Zylinderkopfdichtung getauscht und Kundendienst trotzdem extrem Teuer!?!? 80000 km

    Hallo i30 Fahrer,


    kurz zu meinem i30, er ist 3 Jahre alt und hat 80000km drauf. Musste vor 2 Wochen zum ersten Mal durch den TÜV und es wurde eine Undichtigkeit des Kühlsystems festgestellt. Nun bin ich zum Hyundai Händler der auch gleich geprüft hat, es kam heraus, dass die Zylinderkopfdichtung defekt ist. Nun wurde dieser getaucht inkl. Ölwechsel auf Garantie.


    Nun muss ich zum Kundendienst (80000KM) der Kostenvoranschlag beläuft sich auf über 550 Euro, weil die Ventile getauscht werden, Bremsflüssigkeit neu und evtl. der Riemengetauscht werden müssen.


    Ein anderer KFZler hat mir gesagt, durch diesen tausch der Dichtung müsste normalerweise sich der Kundendienst erübrigen weil sie sowieso alles geprüft müssen, auch das Ventilspiel (ist das richtig?) und hat mich weggeschickt, denn es muss kein service gemacht werden ich solle zurück zum Händler gehen und das klären. Nun bin ich zum Händler und habe den Meister gefragt: Er hat schnell mit seinem Kollegen gesprochen und hat mir mittgeteilt, dass das Ventil nicht geprüft wurde und auch nicht musste! Ist das richtig so?


    Das einzige was entfallen kann ist der Ölwechsel, somit bin ich bei 450 Euro.


    Meine Frage: Muss das Ventilspiel mit überprüft werden und muss das Ventilspiel eingestellt werden bei 80000km wenn die DIchtung getauscht wird? Würde gern zu einem KFZler meines Vertrauens gehen aber der kann das Ventilspiel nicht einstellen, nur Prüfen. Finde es lächerlich, dass man mir dann 2-mal einen Ölwechsel berechnen wollte obwohl sie 2 Wochen auseinander liegen, auch die Prüfung des Riemen sollte eigentlich auch entfallen... Laut meinem KFZler muss auch die Bremsflüssigkeit geprüft werden und nicht gleich ausgetauscht werden.


    Wie ist eure Meinung? Mir sind die 450 Euro im Grunde egal aber finde es inkorrekt den Leute was aus den Taschen zu ziehen obwohl es nicht nötig ist.


    Danke und lg Manu

    Ich habe mit meinen 123000km runter, und das Ventilspiel noch nicht prüfenlassen. Das Ventilspiel prüfen sollte auch nicht so teuer sein ca 1 Stunde arbeit erst wenn was nachgestellt werden muss wird es teuer. Als meiner um die 90000km runter hatte lass ich auch im Buch Ventilspiel prüfen. Ich fragte in der Werke nach und er meinte die nehmen den Ventildeckel runter und prüfen das Ventilspiel, die notieren sich die Sachen und bestellen danach in etwa die Chimps (glaube so heißen die Plätchen zum unterlegen) wenn etwas nachgestellt werden muss. Und dieses einstellen wird eben richtig teuer da ja die Chimps unter die Ventiltasse müssen, dazu müssten ja die Nockenellen irgendwie hoch.
    Habe es damals nicht überprüfen lassen da der Mechaniker meinte der läuft super und schön ruhig auch im Kalten, er meinte wenn das Spiel zu groß wäre würde man das hören und merken. Und der Keilriemen wurde bei mir auch noch nicht getauscht, hier meinte der Mechaniker er hat ihn bie jetzt immer durchgeschaut und er hat eben auch noch keine porösen Stellen gerade auch an der Stelle wo er zusammengefügt ist, er überlies mir die Entscheidung meinte aber er würde ihne wenn es sein Wagen wäre drin lassen. Also fahre ich immer noch mit dem Riemen der ist ja auch sehr breit, bei der 117000km Durchsicht hatte er auch schon den neuen Riemen da, meinte dann als ich ihn abholte geht noch mal locker bis zum nächsten Ölwechsel also dann 137000km.

    Also ich hab noch mit einen bekannte KFZler gesprochen und er hat gemeint, dass das Ventilspiel gar nicht geprüft werden muss da es irg solle besonderen Stößel sind... und falls doch nicht bei 80k km... Nur das steht in diesem Wartungplan anscheinend drine... Ich hab auch die Vermutung, dass der Riemen getauscht worden ist, der sieht sehr neue aus (keine risse ihnen) und denn wollten sie beim Service auch Prüfen und ggf. tauschen Bekommt man von Hyundai einen richtigen Wartungsplan einfach so??? P.S. Ich hab kein LPG Fahrzeug...


    Danke

    Hydrostößel stellen sich doch von selbst oder ??
    neuer fahrzeuge haben doch eig meist diese :)

    Ist der Motor Kalt gib ihm 6 ein halb :thumbsup:
    Dieser Moment wenn ein VW Lichthupe gibt un dann nicht vorbei kommt 8)

    Also wenn die Ventile Spiel haben müssen sie eingestellt werden die cvvt Motoren haben keine Hydrostössel sondern Tassenstössel und diese müssen manuell eingestellt werden.
    Über Öldruck gesteuerte Hydros gehen bei Autos mit verstellbarer Nockenwelle nicht.

    Danke für die aufklärung wusste ich nicht :)

    Ist der Motor Kalt gib ihm 6 ein halb :thumbsup:
    Dieser Moment wenn ein VW Lichthupe gibt un dann nicht vorbei kommt 8)

    So genau weiß ich das leider nicht... kann mir jemand sagen ob die ventile frei liegen, wenn die Dichtung getauscht wird und ob die ventile dabei geprüft werden? Die Hyundai Hotline ist bei solchen Fragen nicht sehr gesprächig :(

    Es müssen die Nockenwellen ausgebaut werden da diese über den Zylinderkopfschrauben liegen, die Stößel legt man sich der Reihe nach auf da diese ein unterschiedliches Maß haben. Die Ventile bleiben im Kopf. Ich lasse den Kopf auch mit Ventilen planen, sie stehen ja nicht vor.


    ich habe den Starken Verdacht dass dein Motor in 3000km wieder undicht ist. Der Motorblock ist am 4. meist verzogen. Das Problem ist aber noch nicht bei jeden Hyundaihändler angekommen, aber ich alleine habe heuer schon 10 Motore getauscht.

    Bedeutet das nun, dass das ventilspiel bei dieser rep. nicht geprüft wird?


    Das mit dem Motor ist Ne harte Nummer!! wie komme ich aus der Nummer am besten raus? Der Tüv hat festgestellt das was undicht ist, der Händler hat entdeckt, dass die Dichtung kaputt ist. wie kann ich das sehen? Keine Lust auf einen Motorschade nach Ablauf der Garantie :o

    Habe eben mit Hyundai gesprochen, sie haben von verzogenen Motoren noch nie was gehört :O zum Thema ventile sagen sie, sie können müssen aber nicht geprüft werden:( doppelt abkassieren Merci

    Es gibt auch "hydraulische Tassenstößel"


    Servus Emil

    Die Leute sagen immer, die Zeiten werden schlimmer.
    Doch die Zeiten bleiben immer, nur Menschen werden schlimmer!

    Der i30 1,4 Gamma hat Fixe Stößel


    Ich messe alle kurz durch wenn die Nockenwellen wieder drinnen sind, ist ja keine 5min Arbeit.


    Wie du da raus kommst musst selber sehen, wenn du nicht mal weist wo genau das Wasser raus kahm ist es schwierig dir was zu sagen.

    Hallo! Bei mir wurde nun das Ventilspiel geprüft nach ca. 90000km und 3,5Jahre habe ich solche Werte:


    ----------------------1---------------- 2---------------- 3----------------4
    Auslass --------25 /25----------- 25/25----------- 30/30---------- 25/25---------------- SOLL: 22-28


    Einlass -----17-18/17-18------- 20/20 ------------20/20---------- 20/20 ----------------SOLL: 17-23


    Meine Frage: Kann das sein, dass ein Spiel so ein unterschied haben kann wie alle anderen oder ist das ein Folgeschaden durch die undichte Zylinderkopfdichtung (Wurde getauscht weil Kühlmittel ausgetreten ist). Da keine Shims am 1.4l Model vorhanden sind muss das ganzen Teil getauscht werden das kosten gute 700Euro nach dem Mechaniker, er sagte ich kann aber noch etwa 20k km fahren... 8| ... Ist das Korrekt???


    tausend dank

    Kommt mir komisch vor entweder Ventile müssen nachgestellt werden, oder nicht wie kommt er noch auf 20000km? Er müsste ja dann den Verschleiß voraus sehen können, das geht in etwa bei Bremsen aber beim Ventilspiel.

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