Uhhh, wewnns das Zweimassenschwungrad ist, wirds richtig teuer!
Bei meinem Ford Transit hab ich ca. 800€ ohne Einbau auf n Tisch gelegt.......
Uhhh, wewnns das Zweimassenschwungrad ist, wirds richtig teuer!
Bei meinem Ford Transit hab ich ca. 800€ ohne Einbau auf n Tisch gelegt.......
Mal angenommen, es wäre das Schwungrad. Würde es sich noch auf andere Weise bemerkbar machen und was würde passieren, wenn man weiter damit fährt?
Ich meine, das Brummen und Vibrieren ist nicht erst seit gestern da, sondern diverse tausende Kilometer. Es hat zwar einen gewissen Nervfaktor, ist aber nichts wo ich ad hoc sagen würde, das _muss_ beseitigt werden (wie etwa bei Bremsen oder Licht).
Das bekannte vibrieren vom Innenspiegel ist ausgeschlossen? Mal beim Fahren festhalten. Dann merkst Du, ob er es ist .....
einmal den kmpletten AUSPUFF STRANG kontrollieren,evntuell verspannt montiert. Kann schöne Vibrationen verursachen.
LG HEINZI
Innenspiegel und Regensensor können ausgeschlossen werden. Beides wurde mal vom Beifahrer festgehalten beim Beschleunigen, keine Abhilfe. Auspuff wurde, laut Aussage des Meisters, bereits kontrolliert und nichts festgestellt. Es kann trotzdem gut sein, dass der falsch montiert ist. Nur wie will man das feststellen?
Holzkeilchen (aber nur für die Testfahrt) zwischen Auspuffrohre/Schalldämpfer und Unterboden klemmen - dann fahren, und hören!
Neues aus der Anstalt, ähm Werkstatt.
Das drehzahlabhängige Vibrieren soll wirklich nur Resonanzen vom/im Abgasstrang und baulich bedingt sein. Laut Aussage (Autohaus am Mittelweg, Schwerin) hätten die schon mehrfach Fahrzeuge auf dem Hof gehabt, mit dem genau dem gleichen Problem. Alles CRDI, alles FDH. Man hätte, seitens der Werkstatt, auch keine Handhabe, das zu beseitigen.
Ich bin zufrieden und unzufrieden zugleich. Zufrieden, weil ich endlich eine vernünftige Aussage habe. Unzufrieden bin ich, weil es mich nicht weiterbringt. Ich habe leider auch weder Zeit, noch Kapazitäten den Wagen selbst auf eine Bühne zu holen und ggf. Sachen besser zu befestigen.
Es ist ja vllt im Inneren der Abgasanlage......
Ja, es können sich Prallbleche lösen - die klingen dann aber "schwirrend".
Also ich habe dieses Dröhnen, bei niedriger Drehzahl und "am Berg" auch.... Ich schalte dann einfach runter, sodass ich über 2000 U/min bin und alles ist gut! Kostet nicht mal was, ok außer bissel Diesel^^
Habe manchmal das Gefühl, dass ist so ein Fall von "Kann vor Kraft nicht richtig laufen"
Mal den rechten Luftausströmer (Den ganz rechten!) beim Fahren festhalten - der vibriert bei meinem Diesel ein wenig.
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