seltsames Klackern/Tickern im Motorraum

    Hallo ans Forum,


    meine Freundin hat sich diesen Januar einen neuen i30 1.4 Classic in Datteln gekauft. Bis auf ein paar Kleinigkeiten (Pfeifen der Lüftung, Scheibenwischereinstellung und ein aufgeribbelter Sitz) gab es lange Zeit keine Probleme.


    Bei etwa 9.000km trat plötzlich ein Geräusch auf, dass uns sofort aufgefallen ist. Normalerweise hört man im Stand ja praktisch gar nichts vom Motor. Beim Starten gab es plötzlich ein Klackern, bzw. Tickern, dass dem Geräusch eines Hand Chronographen sehr ähnelt. Oder aber auch, wie eine lockere Schraube, die tanzt :-)


    Auffällig ist, dass dieses Tickern schneller wird, wenn man die Drehzahl erhöht. Es hört sich aber immer wieder so an, als wäre dieses Tickern etwas unregelmäßig, also nicht gleichbleibend.


    Seitdem das Geräusch da ist, hört sich der Wagen beim Kaltstart ab und zu so an, als würde man einen Trecker fahren. Zudem hat man das Gefühl, dass der 2. Gang nicht mehr so wirklich aus den Puschen kommt.


    Das Geräusch ist unabhängig von Temperatur, oder Fahrzeit. Es ist dauerhaft präsent, abhängig von der Drehzahl mal schneller, oder mal langsamer.


    Könnt Ihr euch einen Reim draus machen, woher das Problem kommen könnte, oder habt ihr womöglich das gleiche Geräusch?


    P.S.: Habt ihr auch so einen Ärger mit dauerhaft schleifenden Bremsen? Also speziell beim neuen Modell...


    Ich danke euch, für baldige Antworten ;-)
    Liebe Grüße

    Das sind entweder die Stössel oder die Steuerkette - beides kann zu schwersten Motorschäden führen :!: Oder ein Lagerschaden bahnt sich an -Sofort in der Werkstatt abklären lassen, woher dieses Geräusch kommt!

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

    ooookay :-) Also ich selbst hab zu meiner Freundin recht zügig gesagt, dass es ggf. die Hydros sind. Aber dafür schien mit das Geräusch nur einen Tick zu leise.


    Sollte es wirklich etwas aus dem Bereich sein, dann ist es ein Knaller. Sie war nämlich damals in der Werkstatt, weil sie sich die Schutzlippe abgerissen hat und hat das Problem erwähnt. Er meinte, das wäre völlig normal und schmetterte sie ab. Geteset hat er wohl mit offener Türe an einer Hauptverkehrsstraße, wo das Geräusch dann gerne untergeht.

    Was die Werkstatt abgeht, kann ich jedenfalls beruhigen. Der Wagen steht in zwei Stunden genau dort, weil wir einen Termin ausgemacht haben.


    Über das Forum wollte ich gerne in Erfahrung bringen, ob andere schon mal das gleiche hatten, oder auch von Hyundai Vertragswerkstätten keine anständige Hilfe bekommen haben. Die Scheinen einen nämlich gerne auf den Arm zu nehmen, damit es am Ende richtig schmerzhaft und teuer wird.

    Es gibt auch vereinzelt Motoren bei denen die Steuerkette ein harmloses, aber sehr lautes Laufgeräusch hat, ohne sonstige Auffälligkeiten.


    Der 1,4er Motor hat keine Hydros.

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    Was meinst du denn dann genau mit Stößeln? Kenn nur Hydrostößel und bin bei Autotechnik ein absoluter Laie....für das Know-how fehlt mir leider die Zeit.


    Und die Steuerkette soll nach 9.000km von völlig unauffällig plötzlich zum Störenfried werden? Kommt mir so unwahrscheinlich vor.

    Der Kettenspanner kann zb brechen, dann kommt es zu plötzlichen Geräuschen. Oder die Steuerkette springt um einen Zahn über - hat es alles schon gegeben. Deshalb ---->> Werkstatt!!!


    Es gibt nicht nur Hydrostößel, sondern auch Tassenstößel - bei denen stellt sich das Ventilspiel nicht automatisch ein.

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    Zitat von Lesperancager

    Hallo ans Forum,


    meine Freundin hat sich diesen Januar einen neuen i30 in Datteln gekauft. Bis auf ein paar Kleinigkeiten (Pfeifen der Lüftung, Scheibenwischereinstellung und ein aufgeribbelter Sitz) gab es lange Zeit keine Probleme.

    Ich kann zwar nichts zu dem eigentlichen Problem beitragen, aber warst du wegen der pfeifenden Lüftung in der Werkstatt?

    Hallo Graf :-)


    Die Lüftung wird bei der Inspektion mitgemacht. Die produziert ein penetrantes Pfeifen, wenn man Sie auf Stufe 4, Temepraturmittelstellung in Richtung warm und mit allen Ausgängen betreibt. Bis jetzt kann ich nicht sagen, woran es genau liegt, vermute aber mal, dass es an der Luftumlenkung in Richtung Fußraum liegt.



    Waren soeben in der Werkstatt und haben das Klackern präsentiert. Aussage des Meisters: Das wäre nichts schlimmes und scheint nur ein Ventilklackern zu sein und ein Hyundai hat sich selbst nach 10.000 km noch nicht richtig gesetzt. Ist diese Aussage plausibel?


    Nicht EIN EINZIGES Auto, dass ich in meinem Leben gefahren bin, hat solch ein Klackern. Auch den i30, den wir vor Auslieferung zur Verfügung gestellt bekommen haben, hatte dieses Geräusch nicht. Wollen die uns auf den Arm nehmen, oder kann da was Wahres dran sein?

    Hey,


    Ich hab genau das gleiche Klackern aber schon länger. Hab das Modell aus 03/2013


    Bei meinem vorherigen i30 Gdh aus 2012 hatte ich das aber auch schon.


    Das mit den schleifenden Bremsen hatte ich auch bei beiden Modellen. Hab ca 15 000 km mit beiden gefahren gehabt..


    Laut Inspektion gestern ist aber alles top in ordnung. Chef vom Autohaus hat die Probefahrt gemacht. Er war auch sehr begeistert von den Led Rückleuchten die Werkstatt hatte dann Schaupause gemacht


    Mhhhhh.....

    Traurig, wenn man zu den wenigen Pechvögeln gehört, die so schlechte Erfahrungen mit Hyundai gemacht haben. Wie kann man euch da bloß helfen? :denk:

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

    genau das ist die einzige hilfe.
    bin auch schon dabei, lieber einen gebrauchten
    als einen neuen von hyundai.
    der i30 ist ein auto, dem jemanden egal ist was er fährt.
    hauptsache billig und 5 jahre garantie, und wenn die garantie aus ist
    ist er sowieso fertig.
    ich gibs zu bin auch reingefallen aber das passiert nur einmal!

    Zur Wertigkeit kann ich nichts negatives sagen, meiner läuft seit April und hat keinen der hier häufiger beschriebenen Mängel..... Ich habe Bekannte, die nur Golf fahren und das seit Jahrzehnten. Die
    hatten auch schon mehrfach Motorschäden oder Werkstätten, die sich nix
    annehmen wollten, während eine andere das einfach auf Garantie
    ausgetauscht hat.



    Das größte Problem dürfte die Geiz ist geil Mentalität sein!


    Ich kaufe, egal was, bei dem Händler meines vertrauens und der ist halt nicht immer der günstigste, dafür lässt er mich nicht hängen, wenn ich mal ein Problem haben sollte.

    hallo lesperancager,


    möchte mich nicht zu weit aus dem fenster lehnen, aber wenn es der händler aus datteln mit dem D im namen ist, dann solltest du mal über einen wechsel der werkstatt nachdenken. es gibt schon ne menge kunden, die mit der leistung der werkstattkette (u.a. bochum und recklinghausen) nicht so zufrieden waren und abgewandert sind.


    wir sind mit unserem i30 bei WBR in marl und das team dort vermittelt einen vertrauenserweckenden eindruck. bei der ersten insp. durfte ich bei bleiben und konnte mich von der qualität der arbeit überzeugen. da kommt meine nissan-werkstatt (wir haben noch einen x-trail) bei weitem nicht mit. aber gut, das ist subjektiv, stützt sich aber auf die gemachten erfahrungen.


    was dein problem angeht, wärst du (oder deine freundin) gut beraten, dir von einem hyundai-offiziellen schriftlich geben zu lassen, dass die geräusche nicht schädigungsrelevant sind. sollte es dann doch mal zu einem motorschaden kommen, kannst du nachweisen, dass du auf diese geräusche aufmerksam gemacht hast, zumal du ja schreibst, dass die geräusche erst mit der zeit aufgetreten sind.
    sowas ist immer ein zeichen, dass sich an der mechanik der dynamischen teile etwas nachteilig verändert hat.


    bei unserem x-trail hatten wir nach 7000 km laute rasselgeräusche, worauf die kettenspanner aller steuerketten ausgetauscht wurden. zwei monate später gab es von nissan einen rückruf, dass fehlerhafte teile verbaut wurden, die gewechselt werden müssen.
    im laufe der 11 jahre, wo wir den ixi haben, gab es auch schon 3 großreparaturen an der railpumpe, wo jedesmal der halbe motor zerlegt wurde.
    dabei stellte sich heraus, dass die gleitschienen der kettenspanner gebrochen waren und zu einer ungewöhnlichen geräuschbildung führten.
    hätten sich die belege gelöst, hätte die kette reissen können, was einen heftigen motorschaden produziert hätte.


    was ich damit sagen will ist, dass plötzlich auftretende und ungewöhnliche geräusche immer ein indiz für einen schaden sind und da solltest du aus eigeninteresse ganz sensibel reagieren.


    fahr einfach mal mit dem wagen nach wbr (Hülsstraße 119 45770 Marl -> https://hyundai.org/dealer/WBR…tUs/Seiten/fuerSieDa.aspx ). das ist von datteln ja nicht soweit und hol dir eine referenzmeinung. dann hast du sicherheit, was deinen motor betrifft.


    beste grüsse
    marlin ;)



    P.S. :teach: @ spassbremsen, die meinen, bei einem markenwechsel gehts ihnen besser:


    wenn ihr mal die rosa brille abnehmt und euch in anderen foren umschaut, dann werdet ihr feststellen, dass dort teilweise der gleiche murks abgeliefert wird. insofern solltet ihr euch nicht auf der sicheren seite wähnen :dudu:

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