Ich kenne es von meinem FDH, der nur 3 Sensoren hinten hat, dass man die AHK möglichst abnehmen sollte. Der Schweinehaken hängt knapp unterhalb des Sensors und der zeigt sich davon gern mal verwirrt und piept dauerhaft.

Hallo!

Hat vielleicht schon jemand eine vertikal abnehmbare Anhängekupplung des Fabrikates WESTFALIA auf seinen/ihren i30 GD montieren lassen? Mich würde interessieren, ob man da bei abgenommener AHK etwas sieht und ob da Plastikteile entfernt oder ausgeschnitten werden müssen.
Vielen Dank im Voraus für die Antworten.

Gruß, hb23

Das waren genau die Dinge die mich im Vorfeld auch interessiert haben. Bei der Thule sieht man es...

Baue morgen meine Westfalia AHK im CW ein....
Kann Abends dann mehr berichten und auch mal ein Foto posten!

Moin.

Ich benötige jetzt auch eine Anhängerkupplung und wollte mir die abnehmbare Westfalia-Kupplung besorgen (Automatik Kugelstange von unten gesteckt).

fischkopf:

Baust du dir die Anhängerkupplung selber ein? Wenn ja, würden mich ein paar Erläuterungen dazu sehr interessieren.
Die AHK bekommt man inklusive E-Satz so für ca 370-380 Euro - aber die Preise für den Kompletteinbau liegen Gesamt bei ca. 800-900 Euro - das schreckt mich grad noch etwas ab.

Gruss,
hein-daddel

Hallo hein-daddel!

Ich lasse mir diese WESTFALIA-Anhängerkupplung von einem iso-zertifizierten Betrieb in der Slowakei, unweit von Bratislawa, montieren. Die vertikal abnehmbare AHK samt dem E-Satz kostet dort 390€. Für die komplette Montage (AHK samt E-Satz) werden 62€ in Rechnung gestellt. Somit bezahle ich für alles 452€. Ist doch super, oder?

In Österreich müßte ich für die gleiche AHK samt Montage auch wenigstens 900€, also das doppelte hinblättern. Die hätten zwar auch eine abnehmbare AHK aus polnischer Erzeugung um 145€, jedoch ist diese horizontal abnehmbar und man sieht bei abgenommenem Knauf die AHK, zumal sie etwas tief herunterhängt. Ich hatte bereits vor 6 Jahren meinen ersten i30 FDH dort mit einer AHK ausstatten lassen und war damit sehr zufrieden.

Ich werde euch auf alle Fälle nach erfolgter Montage nächste Woche berichten.

Gruß, hb23

Hallo zusammen,

heute war es dann soweit... Vorweg eine Montage des AHK Träger ohne Bühne würde ich das nächste mal nur machen wenn ich die Stossstange demontiere.
Ich hab es zwar mit einen zweiten Mann auch ohne Bühne/Grube und ohne Demontage des Stossfänger so hinbekommen aber das war sehr anstrengend.
Die Aussprang haben ich einen etws kleiner gehalten, wie in der Montageanleitung von Westfalia beschrieben. Feinanpassung der Stossstange erfolte dann nach der Montage des AHK-Trägers mittels Fein Multimaster.
Die Halternung der Steckdose habe ich etwas modifiziert, damit ich sie mehr als 90° nach oben schieben/drücken kann. (Sonst sieht man sie etwas)
Alles in allem bin ich mit der Optik sehr zufrieden. Man sieht bei abgenommen Hacken überhaupt nichts!
Die Funktion der Parksensoren ist auch noch gegeben, sprich die Sensoren erkennen den Kugelkopf nicht als Hindernis. Mit der Rückfahrkamer ist der Kugelkopf wie erhofft zu sehen.

Morgen muss ich dann noch den E-Satz anschließen..

So der Esatz ist auch drin. Arbeit hat eigentlich wie immer nur das entfernen der Verkleidungsteile gemacht, insbesondere im Kofferaum ist alles geschraubt.
Verwendet habe ich den Esatz von Jäger, ich habe mir aber ebenfalls die Anleitung von MVG angeschaut(da hier Foto's in der Anleitung benutzt werden) Die E-Säte unterscheiden sich etwas von Ort der Abgreifung des Rückfahrscheinwerferkabels und der Stromversorgung des Moduls.
MVG arbeitet mit einen Sicherungsdieb/Sicherungs Y Kabel und Jäger möchte das ich an der Zuleitung zum Sicherungskasten mein Kabel anlöte.

Wie gesagt habe ich den Jäger ESatz verwendet aber für die Stromversorgung einen Sicherungsdieb (wie auch MVG ihn benutzt) von Conrad geholt und verbaut.

Von der AHK ist absolut nicht zu sehen! Lediglich das Modul im Kofferraum kann man leicht hören. Dies habe ich schon mit etwas Schaumstoff gedämmt, werde es aber die Tage ganz in Schaumstoff einpacken. Ich muss da leider eh nochmal bei weil irgendein Verkleidungsteil oder Kabel beim fahren knackt.
Nichts wildes, jetzt weiß ich ja wie alles abgeht

Ich bin aber froh, das ich es selbst gemacht habe. Insgesammt habe ich inkl. Versand und Kleinteile 339,20 bezahlt und einen Tag Arbeit (die kann oder darf ich mir ja nicht in Rechnung stellen :D)

Hi zusammen!!

Was haltet ihr von diesem Angebot, Link? Das A.T.U-Frühjahrs-Paket, bei dem alles mit dabei ist:
- THULE Anhängerkupplung für alle PKW*, Ausführung abklappbar
- JÄGER E-Satz
- THULE Heckträger EuroWay G2 920
- komplett mit Einbau*

für 799,99€ ????

basti8319:
Der Preis ist ja echtmal eine Wucht - ich glaube da werde ich mal zuschlagen. Bleibt nur die Frage, ob die Thule AHK genauso unsichtbar wie die Westfalia AHK eingebaut werden kann.

Gruss,
hein-daddel

wie man sieht sieht man nix ,
hab für nächste woche einen termin mal gucken was draus wird

Zitat von basti8319

wie man sieht sieht man nix ,
hab für nächste woche einen termin mal gucken was draus wird

Das stimmt so nicht, die Thule sieht man sehrwohl! Die Thule wir schräg gesteckt, die MVG und Westfalia werden von unten gesteckt.

Ansonsten ist das ein super Preis! Der Fahrradträger kostet wenn man ihn günstig bekommt schon 330 Euro.

Ok das stimmt!! Einen kleinen Hacken hat es dann doch aber finde es trotzdem noch voll ok.

Hallo!
Gestern wurde an meinem neuen i30 GD eine WESTFALIA-Anhängekupplung montiert. Die beiden Profis benötigten für den Einbau exakt 1 Stunde und 35 Minuten.

Bei dieser vertikal abnehmbaren AHK sieht man bei abgenommenem Haken überhaupt nichts Der Gesamtpreis für Anhängekupplung, Elektrosatz und Montage betrug 451€.

Gruß, hb23

Ich habe mir von Hyundai eine abnehmbare Thule AHVZ anbauen lassen (722.-€)
Nun wollte ich heute die Kupplung das erste mal ausprobieren.
Schon beim Anbauen, schlug der "Kopf" an die Stoßstange. Und im Endeffekt sind nur ca 10 cm Spiel um etwas aufzusetzen. Mit viel Vorsicht und Geduld habe ich meinen Fahrradträger aufgesetzt bekommen.
Doch das war es auch schon.
Das Teil steht in einem unmöglichem Winkel nach oben, so das man kein Fahrrad aufsetzen, geschweige die Heckklappe öffnen kann.
Ich hatte diesen Fahrradträger schon am Suzuki (Swift), Nissan (Almera), Citroen C4 und es gab nie Probleme. Doch diese Konstruktion spottet jeder Beschreibung.
Hab schon an Thule geschrieben da diese noch andere Aufsätze haben, sicher wurde nur der Falsche bestellt.
Fortsetzung folgt

Bei meiner Thule AHK steht auf dem Aufkleber
type: 5555
coupling class: A50-X

Richtig eingerastet ist sie?

Ja die Sichtanzeige steht auf grün. Es kann ja wohl nicht sein, dass der Anbau der Kupplung nur mit Stoßen und Kratzen an der Stoßstange einher geht

War heute in der Werkstatt um das Dilemma mit der Hängerkupplung vorzuführen.
Antwort: Ja da müssen Sie Vorsichtig sein beim Anbau des abnehmbaren Kopfes, das muss so sein, Sie haben aber einen alten Fahrradträger, so was habe ich ja noch nie gesehen, (EUFAB Bj. 1998 also Technik aus den guten alten Zeiten damals für 230.-DM gibt es heute für umgerechnet 600.-DM und doch keinen Deut besser) wenn ihnen Thule einen anderen Kopf anbietet teilen Sie es uns mit. Bis dahin bitte nichts an der Kupplung befestigen damit man sie umtauschen kann.
Auf dem Heimweg wurde ich aus Holland angerufen. Ein Mitarbeiter von Thule sagte mir, die Hängerkupplung sei falsch angebaut. Ich also angehalten mich unters Auto gelegt und nichts erkannt. was kann man da falsch machen
Schlechter Handyempfang und die Vorstellung ein holländischer Komiker redet mit mir, ließen mich das Gespräch beenden und ich fuhr nach Hause.
Dort dann ordentlich Platz und Licht und siehe da, die Ferndiagnose hat gestimmt. 1:0 für Holland
Aber kein Problem: meine alten Smalcalda Steckschlüssel raus geholt und die Sache in 10 min. bereinigt.
Was verdient so ein Meister bei Hyundai?
Wenn man nicht alles selber macht

Trotzdem das Wochenende bleibt versaut!

Hallo Hotblitz!

Ich kann mir beim besten Willen nicht vorstellen, daß die Schrägstellung des Fahrradträgers an dem Anhängeknauf liegt Bei meinem Fahrradträger muß man die Feststellschraube ziemlich weit öffnen, daß man die Kupplung überhaupt auf den Anhängeknauf (Kugel) draufsetzen kann. Also versuche einmal die Schraube weiter herauszudrehen.

Gruß, hb23

Was in meiner Betreffzeile steht, gilt nicht nur für die Werkstatt, sondern auch für Leser! Wie gesagt die Halterung war falsch angebaut, jetzt ist alles paletti . Die Werkstatt hat mir auch einen Kompromiss angeboten als Wiedergutmachung.

Nochmal die Bilder

Für alle Rätselfreunde: Finden Sie mindestens einen Unterschied! Wer Erfolg hat darf sich selber ein Bier aus dem Kühlschrank holen!

Oft kam die Frage auf ob sich eine feste Anhängerkupplung und die Rückfahrsensoren stören.
Ich kann bestätigen, das ich keine Störungen durch die fest montierte Kupplung feststellen kann.

- Ich habe einen i30cw Bj. 2014
- Eingebaut habe ich eine starre Bosal Anhängerkupplung + Jaeger 7 pol. Elektrosatz Hyundai I30 CW Kombi für 185,40 Euro

Habe die Anhängerkupplung alleine und ohne Hebebühne (mit Auffahrrampen) eingebaut. Es ist möglich aber nicht unbedingt zu empfehlen. Habe 3 Stunden für den Einbau der Mechanik benötigt. Alleine 45 Minuten bis ich die Stoßstange demontiert hatte, ok, jetzt weiß ich wie es geht.
Für den Einbau der Elektrik (2 Stunden) muß man die kompletten Verkleidungen im Kofferraum demontieren, die Verlegung der Kabel ist ansonsten einfach.

Wer im Raum München sich selbst eine Anhängerkupplung einbauen möchte der kann sich bei mir melden, wenn ich Zeit habe helfe gerne.
Müsste dann in der halben Zeit zu schaffen sein.