Bei solchen Problemen einfach ne Dose Liqui Moly Fließ Fit in den Tank geben und der Diesel fließt wieder.

Den Marderschaden grenze ich immer mit der Gieskanne ein
Machen auch viele Werkstätten so

??? Soll heißen?

Zitat von muggubuggu

Bei solchen Problemen einfach ne Dose Liqui Moly Fließ Fit in den Tank geben und der Diesel fließt wieder.

Hi, habe ich auch getan heute. Mal sehen, wie es die Woche läuft......

Hey leute,

Habe bei meinem i30 GDH 1.4 CRDi auch festgestellt, dass er, nachdem ich ihn angemacht habe und losgefahren bin, irgendwie weniger Leistung hat und nicht richtig zieht. Nach ca. 6km hab ich ihn abgestellt und kurz auf jemanden gewartet. Als ich ihn dann wieder angemacht habe, war alles wie vorher. Was mir aufgefallen ist, dass die Schubabachaltung nicht funktioniert hat, also in der Anzeige nicht auf 0,0 l/km runter ist, sondern so bei ca. 3-4 l/km gepändelt ist.

Daten:
1.4 CRDi, 90PS
Eco Modus an
6 Gang Schaltgetriebe

P.s.: der Fehler ist auch wenn der Eco Modus aus ist. Mit den Drehzahlen ist mir nichts aufgefallen, hab auch nocht wirklich darauf geachtet. Es hat auch keine Leuchte angefangen zu leuchten.

Mit freundlichen Grüßen Loyzon

Da warst du wohl gerade in der Dieselpartikelfilter-Freibrennphase.....

Hallo!

habe genau das selbe Problem! Es tritt aber nur sporadisch auf, war 2 mal in der Werkstatt, die konnte nix auslesen, weil der Fehler nicht auftrat. Habe das Modell i30 Coupé EZ: 23.04.2013 CRDi 1.4l Diesel! Das kotzt schon mega an, dass der Turbo einfach ausfällt. Man kann das so beschreiben: 2. Gang 2000 U/min sollte der Turbo anspringen, aber kommt nix, Drehzahl geht laaaaaaaaaaaaaaaaaaangsam nach oben. Nach eingier Zeit funktioniert der Turbo aber dann wieder. Tritt im Sommer häufiger auf. Hyundai weiß sogar Bescheid, das Problem kommt häufiger bei 18° Aussentemperatur.

Das klingt für mich nach Regeneration.

Ja, die böse Regeneration. Immer wieder verhasst...

Zitat

Hyundai weiß sogar Bescheid, das Problem kommt häufiger bei 18° Aussentemperatur.

Zum Glück sind die 18° nicht zu häufig.

Kommen aber bald wieder und das heißt Turbo Ade Außerdem tritt es jetzt auch auf .-.-

Ganz einfach. Wenn das Problem wieder auf dem Heimweg auftritt, fährst du zum wieder Händler, lässt den Motor laufen und gehst rein. Nochmal Fehlerauslese und Probefahrt machen lassen. Den Motor dazwischen nicht ausschalten, nich das dann das Problem wieder weg ist. Wenn die Fehlerauslese immernoch keinen Erfolg bringt, dann muss der Meister es bei der Probefahrt merken und sollte dann tätig werden.

Ich hatte das bei meinem alten FDH auch, aber nur ein einzigens Mal.
Morgens war alles normal, Abends auf dem Heimweg hatte die Kiste keine Leistung und lief auch nur max. 120, als ob der Motor einfach abriegeln würde. Allerdings nicht Drehzahl- sondern Geschwindigkeitsabhängig, also egal ob im 5. oder 6. Gang kam ich nicht über die 120 km/h.
Nach ein paar km bin ich auf einen Parkplatz raus und habe den Motor abgestellt. Nach ein paar Minuten wieder angelassen und normal weitergefahren als wäre nie etwas gewesen. Die Werkstatt konnte nichts auslesen und es hat auch keine Warnleuchte aufgeleuchtet.
Danach trat der Fehler nie mehr auf.

Ich hatte vor diesem Phänomen einen Marderverbiss an einem Unterdruckschlauch, da hatte der Motor zwar auch kaum mehr Leistung, lief aber trotzdem schneller als 120 und die Motorwarnleuchte ging nach einiger Zeit auch an.

Hi, habe etwas ähnliches teilweise.

Wenn ich bei der Zündung direkt anmache, ohne zu warten bis alle lampen leuchten und aufhören habe ich meistens das gefühl die leistung fehlt. Beim anfahren merke ich es sehr, da er nicht so zieht wie er soll und wenn ich den Motor abstelle und wieder anmache, ist der Fehler weg! Bei ca. 2.2 Umdrehungen kommt ja der "Turbo" welches mir manchmal so vorkommt als ob es nicht Aktiv wäre.
So schnell bin ich bisher nicht gefahren mit dem Fehler, werde noch nach Autobahnfahrt nochmals schreiben wo die Drehzahl sich ungefähr befindet. (bei normalfall)
Die Anzeige 6.0 zeigt es bei mir Öfters an. Denke bei kaltem Wetter ist das Normal.
Im Sommer fahre ich teilweise mit 4.4l/100km.

Du meinst, du lässt ihn nicht verglühen? Da kannst du dem Motor aber auch nich böse sein wenn er das nich soooo dolle findet...

Wo ist der Danke-Button?...

Diesel nicht vorglühen lassen... und dann wieder auf die Motoren schimpfen...

Wo bitte hab ich geschimpft?
Ich bin nicht Gott, wo alles weiss. Tut mir leid.
Man kann auch jemand darauf hinweisen und nicht gleich Negativ darüber klagen.
Trotzdem danke für die "liebe" antwort.

Zitat von xrosso

Ich bin nicht Gott, wo alles weiss. Tut mir leid.

Keiner weiß alles - aber hast du noch nie von der "Rudolf-Diesel-Gedächtnisminute" gehört? So nannte man früher das Vorglühen, als es noch etwas länger dauerte....

naja besitze seit 3 Jahren mein Scheinchen und zuvor hatte ich nur Benzin im Blut und vorher nie Interesse gehabt für Autos daher, wie es im Forum steht bin ich noch "Anfänger"

Und schon hast du was gelernt! Dafür gibt es ja Foren - und Anfänger zu sein ist keine Schande, das waren wir alle mal!