Oliwei der von dir beschriebene Fahrstil, rollen lassen wenig bremsen, führt aber zu einem erhöhten Bremsenverschleiß hinten, dies ist ja das Problem. Beim i10 der am Anfang mit rundum Scheibe (übrigens waren bei dem die Bremsen echt bissig) geliefert wurde, ist man eben im Laufe der Produktion wieder auf Trommel hinten gewechselt. Da der i10 eben meist als Einkaufswagen für die Stadt ist, wenig km und kaum warme Bremsen, führten eben hier zum festgammeln der hinteren Bremsen.

Zitat von ckm

Oliwei der von dir beschriebene Fahrstil, rollen lassen wenig bremsen, führt aber zu einem erhöhten Bremsenverschleiß hinten, dies ist ja das Problem.

Und warum sind meine bei knapp 21.000km immernoch top?

Gute Werkstatt, wenig verschmutzte Fahrbahn, Glück haben und eben 21000 ist ja auch noch nicht viel.
Ich weiß es nicht aber bei mir waren die hinteren Bremsen auch etwas fest mit 55000km mussten die Beläge raus nun habe ich schon über 120000km runter und die Beläge sind immer noch okay, also schon 65000km mit den 2. Langsam müssen sie aber auch raus da ich vorm TÜV im Mai neue Scheiben brauche.

Ich habe eher Probleme wegen den Standzeiten. Meiner ist halt nur ein Wochenendauto mit viel BAB. Dafür kann ich aber nach knapp 71.000Km nicht meckern. Die Werkstätten monieren jedenfalls noch nichts, außer die "Standnarben" auf der Scheibe.

Nach genau 3 Jahren (50000km) hatte ich jetzt Inspektion mit TÜV gehabt, soweit alles ok, nur die kompletten Bremsen inkl. Bremsscheiben sollen rundherum erneuert werden. Würden so ungefähr noch 4000-5000 km halten. Angebot der Hyundai-Werkstatt steht bei ca. 750 € komplett, egal ob jetzt Original Hyundai oder ATE. Finde den KM-Stand von 50000 für die Bremsscheiben schon sehr früh!
Werde jetzt eine gute Werkstatt in meiner Nähe noch mal schauen lassen ob dies wirklich alles nötig ist und mir dann ein Angebot von denen machen lassen! Nur die Ersatzteile (ATE) bekomme ich im Internet (seriöser Händler!) für ca. 325 €. Müsste also eigentlich insgesamt um einiges billiger gehen als in der Hyundai Werkstatt.
LG

Der Verschleiß ist abhängig von der Fahrweise. Wenn man schaut, wie dicht oft aufgefahren (damit meine ich jetzt natürlich nicht dich) wird, um dann permanent auf der Bremse zu stehen, wundert einen nichts.
Bremsteile selber besorgen ist immer eine Option. Man kann als Kompromiss ja auch der Hyundaiwerkstatt anbieten, sie einzubauen. Irgendwann benötigt man sie vielleicht wieder als Fachwerkstatt.

Habe beim Diesel bei 71.500 komplett neue Bremsen (Scheiben und Beläge) bekommen - (natürlich von ATE und Febi).
Habe jetzt 135.500 Km drauf und die Scheiben sind noch Top und die Beläge haben noch über 50% (vorne und hinten).

Fahre viel Autobahn und Landstraße. Stadt ist nicht der Rede wert.

Bei ausschließlich Stadtverkehr wäre das wahrscheinlich bei Weitem nicht der Fall.

realmaster
Fahre grösstenteils Landstrasse und Autobahn, nix mit dicht auffahren und abrupt bremsen oder dauernd auf den Bremsen stehen! Deswegen find ich 50000 km für die Scheiben schon eher wenig! Für Beläge ist das schon ok! Die Hyundai-Werkstatt wird die nächsten 2 Jahre bis zum nächsten TÜV sowieso weiter besucht, habe das Wartungspaket inkl.! Werde mir trotzdem ein Angebot machen lassen bzw. die andere Werkstatt mal die Bremsen anschauen lassen, kann ja nicht schaden! Der Hyundai-Werkstatt war das wie ich fand relativ egal ob ich die Bremsen bei ihnen oder woanders reparieren lasse! Hab ja auch noch 2 Jahre garantie, aber die Bremsen fallen ja nicht darunter (Verschleissteil).
Weiss einer zufällig welcher Hersteller die Original-Ersatzteile für die Bremsen von Hyundai herstellt? Oder würdet ihr auf jeden Fall ATE empfehlen? Die Hyundai-Werkstatt hat mir beides angeboten!
LG

Warum sollen denn die Scheiben runter, sind die so stark Eingelaufen. Würde das mal in einer anderen Werke über prüfen lassen. Evtl. reichen auch neue Beläge.

PS Wenn du unbedingt ATE willst dann kann ich dir Mister Auto empfehlen, Lieferung dauert ein paar Tage dafür aber für ATE günstig da habe ich auch schon bestellt. Wenn du sparen willst kann ich dir noch WS Autoteile empfehlen die haben Jakoparts(Herth&Buss) oder Zimmermann, habe da für unseren Autos Jakoparts bestellt top viel besser als original und Scheiben und Beläge für 75€. Jakoparts ist zB oft Erstausrüster bei Japanern. WS Autoteile hat aber nicht so ein großes Angebot und man muss etwas suchen da man eben Hyundai und zB Bremsscheibe anwählt und dann Scheiben für alle Hyundai sieht, man muss dann eine Scheibe für sein Auto (zB i30 ab07 vorn) anwählen und unten in der Typen Liste die angegebenen Nummern mit dem Fahrzeugschein abgleichen.

Lott.de ist auch noch ne gute Adresse

Bestelle bevorzugt bei autoteile24 (identisch mit kfzteile24), klappte bislang immer super. Muss ckm aber recht geben, Mister Auto ist bei ATE der Preisbrecher. Immer das Gesamtpaket betrachten und dann nochmal mit amazon abgleichen. Niemand hat was zu verschenken...

hallo
habe auch schon 2 neue Bremssattel hinten (Kilometerstand ca. 78000 und fast 2 Jahre) und jeweils neue Bremsbeläge bekommen waren regelrecht abgebröselt und habe jedes Frühjahr Bremsenreinigung gemacht aber irgendwie reicht es nicht vorne ist alles noch die Erstaustattung.
Die Sättel wurden auf Garantie getauscht die Beläge musste ich bezahlen weil angeblich Verschleissteile, ich verstehe das nicht. Die Beläge sind ja immerhin aufgrund des defekten Sattels vorzeitig verschlissen.
Achja Standnarben hab ich auch obwohl ich jeden tag 100 km fahre ist im Winter extrem backen schnell leicht an.

Also 78000 mit den Hinteren ist doch okay. Bei mir waren es 55000 gut bei Strecken im Gebirge. Das würde sich aber wohl in etwa mit deiner Flachland Strecke decken, die vorderen kamen dann bei mir bei 76000 würde also bei dir so um 100000 werden würde ich tippen. Fahre auch jeden Tag knappe 100km aber alles Landstraße. Die neuen Hinteren haben nun schon 65000km runter, es wird wohl was dran sein die Erstausrüstung ist nicht das Beste.

Nach 78.000km Laufleistung neue Bremsbeläge auf Garantie!

Nja ich hatte mal neun Arbeitskollegen der ist viel Autobahn im Flachland gefahren mit einem Golf 4 TDI ich kann mich noch erinnern wie er so mit 120000km Durchsicht hatte und meinte als er den Wagen wieder bekam mensch die haben gesagt die Bremsen sind noch Top, und sind immer noch die ersten Beläge. Und mein Chef ist mit seinen Belägen am XC60 um 160000km gekommen, gut das ist aber eben Volvo und richtig Langstrecke.

Bei 78000 schon zweimal gewechselt es war jeweils der erste Sattel bei 30000 km und der letzte bei 60000 habe aktuell 78000 runter immer bei der Inspektion entdeckt mal sehen was bei 90000 ist.
Hab mich falsch ausgedrückt Sorry.

Tag,

muss mich mal wieder zu Wort melden, mir machen noch immer die Bremsen zu schaffen...

Was bisher geschah: Letzte Woche hab ich die Bremsen neu gemacht, Vorderachse nur Beläge, Hinterachse Scheiben und Beläge. Hat auch alles wunderbar geklappt, das Einstellen der Handbremse hat zwar ein bisschen Nerven gekostet, ging aber letztendlich auch. Ich also darauf ne längere Strecke Autobahn gefahren (quasi kein Bremsmanöver), nach 150km an ner Raststätte gehalten, mit Motorbremse so weit wie möglich runtergebremst und die Bremsen nur auf den letzten Metern eingesetzt. Dann mal verglichen: Hinten total heiß, vorne kalt.
Hmm, kann ja mal vorkommen, vielleicht hängt die Handbremse ja doch, vielleicht hab ich die Belagführungen nicht richtig gereinigt. Also mal ab in ne (freie) Werkstatt, hinten gangbar machen lassen. 100 Euro (!!) und einen Tag später weitergefahren, angekommen, immer noch gleiches Szenario. Also Wagen aufgebockt, Rad gedreht: schleift. Toll.
Gestern bin ich direkt zu Hyundai gefahren, hab die nochmal gucken lassen, die haben auch nochmal zerlegt, gereinigt, eingestellt, soll schön sein (übrigens nur knapp halb so teuer wie in der freien). Heute 60 km Autobahn, wie schon zuvor quasi ohne Einsatz der Bremsen, angehalten, hinten heiß, vorne kalt. Ob jetzt was schleift hab ich heute nicht mehr geguckt.

So langsam bin ich ratlos. Ja, die vorderen Bremsscheiben sind belüftet. Ja, vorne ist die Scheibe größer. Ja, hinten kommt durch das riesige Hitzeschutzblech auch relativ schlecht Luft ran. Ja, der i30 hat ne elektronische Bremskraftverteilung. Aber dennoch ist die Bremsleistung vorne immer höher als hinten. Und dennoch darf die Bremse hinten nicht so heiß werden. Also wenn hier einer das Recht hat, heiß zu werden, dann ja wohl die Vorderachse

Die Kolben sind definitiv freigängig, das hab ich beim Wechsel eindringlich geprüft. Da hängt nichts, die fahren schön aus und wieder ein Stück ein. Daher geh ich eher mal Richtung Handbremse. Hat die ne Nachstellautomatik? Vielleicht liegts an der? Ich hab auch schon überlegt, ob es von was anderem herrührt, aber da fiele mir nichts ein. Überhaupt wäre da ja nur noch das Radlager, das heiß laufen könnte und in dem Fall müsste ich ja unerträgliche Geräusche beim Fahren haben. Und das, wo ich doch auch so überempfindlich auf jedes ungewöhnliche Geräusch beim Fahren reagiere.


Any ideas? Oder wenigstens ein bisschen Trost?

Nicht der einzige Fall im Board...

Gerade die i30 und i20 sind davon betroffen - üblicherweise wurden die Bremssättel auf Kulanz getauscht!