Probleme mit Getriebe

  • Hallo Leute,


    ich habe nun meinen i30 GDH 1,4 seit 11 Monaten mit ca. 8000 km Laufleistung. Von Beginn an traten im 3. und im 5. Gang beim Beschleunigen aus niedriger Drehzahl ein "surren" im Getriebe auf. Zusätzlich gab es beim Einlegen in den ersten Gang bei sehr langsamer Fahrt (Schrittgeschwindigkeit) trotz betätigter Kupplung Geräusche (surren) aus dem Getriebe, die erst durch das Herausnehmen des 1. Gang´s aufhörten.


    Ich habe deshalb zu Weihnachten meinen i30 zu dem Händler gestellt und dort wurde das Innenleben des Getriebe (Zahnräder und Getriebewelle) getauscht. Nach dieser Reparatur war das schalten ziemlich hakelig (ok, die Zahnräder waren neu) und bei einigen Tagen Standzeit brachte ich den ersten Gang trotz gedrückter Kupplung nur mit etwas Kraftaufwand in die Leerstellung des Getriebes bzw. das Einlegen des 1. und Rückwärtsganges war im kalten Zustand extrem schwergängig. Nach einigen Kilometern verbessert sich dieser Effekt, obwohl der 1. Gang teilweise immer noch hakelig zum schalten ist, das "surren" im 3./5. wie am Beginn beschrieben bzw. das Geräusch beim Einlegen des 1.Ganges ist immer noch vorhanden.


    Nun meine Frage an euch, wie es bei euch mit dem Getriebe aussieht? Gibt es da ähnliche Erfahrungen,Geräusche, Probleme etc.?


    Danke fürs Feedback :winke:
    Gernot

  • Hi, die speziellen Geräusche beim runterschaltren in den 1. Gang hatte ich bisher bei jedem Auto! Das ist normal, weil beim Rollen und schalten in den 1. Gang einige Zahnräder sehr schnell drehen müssen. Meistens kann man es vermeiden und im 2.Gang weiter kommen und nur im Stand in den 1. Gang schalten genügt meist. Nur in seltenen Fällen muss ich beim Rollen in den 1. Gang.....
    Im 3./5.Gang sind es bestimmt auch normale Geräusche. Bist du dir sicher, das sie nicht vom Schalthebel selbst kommen (leichte Vibrationen in der vorderen Hebelstellung bei 1/3/5)? Das gabs in ähnlicher Form beim FD/FDH auch.....

  • Hallo Dagomys,


    also das mit dem Herunterschalten ist mir klar, aber wenn ich z.B. am Hang stehe, den ersten Gang einlege und auf der Kupplung bleibe und das Auto rollen lasse, habe ich auch das Geräusch nur wenn ich den ersten Gang herausgebe (immer noch auf der Kupplung) ist das Surren weg. Vielleicht irgendetwas mit der Sync, der Händler hat gesagt, dass dieser Effekt bei dem Vorführer nicht auftritt und deshalb wurde ja was bei dem Getriebe gemacht, aber hat scheinbar nichts gebracht. Es gibt einfach Geräusche die treten aufgrund verschiedener Fertigungstoleranzen auf und deshalb meine Frage an das Forum...ob es auch bei anderen auftritt


    Ob im 3. und 5. Gang der Schalthebel vibriert muss ich noch checken... :denk:


    LG Gernot

  • Das beim Rollen lassen mit getretener Kupplung ist - im Prinzip - der selbe Effekt, wie das herunterschalten. Er rollt halt mit eingelegtem 1. Gang.
    Wenn aber die Geräusche tatsächlich STARK vom Voführwagen abweichen, könnte auch ein Fehler vorliegen.

  • hmm ok, im Gegensatz zu allen anderen Komponenten im Auto kenne ich mich beim Getriebe nicht wirklich aus, muss mir mal Literatur dazu besorgen :mauer:

  • Wenn du bei 130km/h das Kupplungspedal drückst, darf das auf keinen Fall surrende Geräusche machen.


    Selbst wenn du dann bei vollgedrücktem Kupplungspedal durch die Schaltgasse flipperst!


    Natürlich immer schön das Bein das auf dem Kupplungspedal steht durchgedrückt halten!!!!


    Surren bedeutet immer dass was nicht voll öffnet und somit mindestens die Reibescheibe schön langsam verbrennt

    "Fahrer werden die Aufregung und die Emotionen
    unserer Motorsport-Expertise selbst erleben. Unsere zukünftige
    Modellpalette wird aus leistungsorientierten Modellen
    bestehen, die voller Energie und fit für die Rennstrecke sind.


    Das ist nur der Anfang einer Reise für uns
    und diese Reise wird schnell und aufregend."

    Albert Biermann, Head of Hyundai Motor’s Performance Development & High Performance Vehicle Division

  • Wenn du bei 130km/h das Kupplungspedal drückst, darf das auf keinen Fall surrende Geräusche machen.


    Selbst wenn du dann bei vollgedrücktem Kupplungspedal durch die Schaltgasse flipperst!

    ...tritt nur im ersten Gang auf (und auch nicht bei 130 ;) )

  • nee dachte eher an das Geräusch im 3./5. beim Beschleunigen!


    Dort wird es aber so sein dass die Kupplung nicht 100%ig schliesst und dadurch das Surren entsteht.

    "Fahrer werden die Aufregung und die Emotionen
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    Albert Biermann, Head of Hyundai Motor’s Performance Development & High Performance Vehicle Division

  • Also eigentlich sollte da nix summen im normalen und richtigen Drehzahlbereich. Einzige Ausnahme ist der Rückwärtsgang bzw. wenn man rückwärts etwas schneller fährt.

  • Hallo.


    ich hab meinen i30 seit 04/2013 , bin jetzt ca 40000 km gefahren und habe null probleme und uch fahre recht schnell oft zum überholen den 3. Gang bis 120 .
    Auf der autobahn gerne den 4. Bis 150.
    Habe das auto stück für stück auf jeweils 3800 upm eingefahren.


    bin zufrieden.

  • Hi,


    danke mal für die Antworten, ansich bin ich mit meinem i30 sehr zufrieden speziel das Preis/Leistungsverhältnis passt.


    @ Matzno: die Geräusche treten im unteren Drehzahlbereich auf oder ich höre sie im höheren aufgrund des Motors nicht mehr


    LG Gernot

  • Hallo ihr lieben,


    ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen mit meinen folgenden Problem:


    Ich habe mir in diesem Jahr ein hyundai i30 mit rund 5000 km ( Vorführwagen) gekauft. Bis jetzt hatte ich noch keine großen Probleme mit dem Auto. Jedoch bin ich dieses Wochenende eine Strecke von rund 450 km gefahren und mir ist auf der Autobahn aufgefallen ´, dass wenn ich im 5 oder 6 Gang fahre und bei rund 3500-4500 Umdrehungen bin, der Kraftfluss nimmer da ist. Also er beschleunigt dann auch nimmer- das Gefühl im Leerlauf zu sein obwohl de Gang drin is. Die Nadel von der Anzeige geht dann in dem Fall noch immer ein Stück höher. Vermehrt ist es der 6 Gang und in dem Fall zeigt er mir auch immer an dass ich in den 6 Gang schalten soll. Wenn ich dann von der Geschwindigkeit unter 3500 Umdrehungen bin ist alles wieder super und ohne Probleme. Ich habe das mit den anderen ausprobiert wie die reagieren, aber da passt alles.


    vl noch kurz techn. Daten: habe 99kw Benzinmaschine drin.


    momentaner Km-Stand : 16500


    Was kann in dem Fall das Problem sein? ist es ein System- Problem? :rolleyes:


    Vielen Dank und hoffe ihr könnt einer ahnungslosen Dame weiterhelfen ;-)

  • In welchem Geschwindigkeitsbereich spielt sich das ganze denn ab, also wie schnell fährst du im 6. Gang bei 3500 U/min und bei 4500 U/min?

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Und auch wenn du auf gerader Straße im 6. Gang bei 180km/h längere Zeit voll das Gas trittst, wird der i30 nicht mehr schneller?

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • mein Auto kann def. mehr... und dieses Problem hatte ich schonmal was aber nur einmalig war und dann war es jetzt so 2 Monate garnicht . es ist auch nicht immer da aber in regelmäßigen abständen.
    Wenn es nicht spinnt dann komm ich auf gut 210



    was meint ihr mit begrenzer?

  • Es besteht die Elektronische Möglichkeit, das Auto auf eine bestimmte Geschwindigkeit zu limitieren. In manchen Versionen ist dieser Begrenzer aktiv - da du aber schon 210km/h erreicht hattest, fällt diese Möglichkeit bei dir aus.

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

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