Wie kann denn das sein? Das Getriebe hat doch ein festes Übersetzungsverhältnis. 40% mehr UPM bedeutet auch 40% mehr km/h. Oder hast du einen Automatik?

Rückeln in Ordnung, aber eine Drehzahlschwankung von 40% bei eingelegtem Gang kann nach meinem Verständnis nur zwei Ursachen haben:
- Angezeigte Drehzahl ist nicht tatsächliche Drehzahl
- Kupplung schleift

1200 upm im 6. sind beim Diesel wahrscheinlich so um die 65 km/h, beim Benziner weiß ich es nicht. Bei Schwankung von 1000 bis 1400 upm wären dann ja 55 bis 75 km/h. Das würdest du wohl eindeutig mitkriegen.

Vielleicht hab ich aber auch irgendwas nicht so ganz auf dem Schirm und jemand anders kann noch seine Meinung abgeben.

hunibu: Ändert sich beim Oszilieren auch das Tempo? Hast bisher noch nicht beschrieben.

Beim GD sind 1200 UPM gerade mal 62,4 kmh im 6. Gang ... so rollst Du über die Autobahn? Oder übersehe ich irgendwo einen Zahlendreher?

Im 6. Gang hab ichs ja noch nicht versucht, aber wenn man in den niedrigeren Gängen auf eine Kreuzung zurollt und die Drehzahl knapp über 1000 UPM kommt gibt der Motor von selber Gas ... damit man den Motor nicht abwürgt.

1000 - 1200 UPM ( iDreißig: im 6. Gang 52-73 kmh) sind aber wirklich Extrembereiche im "normalen" Fahrmodus, da darfst Dich ehrlich gesagt nicht wundern wenn das Auto auch extrem reagiert.

Also mein 1,6er Benziner mag den Tempomat bei 60 und 6. Gang zwar nicht besonders, er meckert/stottert aber auch nicht... Die Drehzahl ist dann bei rund 1200-1300 Touren...