Oder bei - BASF-Glysantin- dein Modell suchen und sehen, was da empfohlen wird.
Farbe ist für'n A...h, kann jeder machen, wie er will.
Schau im Handbuch nach, welche Anforderungen es haben muss, dann kaufen.
Normalerweise sind die auch mischbar, wenn die Eigenschaften übereinstimmen.
Wenn das Wasser klar ist, würde ich nichts machen.
Die Krux bei Kühlmittel ist eher, ob auf Silikatbasis oder silikatfrei. Das kann sich schon entsprechend auf die Dichtungen auswirken.
Das ist die Frage aller Fragen.
Ich spiele mit dem Gedanken, die Kühlflüssigkeit komplett zu wechseln.
In einem anderen Forum habe ich das gefunden.
Die gängigen Kühlmittel haben heute alle Silikate enthalten.
G11/G48 - TL774C - silikathaltig, blau/grün, muss regelmässig gewechselt werden
G12 - TL774D - silikatfrei, enthält organische Salze, rot/rosa/lila, ist nicht mit G11 mischbar, gibt Säuren und braunen Schlamm, Gefahr von Motorschaden, heute i.d.R. nichtmehr erhältlich.
G12+/G30 - TL774F - silikatfrei, enthält organische Salze, rot/rosa/lila, ist mit G11 mischbar.
G12++/G40 - TL774G - silikathaltig und enthält organische Salze, rot/rosa/lila
G13/GG40 - TL774J - silikathaltig und enthält organische Salze, rot/rosa/lila, basiert nichtmehr auf Glykol sondern auf Glycerin und ist damit etwas umweltfreundlicher
Und PRESTONE-Kühlmittel ist mit ALLEN genannten Versionen mischbar.
Moin,
ich habe gerade einen i30 FD als Stadtauto gekauft. Der Vorbesitzer hatte es wohl nicht so mit Pflege, das Kühlmittel scheint reines Wasser zu sein, leider schon etwas bräunlich... 
Auf google lese ich oft was von Ablass- und Entlüftungsschraube. Hat der i30 sowas? Wenn ja, wo sitzen die? Würde die Suppe gern gegen G11 Kühlflüssigkeit tauschen, davon habe ich noch ein paar Liter stehen. Eigentlich soll aber G12 laut google rein. Wenn es nicht gemischt wird, sollte das doch egal sein, oder?! 
Grüße
Also ich glaube kaum, dass er in Deutschland einfach reines Wasser genutzt hat. Oder war das ein Sommerwagen und im Winter in der beheizten Garage?
Bilder wären wohl sehr hilfreich. Hast du es mal gemessen?
Wenn man sich nicht auskennt, sollte man das lieber von Profis machen lassen. Fehler im Kühlsystem bzw dessen Befüllung killen den Motor schnell und zuverlässig!
Es soll ja lt. Hyundai silikatfrei sein, daher G12+/G30 - das G11/G48 ist eben nicht silikatfrei. Anwendung auf eigene Gefahr.
Aber mal ehrlich, neue Kühlflüssigkeit kostet doch echt nicht die Welt...
Ok, danke für den Silikattip.. Ging aber auch nicht primär ums Geld, sondern eher um den Aspekt, jetzt 5l von dem blauen Zeugs (sicher nicht besonders umweltfreundlich) zu entsorgen und dann 5l rosa Zeugs neu zu kaufen..
Wobei ich denke, in der Werkstatt ist man dann auch gleich wieder mit 100€+ dabei...
Ein Bild würde eigentlich nur einen Behälter mit einer dunklen Füllung zeigen. Dass die bräunlich ist, habe ich dann nur mit LED Lampe reinleuchten sehen können. Messgerät habe ich nicht. Aber ich habe mit Zewa mal reingetunkt und es riecht einfach nur nach metallischem Wasser... Ne Garage hatten die und vom KM Stand wurde er wenig bewegt. So ein Zweitwagen halt.
Einfach mal auspegeln (lassen), wie weit der Frostschutz reicht - im Idealfall bis mind - 20 °C.
Da es zum Thema passt: wie viel Liter Kühlflüssigkeit muss denn bei komplettem Wechsel eingefüllt werden? Komm ich da mit einem 5l Kanister aus?
Hyundai i30 FD
Unabhängig, ob silkathaltig oder silikatfrei, an der Farbe kann man nicht erkennen, was drin ist. Da kocht leider jeder Hersteller von Kühlmitteln sein eigenes Süppchen. Deshalb ist der Hinweis aus #105 mit Vorsicht zu genießen.
Am besten komplett wechseln, sollte man sowieso alle paar Jahre tun. Ansonsten, Prestone zum Nachfüllen benutzen, die werben damit, dass sich das mit allen gängigen Kühlflüssigkeiten mischen lässt.
Moin!
Im Betriebshandbuch sollte dazu doch eine Angabe hinterlegt sein!??
5l halte ich aus dem hohlen Bauch heraus aber für zu wenig...!
Prestone verwenden, dann braucht man sich nicht den Kopf zerbrechen.
Und? Wie ging es aus?
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