Geräusche zwischen 2.500 und 3.000 U/min

    Ich war noch nicht in der Werkstatt, doch ich habe gestern mal eine Probefahrt gemacht und folgendes ist dabei herausgekommen.


    Bei mir sind diese Vibrationen am deutlichsten im 6 Gang zwischen 2600-2700 U/min zu spüren, dass entspricht ca. 95kmh. Um zu hören ob es auch wirklich nicht an den Reifen liegt abe ich in dem Leerlauf geschaltet und zugehört. Da waren keine Vibrationen oder Geräusche zu hören. Als ich dann wieder in den 6 Gang schaltete waren diese aber bei der besagten Drehzahl wieder da.


    Als Nächstes habe ich bei der gleichen Geschwindigkeit in den 5 Gang geschaltet. Der Drezahlmoment lag bei 3100 U/min und es war nichts zu hören oder zu spüren. Doch als ich langsamer fuhr und wieder in den Bereich von 2600-2700 U/min kam kamen die Geräusche und Vibrationen wieder.


    Ende der Geschichte :D

    Fahre den neuen i30 Diesel. Bei mir sind es zwar keine Vibrationen, aber ein Dröhnen im Drehzahlbereich unterhalb 1500 u/Min ab dem 3. Gang aufwärts. Ab ca. 1500 u/Min verschwindet das Dröhnen. Dem neuen i30 scheint das Fahren im niedrigen Drehzahlbereich eh nicht so zu schmecken (Turboloch), aber ein niedrigtouriges Dahingleiten so leicht unter 1500 ist aufgrund des Dröhnens leider kaum möglich. Ein unabhängiger Garagist meinte (aufgrund meiner Beschreibung), das Dröhnen sei eine Geräuschübertragung vom Motor auf die Karrosserie und dass Abhilfe nur steifere Motorlager bringen könnten. Hab das dann nicht, oder noch nicht, ausprobiert, da ich etwas Bedenken betreffend Komfort beim Fahren habe. Höre eh meistens Musik und hab mir angewöhnt nicht tieftourig zu fahren. Aber vielleicht ist es bei dir das gleiche Problem/Phänomen wie bei mir?

    Das gleiche Problem gabs schon beim alten FD/FDH.

    Versuch nie, einem alten Trapper in die Flinte zu pinkeln!

    FIALEK
    Hallo,


    zuerst sollte nach Rücksprache mit dem Meister meiner Werkstatt ein Außdendienstmitarbeiter kommen und sich das Geräusch an meinem i30 anhören. Da dies nun doch mit dem Termin mit dem Außendienstler doch länger dauert, habe ich am kommenden Samstag einen Termin mit dem Meister zwecks Probefahrt vereinbart. Bin mal gespannt was dabei rauskommt.


    Melde mich danch umgehend.
    Gruß
    Kirkel62

    Hallo und einen schönen guten Abend,


    das mit dem Außendienstmitarbeiter von Hyundai zieht sich doch noch etwas in die Länge. Termin steht noch nicht fest. Am kommenden Samstag habe ich aber mit dem Meister meiner Werkstatt einen Termin für eine Testfahrt. Bin gespannt was er so von sich gibt. Ich habe mir nochmal die vorderen Räder auswuchten lassen. Es waren vorn rechts nur 5 Gramm Unwucht. Links innen-außen 0-0.
    Ich werde weiter berichten


    Gruße Kirkel62

    Hallo,
    also gestern fand die Probefahrt mit dem Werkstattmeister statt. Er hat das Geräusch auch deutlich gehört und auch die Vibrationen gespürt. Wir sind in dem genannten Drehzahlbereich gefahren und auch schneller als 120 km/h. Die Quelle konnte aber nicht gefunden werden. Am 10.2. kommt mein i30 nun zur weiteren Prüfung in die Werkstatt. Vorerst mal einen Tag. Dann sehen wir weiter. Der Meister sagte: "So wie sich das Ganze anhört und anfühlt möchte er auch keine lange Strecke so um 100 km/h fahren.


    Melde mich nach der Prüfung nächste Woche.


    Gruß
    Kirkel62

    Hallo,
    Du hattest recht mit den Motorträgern.
    Ich glaube nicht, dass die Träger schon mal nachgezogen wurden.
    Es ist schon gut, dass man in einem solchen Forum so einige Tips und gute Ratschläge bekommt.
    Melde mich nächste Woche
    Danke für Deinen Tip


    Gruß Rudi

    Hallo, habe Euch nicht vergessen. Sollte letzte Woche Mittwoch zur Werkstatt. Dann Anruf vom Autohaus mit der Nachricht, dass die Teile (Motorhalterungen) noch nicht da sind. Nun warte ich auf einen Anruf, dass die Teile eingetroffen sind. Wird vermutlich erst nach Fasching sein. Melde mich, wenn sich was eergeben hat.


    Viele Grüße Rudi

    Hallo,
    endlich der ersehnte Anruf heut mittag. Die Teile sind da. Am Montag bringe ich meinen i30 in die Werkstatt. Ist aber erst am DIenstag fertig. Bin mal gespannt ob die Motoraufhängung wirklich die Ursache der Geräusche war. Ich werde am Dienstag nachberichten.


    Gruß
    Rudi

    Hallo und einen schönen guten Abend,
    heute war mein i30 wegen der Motorlagererneuerung in der Werkstatt. Es wurden also die Lager eingebaut. Bei einer Probefahrt hatte der Meister, der sich übrigens sehr viel Mühe macht mit der Fehlerdiagnose, festgestellt, dass die Geräusche im genannten Drehzahlbereich immer noch vorhanden waren. Das Vibrieren lässt sich auch im Stand bei entsprechender Drehzahl erzeugen. Nun soll nächste Woche der Wagen erneut in die Werkstatt. Dann werden die Steuerzeiten und die genaue EInstellung Kurbelwelle- Nockenwelle überprüft. Hier noch eine Frage: Hat der 1,4 Liter Motor Ausgleichswellen zur Reduzierung des Masseausgleichs? Auf jeden Fall bin ich ziemlich am Boden. Wenn das so weiter geht werde ich mich von dem ansonsten guten i30 trennen.


    Viele Grüße


    Rudi

    Oh, sowas ist sehr ärgerlich - auf jeden Fall. Aber was soll man sagen. Ich repariere täglich kommerzielle elektronische Geräte.
    Ergebnis ist: Die Fehler sind oftmals einfacher als gedacht - nur man findet sie schwer. Auch bei deinem Auto könnte es sein, das es eine ganz lapidare Kleinigkeit sein könnte, an der vielleicht Hyundai nur wenig Anteil hat. Auch durch Einwirkung von außen kann eine Störung entstehen.
    Habt ihr mal die Hitzeschutzbleche am Krümmer und unter dem Auto geprüft?

    Hallo,
    leider kann ich noch nicht mit einem Erfolgserlebnis dienen. Am Montag hab ich den i30 in die Werkstatt gebracht. Heute nach Erneuerung von Stirnkette und Kettenspanner mit den gleichen Vibrationen wie vorher abgeholt. Nun wird wieder der Außendienstmitarbeiter von Hyundai bemüht. Zur Zeit ist der Werkstattmeister ratlos. Die Steuerzeiten wurden natürlich beim Erneuern der Stirnkette nach Vorschrift eingestellt und alle Bleche am Krümmer usw. überprüft. Alles in Ordnung. Jetzt hab ich mal im Forum nachgeschaut. Dort wird auch von VIbrationen, hervorgerufen durch die Schaltseile bzw. Gewichten daran berichtet. Kann mir dazu eventuell jemand was sagen? Wenn der Fehler dann doch irgendwann beseitigt sein sollte werde ich noch die Radkästen mit ???? dämmen. Was könnt Ihr mir empfehlen?


    Vielen Dank


    Gruß Rudi

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