Gang-Schaltempfehlung

  • Hallo!


    Nachdem ich mit meinem neuen i30 GD nunmehr "schon" 590 km gefahren bin, fiel mir auf, daß die Empfehlung zum Schalten in den nächsthöheren Gang eigentlich vernachlässigt werden kann. Zum Beispiel bei einer Fahrt auf einer steilen Bergstraße erscheint eine 4 zum Hochschalten in den 4. Gang, obwohl es bereits mühsam ist, auf Grund der Steigung im 3. Gang zu fahren. :mauer: Was sich die Techniker da wohl gedacht haben müssen, diese nicht wirklich nützliche Anzeige installieren zu müssen :?: :?: :?: :flüster: :grrr:


    Gruß, hb23

    Mein Lebensmotto: "Was Du nicht willst, was man Dir tut, das füge keinem anderen zu." :super:

  • muggubuggu:


    Und wie bekomme ich den Eco-Modus raus? Hmm ?( :flöt:


    LG

    Mein Lebensmotto: "Was Du nicht willst, was man Dir tut, das füge keinem anderen zu." :super:

  • Will mal was zu diesen Schaltempfehlungen was sagen. Bin letzten Skoda Superb 2.0 TDI für einige 100km gefahren. Die Schaltanzeige hat mir nur immer hoch schalten angezeigt und zeigte zB bei fahren in der Ortschaft ich solle in den 5. schalten. Im 5. zwischen 50+60 ist der Wagen aber fast nicht fahrbar (Drehzahl teilweise unter 1000) nur wenn es bergab geht, bei Steigungen ist sogar die 4 nicht drin. Soviel zum Thema Schaltpunktanzeige, das ist aber bei dem Wagen auch extrem da denke ich ist Hyundai noch gut.

  • Kenne die schaltpunktanzeige nur aus unseren Firmenautos... Ford Transit


    Wenn man beschleunigt dauert es bis eine schaltpunktanzeige angezeigt wird also ziemlich spät. Sobald ich aber vom gas gehe und eine gleichbleibende geschwindigkeit fahre bzw kaum beschleunige zeigt er mir die anzeige sehr früh an.


    also ist nicht von der geschwindigkeit sondern vom fahrverhalten abhängig...


    wäre ja doof wenn im i30 die anzeige nach km/h geht was ich mir aber garnicht vorstellen kann.

  • Hallo hb23,


    die Anzeige wurde wahrscheinlich in Ostfriesland optimiert. :grrr:


    Für Österreich und die Berglandschaft ist die Schaltanzeige eine Spur zu optimistisch, bei Volkswagen liegt man aber noch weiter daneben.

  • eco taste?


    im bordmenü kann man den ecomodus ausstellen.

    Golf 7 und Seat Ibiza


    Ehemals aktiv mit dem i30 GD und i10 IA


    Schüss! :-)

  • Im 5. zwischen 50+60 ist der Wagen aber fast nicht fahrbar


    Immerhin! Mein FDH ist bei der Geschwindigkeit an Steigungen nicht mal im 4. sinnvoll fahrbar.


    Dass die Schaltanzeige Blödsinn anzeigt, ist mir schon anfangs aufgefallen, inzwischen ignoriere ich sie. Am schönsten ist es immer, wenn ich mich mal wieder im 3. mit knapp über 40 km/h (darunter geht es gar nicht) eine leichte Steigung hochquäle und überlege, doch lieber in den 2. zurückzuschalten, die Anzeige gleichzeitig den 4. empfiehlt...

  • Ja habe ich auch geschrieben an Steigungen ging die 4 auch nicht, also scheinen solche Probleme heute alle modernen Diesel zu betreffen im Ortschaftsverkehr muss ich beim Diesel heute mehr schalten als beim Benziner.

  • Ich sehe die Anzeige so gut wie nie - schon garnicht länger weil sie was falsches anzeigt. Scheint sich also mit meinem Schaltverhalten ziemlich zu decken.
    Ich muss aber zugeben, dass ich keine all zu steilen Berge mit niedriger Geschwindigkeit fahre. A8 Stuttgart-Karlsruhe z.B. passt die Anzeige aber auch immer an den Steigungen.
    1.6 CRDi 110 PS

  • Bei meinem ist nichts mit ECO Modus ,laut BD soll da wenn ein Schalter sein links unten und es steht nichts drin das es über den Bordcomputer zu schalten ist.

  • Beim FDH ist seit dem Update des Motorsteuergerätes ein ähnliches Verhalten der Schaltpuktanzeige zu beobachten (wie hier schon erwähnt wurde).
    Vom Hersteller ist es so gedacht, das die Anzeige bei den CRDI`s (beim FDH nunmehr) lastabhängig reagiert (beim GD seit Einführung).
    Fährt man mit gestreicheltem Gasfuß (Schleichfahrt) 60km/h, fordert er zum 5.Gang auf. Gibt man im 4. Gang bei 55km/h Vollgas, fordert er nicht zum 5.Gang auf, sondern er wartet den Beschleunigungsvorgang ab, bis man das Gas lupft. Erst dann fordert er zum 5. oder 6. Gang auf. Zum Beispiel beim Überholen soll so die Aufforderung nicht kommen, so das zunächst die volle Leistung abgerufen werden kann - mal als Beispiele.
    Es ist also lastabhängig gestaltet. Über den Sinn oder Unsinn kann man sich streiten. Natürlich ist ein Fahrt mit 45 oder 50 im 4.Gang beinahe sinnlos und nervig, wie auch 60 im 5.Gang usw.usf.
    Nehmt die Anzeige als Hinweis bzw. Hilfe, den man nicht in jedem Fall befolgen muss - insbesondere bei Bergfahrten.
    Gut ist, das man durch die Anzeige nicht so schnell vergißt, in den 6.Gang zu schalten. Ist mir auf 100.000km schon zwei, drei mal passiert ;-) - dann aber schnell bemerkt worden, u.a. durch die Anzeige....

  • hab den eco-modus heute morgen abgestellt... bordcomputer öffnen und auf seite 4/5 den eco-modus auf aus stellen.


    wobei ich eco-modus als name dafür echt lächerlich finde, im endeffekt schaltet man nur die gangempfehlung aus...

    Golf 7 und Seat Ibiza


    Ehemals aktiv mit dem i30 GD und i10 IA


    Schüss! :-)

Jetzt mitmachen!

Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!