Hallo,

ich hoffe die Antwort stimmt: Link. Das ist das Datenblatt von BASF (keine Gewähr). Besser bei Hyundai fragen!

MFG
W.

Hallo industriegigant,

schaust Du am besten in Dein Garantie- und Serviceheft auf Seite 7 und da steht unter Kühlmittel "Äthylenglykol, Basis für Aluminium".

Natürlich ist das Kühlmittel was Wolf2 emphielt auch OK.

Um absolut sicher zu gehen, frage den Hyundai Händler Deines Vertrauens.

Gruß jator

Zum Nachfüllen reicht einfaches Leitungswasser! Aber nicht literweise!

Moin, Moin!

Ich habe heute, seit dem Kauf, unter die Haube meines i30 geschaut und musste mit entsetzen fesstellen, dass die Kühlflüssigkeit weit unter L steht!

Habe gleich bei meinem Freundlichen angerufen. Er meinte auch, das es nicht normal wäre bei 2100KM !!!! Aber ich solle mir keinen Kopf machen, sollte aber längere Fahrten vermeiden.

Hat da jemand eine erklärung? Ich konnte auch nichts finden, was darauf hin deutet, dass es ausgelaufen ist.

Gibt ja noch ein Thema zur Kühlflüssigkeit...

Kann im einfachsten Fall mangelnde Entlüftung bzw. Befüllung im Werk sein... und dem Händler ist es bei der Übergabeinspektion nicht weiter aufgefallen...

Ja. Das Thema hab ich durch. Da kam ja auch nichts bei rüber. Ich will nicht wissen, was ich aufzufüllen habe!

Aber deine Aussage mit der mangelnden Ent-/ Belüftung ist schon eine schöne aussage. Ich kenn Fehlende Kühlflüssigkeit von meinem alten. Da war es dann die Zylinderkopf dichtung! Deshalb hab ich gerade ein wenig panik. 2100KM hat mein kleiner nu erst runter.

Wenn vorher kein Weißrauch zu sehen ist, ist Zylinderkopfdichtung nicht wirklich das naheliegendste...

Hallo,

und keine Panik. Ich hatte mal einen Renault Kangoo, da war auch noch viel Luft im System. Wasser hat im "Neuen" Zustand einen gewissen Anteil Luft. Die verschwindet mit der Zeit. Das Wasser wird "alt" und der Pegel kann sinken.

Prüfe doch einmal:
- Wie sieht der Ölpeilstab und der Deckel vom Öleinfüllstutzen aus ?? Gibts es da so einen seltsmen Schaum??? Wie sieht es an der Motorgehäuseentlüftung aus?? Der Schlauch zum Saugrohr ohne Schlamm?? Abziehen! Vorsicht Garantie!
- Schau in Ruhe die Kühlmittelschläuche an. Auch die zum Überlaufbehälter. Siehst Du ein kleines Leck?? An den Anschlüssen?? Feuchte Stellen?? Marderbiss? Abdrücke von kleinen Zähnchen ??
- Schau Dir die Sache bei heißem Motor an = höherer Druck = schneller Undichtigkeiten
- Mache den Deckel vom Überlaufbehälter auf. Ölige Spuren?
- Ist der Deckel vom Kühler fest?? Tropft es am Kühler?? Nur bei kaltem Motor prüfen!!!!!!
- Entlüfter fest zu??

Alle Ratschläge mit Ausschluss der Haftung etc. Bitte an Garantieverlust denken. Immer zuerst zur Fachwerkstatt

Bitte nicht nur Leitungswasser nachfüllen. Sondern immer Frostschutz/ Destiliertes Wasser (jajajajaj 50 % / 50 %)
Wird schon nichts Ernstes sein! Man macht sich bei einem neuen Auto meist zu viel Gedanken
MFG
W.

Ich wüsste gerne was der gesperrte User geschrieben hat?! Vielleicht schreibt mir das mal wer per PN, der es mitbekommen hat... Naja, zum thema:

Ich weiß, das es "weißen rauch" geben sollte. Gab es bei meinem alten aber auch nicht.
Den Ölstab hab ich mir noch nicht angeschaut. Wie gesagt: Ich habe erst gestern nachgeschaut und hab halt Panik, weil man ja nicht umsonst in einen NEUWAGEN investiert!...

Sag es einfach durch die Blume

Und nun werde ich euch zu dem Thema wieder etwas schreiben, wenn ich beim Freundlichen war

zuerst solltest du den Verlust wieder auffüllen und den Füllstand sowohl in warmen als auch im kalten Zustand regelmäßig und tagtäglich beobachten, den Motorraum so genau wie möglich auf Lecks kontrollieren.

Kann sein, dass da wirklich noch zu viel Luft im System enthalten war und/oder die Kühlflüssigkeit hat sich aufgrund thermischer Einwirkung (Kälte) zusammengezogen.

Hatte ich auch am Anfang nach ein paar tausend Kilometern, gucke ich morgens im Winter Kontrolle halber unter die Motorhaube und krieg fast nen Anfall, mein Kühlwasser hatte sich erheblich reduziert weit unter Minimum.
Ich also erstmal kompletten Motorraum nach Leck abgesucht, den weißen Schnee unter dem Auto kontrolliert - nichts.
Also habe ich aufgefüllt und wochenlang täglich kontrolliert: der Füllstand hat sich bis heute konstant gehalten. Meine Uhr zeigt gerade 27.500 km, also seit knapp 24.000 km ist alles i.O.

Gruß Jostor

Klingt super. Ich denke so wird es bei mir auch sein, da ich noch keine Stelle gefunden habe, an der irgendwas ausläuft. Morgen habe ich dennoch einen Termin in der Werkstatt... Werde euch dann berichten was es war.
Gruß

Sooo. War heute beim Freundlichen. Er hat nur Wasser nach geschüttet und meinte ich solle das beobachten. Etwas ernüchternd. Er hat aber noch was gesehen, was ich nicht gesehen habe: Marderhaare und Fußspuren, jedoch keine Bisse!

Ich habe gehört, dass eine Motorwäsche das beste wäre. Er wollte mir einen MADERBEUTEL verkaufen: 8,45€... bissl happig, dafür das solch schnick schnack immer durchfällt, wenn es denn mal getestet wird.

Was meint ihr?

Moinsen,

habe keinen Marder, nur Katzentatzen auf der Motorhaube

Hallo,

Verhaltensforscher haben das Bissverhalten von Mader untersucht. Ergebnis: Wirklich hielfen nur die Elektroschockplättchen im Motorraum verteilt. Mit Abstand dann noch Hasenstalldraht unterm Auto. Alle anderen Mittel greifen nicht.

MFG
W.

@ schmidti

Das ist auch fies. Die ziehen ihre Krallen ja nie ganz ein. Würde mich auch nerven. Also ich werde morgen mal eine Motorwäsche machen, damit das Vieh nicht mehr direkt riecht, wo er das letzte Mal war!... Dann mal schauen was daraus wird.

Dank SuFu bringe ich diesen Thread wieder hoch.

Bei der Fahrzeugübergabe vor gut 3 Wochen haben wir alle Flüssigkeitsstände überprüft und gestern war der Kühlflüssigkeitsstand knapp über L.
Hab dann erst einmal mit destilliertem Wasser aufgefüllt und jetzt nach 260 km ist noch alles unverändert....

Das gleiche habe ich bei meinem neuen i10 wohl auch erlebt. Kühlmittel war nach sporadischer Kontrolle plötzlich unter Min. Dabei hatte ich nach der Übergabe einmal alles kurz gecheckt. Hab auch nen großen Schreck bekommen, ein Leck oder Maderspuren konnte ich nicht finden.

Habe damals auch Wasser und Frostschutz nachgefüllt und bisher hält sich der Stand. (ist jetzt ca. 8 Wochen her, teilweise täglich kontrolliert)

Eure Erklärung mit der mangelnden Entlüftung klingt für mich plausibel. Sollte ich wieder einen Verlust feststellen, ist das wohl doch ein Fall für den Händler.

Nächste Woche gibt es die erste "große" Reise für den Kleinen (Berlin - München). Sicherheitshalber nehme ich ein wenig Wasser + Frostschutz mit für den Fall der Fälle

Grüße,
Ralf

kann das mit der mangelnden entlüftung nur bestätigen
wenn ihr keine flecke unterm auto habt und sonst keine schäden sichtbar sind dann sollte es damit zu tun haben
bei uns ist es so, dass der stand immer auf maximum gebracht wird, zumindest sagt das der meister
die meisten machen dies auch bei der übergabeinspektion, also wenn mehr drinne ist, wird das "überflüssige" abgesaugt
ich hab es schon oft erlebt, dass dann ein wagen zur 1. jahreswartung kommt und der behälter leer ist, es sind aber weder verlustspuren und schäden festzustellen, auch nicht wenn das system mal abgedrückt wird, sprich mit einem bar luftdruck auf dichtheit gecheckt wird
oft erlebe ich es auch wenn ich sonen frischen neuwagenin die halle fahre dass er ziemlich blubbert aus der heizung heraus
also kein kopp machen solange der stand nur absinkt aber nicht weiter zu erkennen ist