Probleme mit Getriebe

  • Mit 99 KW handelt es sich um den 1,6ltr Benziner. Der 1.4er hat 99 PS :teach:

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Gut 210 mit dem 1.4er Benziner? Ich denke da ist das Problem nicht der 5. und 6. Gang, da hilft nur ein Nachbrenner wie im Eurofighter. :winke:



    Mein 1.4er mit 74kw schafft die 210 immerhin nach Tacho....also mit viel anlauf und ohne Nachbrenner :D

  • @ SBMuenchen
    kommt mir irgendwie bekannt vor dein Problem. Ich hatte meinen in der Werkstatt, weil er auch im höherem Drehzahlbereich die Kraft nicht mehr brachte und die Drehzahl kurzzeitig rauf ging, obwohl er nicht schneller wurde. Simmering zwischen Getriebe und Kupplung defekt und mir hat es das Öl auf die Kupplung geschmiert.


    Und zum Hauptthema:
    Der erste und der Rückwärtsgang sind nicht synchronisiert! Deshalb können die nur um Stand sauber eingelegt werden. Und das er surrt, wenn es etwas schneller wird in1 und R ist normal, da die Antriebsräder ja noch mit dem Getriebe zusammen drehen. Kupplung treten trennt da nicht. Erst der Leerlauf nimmt das Geräusch weg, da dann das Getriebe nicht mehr eingreift.

  • Hallo,


    ich habe schon etwas gesucht, aber nichts passendes gefunden. Es gab threads dass der Rückwärtsgang schlecht reingeht, aber bei unserem i30 geht er auch nicht mehr raus, wenn man ihn dann mal mit hängen und würgen reingekriegt hat (das war bis vor einem Jahr etwa kein Problem, ist immer schlimmer geworden). Die schicken geräusche gibts dann auch immer, wenn man es mal schafft ihn in die Nähe von "reinkriegen" gebracht hat. Der erste Gang zeigt die gleichen Symptome, wenn auch nicht so stark. Das Auto ist jetzt 8 Jahre alt, also denke ich schon dass da was defekt sein könnte (evtl. der Knopf für den Rückwärtsgang? Den finde ich auch ziemlich hakelig mittlerweile)


    /edit Ceed: in bestehendes Thema verschoben

  • In der Zeit mal einen Ölwechsel gemacht? Dass der Rückwärtsgang mal schwerer reingeht, kann durchaus normal sein; Der dürfte nämlich keine Synchronisierung haben.

    Bi uns im Nor'n heet dat nich Disko sonnern daanz up de deel.

  • Ja, das Reingehen liesse sich ja mit der Synchronisation erklären, aber warum geht er auch nicht mehr raus?


    Das könnten verschlissene Schaltgabeln sein.

    da muss dann vermutlich das ganze Getriebe gewechselt werden? Gibts einen ungefähren Anhaltspunkt was sowas kostet?

  • Vermutlich ist es wie bei mir auch nur ein Problem mit der Kupplung. Rückwärstgang und 1.Gang gehen schlecht rein weil es halt die Gänge sind die im Stand eingelegt werden. Wenn der Wagen leicht rollt gehen die anderen besser rein trotz schelcht trennender Kupplung.


    Ist es noch die erste Kupplung? Bevor Du die ganze Kupplung prüfst, schau erstmal ob der Geberzylinder und Nehmerzylinder dicht sind? Dann schauen ob die Aufnahme zwischen Geberzylinder und Kupplungspedal nicht ausgenudelt ist, die ist nämlich aus Plastik.
    Noch ein weiterer Punkt wäre mal die Kupplung zu entlüften.
    Was auch weiter hilft ist das Ersetzten des Kupplungsdämpfer durch einen Stopfen.
    Meiner hat danach keine Probleme mehr gehabt.

  • Waren gerade in der Werkstatt, der sagte auch Kupplung. Wird aber wohl komplett getauscht, ich hoffe er schaut sichs aber vorher an, obs nicht nur ne Aufnahme o.ä. Ist.

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