Die Drehschalter sehen klasse aus und passen sehr gut zum Innenraum, kannte ich so noch nicht, super! Masse kannst du an jedem Metallteil holen, je näher am Verbraucher, desto besser, gut anschrauben. Denk an die Fotos, vor allem beim Abnehmen der Sitzbezüge und alles, was dazu gehört. Normalerweise reicht bei den Sitzheizungen Stufe 2 von 5, da fliesst auch nicht so viel Strom, Gerade gesehen: Haben die echt nur 23 Watt? Das sind ja nur 2A Strom.

Drücke dir die Daumen, dass alles klappt.

Vielen Dank,

da es aus Fernost kommt, dauert es ein wenig, aber ich werde natürlich alles dokumentieren und hier nochmal rein posten

Ich denke nicht, dass es nur 23 Watt sind. Würde keinen Sinn machen. Da heizt ja mein Hintern mit mehr Leistung. Habe beim Verkäufer aber nochmal nachgefragt. Werde wie von mir gewohnt alles mit Bildern und Links versehen, wenn es soweit ist. Danke für die Unterstützung.

Hallo,

heute ist mein Kabel mit 4 mm² Querschnitt angekommen, welches ich in den Innenraum legen wollte (4 mm² reicht locker für 30 A).

Bevor die Sitzmatten auch kommen, ich das ganze einbaue (natürlich auch dokumentiere), habe ich Fragen an diejenigen, die es schon getan haben:

- Es wäre wsl. sinnvoll, die Mittelkonsole (Getränkehalter/Armlehne..) abzunehmen, um das Relais und die Kabel darunter zu verstauen, und die Kabel zu den Sitzen besser zu verlegen. Wie genau geht das beim i30 GD?

- Zu meiner Frage bzgl. Masse habe ich noch keine Antwort bekommen außer Karosse. Kann ich bedenkenlos das - Pol vom Zigarettenanzünder nehmen?

Vielen Dank

Ich glaube, wenn du den Mitteltunnel demontiert bekommst, findest du eine viel bessere Masse.

Hallo,

seit einigen Tagen liegt bei mir alles bereit.

Leider konnte ich noch keine Zeit aufbringen, das Projekt zu starten. Das wird aber in der kommenden Woche hoffentlich passieren. Habe auch herausgefunden, wie ich das Kabel von der Motorhaube in den Innenraum bringe. Hinter dem Radkasten der Fahrerseite sollte das möglich sein.

Was ich als letztes brauche, ist die Pinbelegung des Klimabedienelementes.

Ich habe die manuelle Ausführung, also keine Klimaautomatik (s. Bild). Was ich suche ist der Pin der das Signal gibt, wenn die Scheinwerfer an sind, also dass auch die Instrumente im Innenraum leuchten. Sollte in einem Pinbelegungsplan mit ILL gekennzeichnet sein, wenn ich nicht irre. Beim Radio wäre das im Connector A der Pin Nummer 6 wenn ich mich richtig erinnere, aber habe hinter dem Radio schon zuviel Bastelei betrieben, weswegen ich es gern vom Klimabedienelement abgreifen würde.

Kann da jemand aushelfen?

Ansonsten muss ich (vermutlich nur die dickeren) Pins mit einem Multimeter durchmessen aber wenn jemand aushelfen kann, könnte ich mir diese 10min dann sparen.

Hallo,

ich habe das Projekt "Sitzheizung" fertiggestellt.

Ich habe auch eine relativ detaillierte Anleitung mit Bildern erstellt aber es sind ca. 11 PDF Seiten von 27.5Mb Größe geworden.

Bei Interesse, meldet euch gerne per E-Mail oder PN bei mir, dann teile ich es.

Oder jemand nennt mir eine Möglichkeit wie ich so eine große Anleitung hierher bekomme

Evtl. als .zip Datei versenden?

Oder irgendwo hochladen, wo es andere wieder runterladen können.

Sind 30 MB so eine Riesenmenge, dass es hier nicht geht, evtl. in mehreren Beiträgen?

Würde mich schon interessieren, wie es du es gemacht hast.

Man kann scheinbar maximal 2Mb hochladen (pro Datei). Ich habe es in meinem Google Drive abgelegt - Sitzheizung Anleitung

Ich hoffe es findet auch so noch ein paar Leser .

Die Arbeit gefällt mir ganz gut soweit. Über die Position der Schalter kann man streiten, ich hätte sie definitiv nicht dort hin gemacht. Bei mir ist die Sitzheizung zum Glück Serie, aber missen möchte ich sie auch nicht mehr.

Seit 2007 haben alle meine Autos Sitzheizung gehabt, das ist ein Muß. Ohne würde ich das Auto nicht kaufen. Für den Umbau viel Glück, dass alles an seinem Platz bleibt. Es gibt auch andere Sitze, da kriegt man einen Herzkasper, wollte man die Bezüge tauschen. Das durfte ich an meinem Cabrio erfahren.

Gute Beschreibung, du hast dir sehr viel Mühe gegeben, ist doch ein Stück Arbeit.

Allerdings würde ich persönlich von Kabeldieben Abstand nehmen, das ist meist ein selbst eingebauter Fehler, da gibt es bessere Lösungen.

Die Einbaulage der Schalter ist Geschmacksache, ich würde sie, falls möglich, nahe bei den Sitzen einbauen.

Wie ist das mit den Airbags, gibt es da was besonderes zu beachten?

Abklemmen, anklemmen, keine Probleme?

Ich habe mich wirklich schwer damit getan, gewisse Entscheidungen zu treffen. Nachdem ich alles schon verkabelt und platziert hatte, ging es fast nicht mehr anders, als die Knöpfe in der Nähe vom Bedienelement zu installieren. Ich finde es jetzt nicht schlimm und sieht auch nicht schlecht aus, aber die Entscheidung fiehl wirklich schwer.

Bzgl. Sitzbezüge muss ich sagen, dass die Klettverschluss Technik extrem clever ist von Hyundai, aber mit einer Nachrüst-Sitzheizung lässt sich da nicht gut arbeiten.

Würde ich es wieder tun, würde ich ein paar Löcher in die Heizmatte schneiden, damit wenigstens an ein paar Stellen der Klett wieder greifen kann, aber habe keine negative Auswirkung gespürt oder gesehen.

Ich denke, dass ich das Auto demnächst verkaufe, um neue Projekte bei einem neuen Gebrauchten zu starten. Habe an diesem schon zu viel gemacht und habe auch wieder Lust auf ein anderes Modell und neue Projekte .

Asphaltblase

Ja, bei Kabeldieben mache ich es immer so, dass ich sie erst anklemme, wieder abklemme dann die "Quetschung" ordentlich abisoliere und dann den Dieb wieder anbringe. So habe ich bisher nur gute Erfahrungen damit gemacht und ist dann mit dem zugehörigen Kabelschuh auch einfacher weiter zu arbeiten.

Mit dem Airbag ist es genauso wie du es beschrieben hast. Batterie abklemmen, 15 min warten, Zündung drehen um den Reststrom raus zu lassen, abklemmen, arbeiten, anklemmen. Aber das hab ich jetzt nicht gesagt. Manche Kollegen sind da ein bisschen allergisch bei dem Thema .

Da hast du dir aber viel Arbeit mit dem Airbag gemacht……… . Mehr schreiben ich besser nicht dazu.