Bremsbeläge hinten nach 23.000 km ungleichmäßig abgfahren

  • Bei meinem Veloster wurden beim Service beide hintere Bremssättel kostenlos getauscht, obwohl ich keine Probleme damit hatte- und jetzt natürlich auch nicht!

    "Ich finde es persönlich sehr schade, das hier zum Nachteil der Qualität des Forums eine längere Mitgliedschaft von Schlicksurfer in Kauf genommen wird.
    (Zitat Robert Grotz am 05.01.2017 im Offroad-Forum) http://www.offroad-forum.de

  • Kurzes Update: heute wurden hinten links die Führungsbolzen getauscht. Rechts nicht, weil keine mehr da. Soll probieren, ob jetzt links/rechts ein Unterschied auftritt.


    Hab ich gemacht - kein Unterschied. Wieder 50 Euro für die Katz.
    Jetzt bleibt eigentlich nichts mehr außer dem Bremssattel. Da muss ich wohl auch durch. Wenn das nichts hilft, fang ich an, mir mein Geld wiederzuholen...

  • Wenn die Bremse schleift, sollte das Rad beim drehen mit der Hand auch etwas schwerer gehen, bzw. man hört das schleifen. Mal versucht, die Bremsbeläge im Sattel herauszunehmen und dann das Rad gedreht? Wenn's denn noch schleift, liegt es an der Handbremse. Bei meinem mussten irgendwelche Hebel in der Handbremstrommel gewechselt werden, da ich das gleiche Problem hatte nach Wechsel der Scheiben und Beläge.


    Das hörte sich bei schnellerer Fahrt bei meinem immer an, als wenn eine Felge kurz vorm abfallen ist, so'ne Art wummern.

  • Ich hab keine Lust mehr, zum 20. Mal den Wagen hochzuheben und zu gucken, ob irgendwas schleift. Hab schon mehrmals das Rad ab gehabt, die Achse gedreht und Befund an der Betriebsbremse gehabt, sehr eindeutig... Den Bremssattel komplett mit Träger abgebaut und gehorcht, auch Befund gehabt. Also schleifts ja mindestens mal an zwei Stellen. Und deshalb hab ich hinten ja auch jetzt schon mehrfach zerlegen lassen.



    Laut Servicemitarbeiter ist ja schon alles freigängig. Er war heute mit mir auf dem Bremsenprüfstand und hat gemessen, alles gut, kann ich bestätigen. Der Wagen rollt an der kleinsten Steigung sofort los, man hört nichts, auch kein oszillierendes Schleifen, dass die Scheibe vielleicht nen Schlag hätte (wurde außerdem gemessen und für gut befunden). Dennoch wirds heiß. Und ich bin echt am verzweifeln. Langsam gehen mir auch die Kröten aus und auf meine Rücklagen wollt ich eigentlich nicht zurückgreifen. Bleibt zu hoffen, dass da was auf Kulanz läuft. Aber ich glaub ehrlich gesagt nicht dran.


    Vorhin hab ich nochmal über alles nachgedacht. Beim Wechsel fällt mir so im Nachhinein auf, dass die Beläge hinten weiter abgenutzt waren als vorne. Hinten war die Kerbe schon nahezu weg, vorne noch gut 2mm. Möglicherweise besteht das Problem schon länger als mir bekannt ist. Ich mein, im Normalfall kontrolliert man ja nach der Fahrt nicht die Bremstemperatur... Habs ja jetzt auch nur in Folge des Wechsels gemacht, um zu schauen, ob was hängt.

  • Das war bei meinem ursprünglich auch, da die Führung des Sattels fest war. Deshalb wurden ja die Scheiben und Beläge vor einem Jahr getauscht. Vorn hab ich noch alles die erste Ausrüstung mit jetzt 100.000 km, wobei die Beläge vorn auch so langsam dran sind. Normalerweise sollte die Bremse hinten bedeutend länger halten als vorn, da bildet sich eher zuviel Rost auf der Scheibe.


    Erst nach dem Wechsel der Scheiben hatte ich das Problem mit der Handbremse.

  • Hallo Leute,


    Gab es mal oder gibt es eine Rückrufaktion für die hinteren Bremsen des I30 GDH? Hatte soetwas mal gelesen und wusste nicht ob es stimmt.


    Das Problem ist, ein Bremsbelag hinten rechts hat sich schief abgenutzt. Das hab ich am Kratzen und Quietschen während des Fahrens bemerkt. Als ich neue Bremsbeläge eingebaut habe, merkte ich dass ein Stift am beweglichen Teil des Sattels fest sitzt. Habe diesen rausgeholt, gereinigt und gefettet. Dannach lief alles geschmeidig. Leider höre ich jetzt während Fahrt wieder ab und an mal ein Schleifgeräusch.


    Da ich mal von soeiner Rückrufaktion gehört habe, wollte ich wissen ob mein Auto auch betroffen ist und ich immernoch davon gebrauch machen kann. Achso, mein Auto ist ein EU Fahrzeug.


    Gruß
    Skape1

  • Rückrufaktionen gehen nach Fahrgestellnummern - du musst deinen Händler fragen, ob dein i30 dazugehört.

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • mahlzeit,


    habe eben hinten meien Bremse mal reinigen und gängig machen wollen (mache das nicht das erste mal!)
    Dabei fiel mir auf, dass der eien Führungsbolzen des Schwimmsattels fest ist. Kontrolliert, maschette defekt, ergo wassereintrit udn kein Fett drin.
    Den dann raus zu bekommen war etwas arbeit, aber der Anruf beim freundlichen ist ernüchternd.
    Bolzen über 20€, die Gummimanschette unten am Führungsbolzen wohl auch, wenn ich das richtig verstandne habe, udn oben ebenfalls noch mal.


    Hat jemand diese Teile schon mal gewechselt, wo kauft man da passendes?

    MfG
    Chris-W201-Fan


    Disclaimer:
    Beiträge des Nutzers enthalten die persönliche Meinung und persönliche Ansichten. Nicht jeder ist verpflichtet diese zu teilen.

  • Danke, bin zwar wo anders fündig geworden, aber ob das wirklich passt, muss ich sehen wenn es da ist. Hoffe es.

    MfG
    Chris-W201-Fan


    Disclaimer:
    Beiträge des Nutzers enthalten die persönliche Meinung und persönliche Ansichten. Nicht jeder ist verpflichtet diese zu teilen.

  • So kurze Rückmeldung:


    Die bei EBay angeboten Führungsbolzen, Faltenbälge/Manschetten usw. passen auch bei mir, obwohl ich keine Mondal Bremse hab.


    Vielleicht hilft das ja mal wem.
    Reparatur dauert nach teileankunft etwa 30 Minuten ;)

    MfG
    Chris-W201-Fan


    Disclaimer:
    Beiträge des Nutzers enthalten die persönliche Meinung und persönliche Ansichten. Nicht jeder ist verpflichtet diese zu teilen.

  • Bei mir sind die hinteren Bremsbeläge nach 25000 km schon fast am Ende. Der Meister aus unserer Hyundai Werkstatt hat es sich heute angesehen und meinte, dass sie nach maximal 2000 bis 3000 km erneuert werden müssen. Sollten die Bremsbeläge nicht normalerweise etwas länger halten?
    Achso...und 200 € kostet der Spaß dann bei Hyundai inklusive Einbau.

  • Kommt vereinzelt bei Hyundais vor, da war wohl eine Marge der Bremsbeläge nicht so fit wie sonst üblich.

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Meine haben jetzt 60000 runter und werden wohl bei der 90000er fällig sein. Komisch das die vorne noch deutlich besser sind...

  • 25.000 km für die hinteren Bremsklötze sind ein Witz, das ist ganz klar ein Garantiefall. Da halten die Vorderen ja länger.


    FRANKIE: warum?

  • Hier meine hinteren Bremsklötze nach 76.000 km.


    Rechts noch absolut zu gebrauchen, aber links an der Verschleißgrenze. Evtl. hat sie sich mal etwas festgesetzt, aber an der Freigängigkeit des Bremssattels konnte man beim Wechsel nichts feststellen.


    Kleine Randnotiz für Schrauber: ich habe den kleinsten Benziner ohne EPB und damit hinten kleine Bremsscheiben (262mm). Trotzdem passten nur die Brembo Bremsbeläge, die laut Kfzteile24 für die 284mm Scheiben bestimmt sind, und die mit dem richtigen Scheibendurchmesser komischerweise nicht.

  • Ja, der eine Belag ist schief abgelaufen! der war mal etwas verkantet!

    Versuch nie, einem alten Trapper in die Flinte zu pinkeln!

Jetzt mitmachen!

Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!