drauf kommen.....

  • Der TE schrieb:

    Zitat

    Ansonsten wurde dem Auto nur eine Kofferraumklappe hinzugefügt

    Meinst du mit Kofferraumklappe eine neue Heckklappe? Dann könnte es sein, dass der Schalter für das Kofferraumlicht nicht mehr anspricht und so die Batterie leergezogen wird. Würde auch das Displayglimmen erklären.

  • WOW, das wäre ja ein Ding. Hut ab und Verneigung........ ;-)
    Das sollten sie unbedingt mal überprüfen.

  • Hab ich das richtig verstanden ? Es leuchtet nur das Display ohne eine Anzeige? Oder ist das Fahrzeugsymbol sichtbar? Werden irgendwelche Türen, auch die Heckklappe, als offen angezeigt? Wärs der Schalter für die Heckklappe muss das Symbol ja da sein und "offen" anzeigen...


    Dass die Batterie bei fast ausschließlichem Kurzstreckenbetrieb plus erhöhter Dauerbelastung im Stand relativ schnell den Geist aufgibt, ist durchaus plausibel.


    Und sag mir doch noch mal das Baujahr, dann kann ich mal nachschauen, woher die Beleuchtung ihre Spannung bezieht...

  • Wieviel Strom braucht denn so ein leicht glimmendes Display? Dafür müsste doch die Batterieleistung für eine Nacht ausreichen!

    "Ich finde es persönlich sehr schade, das hier zum Nachteil der Qualität des Forums eine längere Mitgliedschaft von Schlicksurfer in Kauf genommen wird.
    (Zitat Robert Grotz am 05.01.2017 im Offroad-Forum) http://www.offroad-forum.de

  • @ Samantha1993 .... und zudem weis man nicht, was noch alles Strom zieht. Auch Dinge, wo man es nicht sieht, können erheblichen Strom verbraten.

  • Der Stromfluss im Leerlauf soll laut Handbuch 40 mA nicht übersteigen, wobei ich 70 auch noch für in Ordnung halte. Leerlauf wird dort definiert wie folgt:
    - Zündschloss in OFF
    - Alle Türen zu
    - 20-30 Sekunden warten


    Mal überlegen, was haben wir denn alles an ständigen Verbrauchern im i30? Die Uhr, bzw. vielmehr das Radio (nicht das ganze, nur die Speichereinheit und die Uhr), dann wäre da die ZV im Standby, eventuell Alarmanlage. Andere Sachen wie Innenraumlicht und die Displaybeleuchtung sind ja schon wieder geschaltet...



    Ich weiß jetzt nicht, wie die Hintergrundbeleuchtung im Display funktioniert. Wenn es LED sind, dann reden wir hier von weniger als 50 mA. Wenn das über so ne Hochspannungs- Leuchtfolie läuft, wirds mehr sein - wegen der Verlustleistung am Inverter und der allgemein höheren Stromaufnahme.


    Es kann natürlich auch gut sein, dass hier mehrere Faktoren zusammenkommen und das dauerbeleuchtete Display nicht der einzige Stromfresser ist. Wenn irgendwo Kriechströme fließen, ist das immer ne fiese Angelegenheit. Die sind unter Umständen ganz schön schwierig zu lokalisieren.

  • Kriechströme werden in gewissem Rahmen sicher da sein, sieht man z.B. wenn mann die Leuchten auf LED wechselt. Die sollten aber nach ein paar Minuten im abgeschlossenen Zustand verschwinden, wenn alle Steuergeräte in den deep standby wechseln.

  • Hallo


    erstmal Sorry für meine späte Antwort hatte ein wenig stress beim Studium =) Und danke für eure Antworten.


    Heute wurde der Wagen nochmal beim Hyundai Fachhändler vorgeführt. Man will nun für rund 1060,-€ das Kombiinstrument wechseln ... Beim Kofferraum meinte ich die Hutablage sorry :stop: . Wenn dem Fachhändler das früher aufgefallen wäre, hätte der Wagen sogar noch Garantie gehabt (und zwar vor nem Jahr als sie das Problem zum ersten mal gemeldet hat). Er meinte heute nur so zu Ihr "naja ging doch aber erstmal" worauf meine Mutter entgegnete "Ja super ging das. Genau einen Tag!" Manchmal bin ich froh, dass ich nen Opel fahre :D


    Und wie gesagt, es leuchtet die Anzeige in der Mitte (aber nur sehr leicht und daher nur bei Dunkelheit zu erkennen). Hab euch mal nen Foto gemacht bei der Dämmerung (man kann es ungefähr erahnen das es ein wenig leuchtet in der Mitte). Es tritt immer auf, nachdem das Auto für ca. 32 Sekunden aus ist. Dann hört man ein leichtes "klacken" und das Display fängt an sehr schwach zu leuchten


    Liebe Grüße
    Fara


    P.S. komp: Öhm Baujahr ok gute Frage. Müsste 2009/2010 sein. Glaub aber eher 2010

  • OK, leuchtet die Hintergrundbeleuchtung.
    Aber wegen der Garantie wäre ich nicht so sicher:
    Entscheidend ist der Zeitpunkt der Geltendmachung!!! Wenn deine Mutter es vor einem Jahr geltend gemacht hat UND noch einen Beleg (Auftragsformular / Rechnung etc.) hat ....... ????? Dann fiel es noch in die Garantie und wurde nicht beseitigt.
    Da würde ich noch mal vorsprechen, und die gesamte Reparatur kostenlos einfordern. Hartnäckigkeit ist sicherlich von nöten.

  • Das klicken nach 30 Sekunden könnte eine wichtige Information sein, muss es aber nicht. Ich schau zu Hause dann mal nach, ob da ein Relais beteiligt ist und wie die Stromversorgung da überhaupt realisiert wird.


    Ist die Entscheidung von der Werkstatt (Kombiinstrument wechseln) denn begründet, sprich hat da eine gezielte Fehlersuche stattgefunden? Einfach mal ins blaue schießen und das Teil mit dem Problem wechseln ist bei dem Preis echt nicht. Kann natürlich das Teil sein, keine Frage, aber wenn nicht, waren das 1000 Euro für nichts...


    Dass die Beleuchtung so schwach ist, ist kein Wunder. Das Display ist invertiert, damit nur die Zahlen und Symbole blau leuchten und der Rest schwarz bleibt. Aber beim erneuten drüber nachdenken, neige ich dazu, einen Kriechstrom auszuschließen, bei Leuchtfolie sowieso, bei LED auch.


    Wie gesagt, nächste Info kommt, spätestens morgen

  • Es genügt schon, wenn ein Spannungsregler defekt ist. Garantiert sind welche drin, die von 12Volt auf 5 oder 3,3Volt herunterregeln für die IC`s. Wenn solch einer nen Defekt o.ä. hat, ist die Batterie u.U. alsbald leer.

  • Spannungsregler hab ich mindestens zwei im Kombiinstrument gefunden.


    Ohne jetzt selbst eine Fehlersuche gemacht zu haben, und allein aufgrund der Stromversorgung für das Kombiinstrument (die Displaybeleuchtung ist übrigens eine LED), erscheint ein defektes Kombiinstrument langsam am plausibelsten. Leider kann ich nicht in die tieferen Schaltkreise (im Instrument selber gibt es eine Einheit namens MICOM, was da drin ist, wäre sehr interessant) blicken...


    Das einzige, worauf du vielleicht noch hoffen könntest, wäre, dass es sich um ein digitales Problem handelt, das sich reseten lässt. Dazu müsstest du mal zwei Sicherungen ziehen:


    1) Fahrertür auf, an der Seite des Armaturenbretts ist eine Klappe, die öffnen.
    2) Dahinter siehst du ein paar Sicherungen in drei Spalten angeordnet. Du ziehst folgende raus:
    a) Mittlere Spalte, die sechste von oben (ROOM LP). Steht eine 15 drauf
    b) Rechte Spalte, die vierte von oben (CLUSTER). Steht eine 10 drauf.


    Diese Bezeichnungen findest du auch nochmal auf der Innenseite des Deckels, damit du vergleichen kannst. Wenn du diese beiden Sicherungen draußen hast, muss die Hintergrundbeleuchtung auf jeden Fall aus sein. Sonst ist das Problem nochmal ganz woanders :)


    Nach zwei-drei Minuten wieder reinschieben und hoffen... Wobei ich die Chancen für gering halte.


    Ansonsten ist da echt irgendwo ein elektronisches Problem im Kombiinstrument wahrscheinlich.


    Viel Glück!

  • Hallo,


    danke komp für deine detaillierte Suche und das du bei deinem eigenen direkt mal nachsiehst =)


    Ja 1000 war happig. Die Werkstatt meinte, sie würden nach einem "Subventionierten" Ersatzteil schauen, welches dann nur um die 300-400 kosten würde. Bisher hat sich noch nichts weiter von der Werkstatt geregt. Das mit den Sicherungen ziehen werde ich mal Versuchen am Samstag, danke für den Hinweis (vor allem für die Anleitung :O)


    Ja Sie hatte es deswegen schon mal in Reperatur (ich mein die dritte Batterie innerhalb von 4 Jahren sollte einen Azubi schon stutzig machen). Sie hatte es damals auch angegeben und Rechnungen hebt Sie sowieso auf. Ich lasse sie da am Samstag mal nach Suchen. Falls sie da was findet schau ich schon mal im Netz nach brauchbaren Informationen zu so einem Thema. Zur not geh ich einfach mit hin, ich kann sehr überzeugend wirken wenn ich das will (nicht einschüchternd, ich bin einfach nur ein guter Redner ^^)


    LG
    Fara

  • So also das mit den Sicherungen hatte ich übeprüft.


    Komisch war allerdings, dass es sich bei der ROOM LP um eine 10A Sicherung handelte (Auf dem Deckel stand aber auch 15A) die SIcherung drunter (glaube Audio) sollten auch 15A sein war aber nur 10A drin.


    Habe beide Sicherungen ausgewechselt.


    Meine Mutter war leider abends nicht nochmal am Auto um den Status zu prüfen.


    Das geilste ist, der Wagen befindet sich seit gestern in der Werkstatt da es nach dem volltanken stark nach Benzin roch und unser "Hausmechaniker" (keiner von Hyundai Pappkameraden) meinte das der Tank ein Leck hat und somit Benzin raustropft.


    Jetz tut sie mir erst richtig leid meine Mutter =(


    Naja erstmal den Tank hinbekommen und dann weiter sehen.


    @pjotr


    Die reduzieren das Problem doch aber eher auf die Start/Stopp Autoimatik und sowas hat der Hyundai meiner mutter nichtmal ^^

Jetzt mitmachen!

Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!