Das trifft dann wohl - leider - nur auf die dt. Ausführung zu. Bei mobile.de werden sehr viele EU-Wagen in der Style-Ausführung (die ja zumindest in der dt. Ausführung eh auf 16 Zoll unterwegs sind) mit dem 1.6er Diesel angeboten, die aber tatsächlich (auch auf Fotos sichtbar) auf 15-Zoll-Alus stehen.

Hi DatEnno,

nur mal ne Frage. Hab mich mit den EU-Fahrzeugen nicht so sehr befasst. Sind die EU-Autos trotz der Rabatte für die Fifa Edition und der Rabatte über die Internet-Vermittler immer noch günstiger???

Meiner Meinung nach: ja. So ca. 1.000 EUR können die EU-Fahrzeuge nochmals günstiger sein, als z.B. bei autohaus24.de

ABER:
Hier wird es natürlich meist etwas frickelig, da die EU-Ausführungen oftmals eine andere Ausstattung als die dt. Ausführung haben. Wenn man das entsprechend berücksichtigen würden, weiß ich nicht, wie sich das auf die Ersparnis auswirken würde.
Manchmal sind es nur Kleinigkeiten (Türgriffe beleuchtet oder nicht), manchmal auch größere Dinge (15 Zoll statt 16 Zoll).

Klar ist das A und O beim EU-Wagen-Kauf das pingelige Studium der Ausstattungsliste. In jedem Land bedeutet "Style" u. U. etwas anderes.
Wenn einem das bewusst ist kann man immernoch ein Schnäppchen machen.

Also ich fahr den 1.4er mit 90 pferdchen und muss sagen bei vollgas mit 180 richtung stuttgart hat der verbrauch 6.0 angezeigt!
Starke leistung finde ich.
+ Mein Arbeitsweg ist ca. 10km und mache das Täglich 2 mal und natürlich abends nochmals 10-20km nach der Arbeit und der Tank hält mehr als einen Monat.
Also wenn du sparen willst 1.4 :-))

6 Liter bei 180 bergab oder im freien Fall? Vermutlich eher bei gemütlichen 120 in der Schweiz ...

Naja war nicht in der Schweiz...

Zitat

bei vollgas mit 180 richtung stuttgart hat der verbrauch 6.0 angezeigt!

Wo auch immer, ich denke bei 180 dürfte sich der Verbrauch eher bei 10 Liter bewegen, 6 Liter erreiche ich nach 1000 km großteils Stadtbetrieb.

Der Spätzle-Highway (A81) hat eben seine eigenen Regeln Am Donnerstag werde ich ihn auch mal wieder nehmen.
6 Liter kommen mir auch sehr wenig vor - war das Durchschnitt oder Momentan? Aber 10 wird er auch nicht nehmen.

Zitat von xrosso

Also ich fahr den 1.4er mit 90 pferdchen und muss sagen bei vollgas mit 180 richtung stuttgart hat der verbrauch 6.0 angezeigt!
Starke leistung finde ich...

Bei 180 auf die Momentanverbrauchsanzeige zu schauen? Nun ja, kann man so oder so sehen. Auf jeden Fall den falschen Wert abgelesen.

hahah
naja hat es zumindest so angezeigt
Was mein "Darling" wirklich verbraucht hat weiss ich nun nicht

Tag zusammen. Also ich fahre den 1.4er crdi. Nicht weil ich zu arm oder geizig war für den 1.6er, sondern weil es schlicht und ergreifend der bessere Motor ist.

Der 1,6er hat ein gefühltes Turboloch so groß wie der Bodensee. Der 1,4er wirkt agiler, knackiger irgendwie. Und in der Endgeschwindigkeit ist der 1,6er ganze 7 kmh schneller laut GPS....das bringts nicht. Die Beschleunigung vom 1,4er komtm besser rüber, er ist aber knapp 1,6 Sekunden langsamer (laut GPS app).

Ich fahre meinen 1,4er jetzt seit dem 12. Juni 2012, habe jetzt 61000km auf der Uhr. Jeden Tag 150km zur Arbeit und zurück insgesamt . Und ich muss sagen er macht immernoch Spaß. 180 sind locker drin, je nach Strecke auch 190.

Und obwohl ich sportlich fahre, komme ich mit 45 Litern (ca 60€ die Woche) ca 750-800km weit. Das kann sich durchaus sehen lassen.

Klar, wer auf Ausstattung aus ist, der ist mit dem 1.6er besser bedient, weil man da halt mehr schnick schnack reinpacken kann.

Mir persönlich reicht die classic ausstattung vollkommen. Den Rest den ich haben will, bau ich mir selbst ein

Von mir ganz klare Kaufempfehlung für den 1.4er. Aber das ist alles Geschmackssache

Zitat von Coltman1988

...Der 1,6er hat ein gefühltes Turboloch so groß wie der Bodensee. Der 1,4er wirkt agiler, knackiger irgendwie. Und in der Endgeschwindigkeit ist der 1,6er ganze 7 kmh schneller laut GPS....das bringts nicht. Die Beschleunigung vom 1,4er komtm besser rüber, er ist aber knapp 1,6 Sekunden langsamer (laut GPS app).

Für objektiver halte ich die Werksangaben und da ist der 1.6er 15km/h und 2 Sekunden schneller in Endgeschwindigkeit und Beschleunigung. Quasi fast eine andere Liga. Ich kann persönlich nur den 1.6er FD mit dem 1.4 GD vergleichen, aber das war ungefähr wie Rennpferd und Ackergaul.

Hallo,

den Verbrauch von 6 Litern mit dem 1,4 crdi kann ich nachvollziehen. Ich habe mit meinem 1,4 crdi jetzt ca. 8000km runter (ein Jahr alt). Wenn ich meinen täglichen Arbeitsweg fahre, daß ist 17km Landstraße, bin ich so bei 4,3 - 4,4 Liter. Bei Autobahn mit 140-150 geht es auf ca. 5,2 hoch. Ich bin mit dem Wagen zufrieden, vor allem mit dem Verbrauch. Wenn ich den nächsten kaufe würde ich aber doch den 1,6 mit 110 PS nehmen, ich habe ihn schon probegefahren und er hat sehr wohl mehr Bums . Und ich glaube nicht, daß er viel mehr als der 1,4 verbraucht.

LG

Das finde ich interessant, ich hatte im direkten Vergleich nämlich auch das Gefühl dass der 1.6er ewig im Turboloch hängt. Da ich außerdem nur die Standardausstattung wollte war der 1.4er die beste Option für mich.

Die Endgeschwindigkeit ist beim 1.6er aber sicher eine Kante besser, in meinem Fall spielt das aber nur eine untergeordnete Rolle.

Edit: Vielleicht schenkt uns Hyundai in Zukunft einen 1.4er mit 110 PS.

Beim FD hatte der 1,4er 109PS...... als Benziner - sollte aber als TDI auch möglich sein!

J-2 Coupe
Ich fuhr 6 Jahre und 90.000 km lang den 1.4 CVVT Cool mit 105 PS (Österreich). Er war ziemlich sparsam und verbrauchte selten über 7,0 Liter. Dies war auch der Grund, warum ich mir heuer zu Jahresbeginn abermals einen fabriksneuen i30 der Sonderserie GO (ist in der Ausstattung dem deutschen FIFA-Edition-Gold ähnlich) kaufte. Da ich vorwiegend Kurzstrecke und nicht mehr als 15.000 km jährlich fahre, entschied ich mich abermals für den Benziner. Ich probierte zwar auch den 1.4 CRDI, mußte aber feststellen, daß dieser im Kurzstreckenbetrieb im Winter sehr lange nicht auf Betriebstemperatur kommt und somit auch nicht so optimal heizt wie ein Benziner. Der 1.4 CVVT Motor (100 PS) ist zwar kein Über-Sprinter, jedoch im "Normalbetrieb" auch halbwegs sparsam.
Ich fuhr damit bislang 2.800 km und verbrauchte noch nie mehr als 7,0 Liter Benzin. Ach ja, ich wohne in Österreich, fahre auf Landstraßen max 100 km/h und auf Autobahnen höchstens 130 km/h.

Gruß, hb23

Also bis meiner letztendlich geliefert wurde, hatte ich den 1.6er Benziner als Leihwagen....den kannste treten wie du wills, da kommt gar nix. Letztendlich ist es eine Kosten Nutzen Frage, für welchen der Motoren man sich entscheidet. Da bei mir klar war, dass ich mir das Geld lieber spare für "dezente" optische Umbaumaßnahmen, und ich jeden Tag so weit zur Arbeit muss, kam nur der 1,4er in Frage. Und heute kann ich für mich sagen: Absolut richtige Entscheidung.

Wegen des Turbolochs beim 1,6er: Hyundai bietet ein ordentliches Chip Tuning an. Damit sollte das Ding dann sehr gut laufen dank Kennfeldoptimierung.

Also das von Coltman beschriebene Turboloch kann ich überhaupt nicht bestätigen. Ich habe seit dem 01. Februar den neuen i30 1.6 CRDi mit 110PS (Baujahr 2013), habe jetzt 3800km runter und verbrauche durchschnittlich 6,1l.
Ich fahre unter der Woche eigentlich nur Kurzstrecken, 21km zur Arbeit, 21km zurück, dann mal 10-15km weil ich täglich mit den Hunden unterwegs bin. Am Wochenende fahre ich dann mehr Autobahn.

Ich denke aber dass sich seit 2012 noch einiges geändert hat Coltman. Ich würd mich jederzeit wieder für den 1.6er entscheiden!

Wo ich das Turboloch aber bestätigen kann, ist beim i40 und das hat dann auch mein Händler bestätigt, dass die da ein Problem haben.