Hatte die Vermutung, hab mal darauf geachtet aber war nix. Vielleicht funktionieren beide net. Hab ich gebraucht gekauft, deswegen weiß ich es net

Mal ne blöde Frage: Schon ins Handbuch geschaut? Da sollten eigentlich alle Teile eines Fahrzeugs beschrieben sein.

Ansonsten kann ich mich den Vorpostern anschließen: Das wird das Abbiegelicht (Kurvenlicht ist nochmal was gaaaaanz anderes). Ich kenne es aus dem Tucson und Santa Fe. Beim Tucson war es eher bemerkbar (weil höher angebracht) als beim SF. Dort war es auf Höhe des Nebelscheinwerfers und an vernünftig ausgeleuchteten Kreuzungen kaum zu bemerken. Vielleicht trat auch hier schon der Gewöhnungseffekt ein...

manuel_gbel

Dann sind bzw. waren die bestimmt kaputt. Sie sind oftmals zuerst im Eimer, was andere Mitstreiter hier ähnlich beobachtet haben. Wechsel die aus "und es werde Licht".

Geheimtipp: Darauf achten, alle Lampen nicht verkantet einzubauen - dann blendet auch nichts. Vor und nach dem Schließen der Feder die Lampe hin und her bewegen, so dass sie genau in der Umrahmung verbleibt und plan aufliegt.

Viel Glück.

airliner

Hatte ins Handbuch geschaut aber nix gefunden. Jetzt aber schon 😂, bei Scheinwerfer ersetzen.

Ich habe aber irgendwie ne Mischung aus Ausführung A und Ausführung B. Der Blinker, Fernlicht etc. ist wie Ausführung A und das Tagfahrlicht und Nebelscheinwerfer wie Ausführung B. Das hat mich verwirrt, da ich ja dann statisches Kurvenlicht habe.

Bei manchen Autos wird es auch als Parklicht benutzt. Ist dss beim i30 GD auch?

Mach Dir keinen Kopp. Wechsele die Lampen, die vorhanden sind und dann ist alles gut.

Die Ausführungen der Hersteller incl. der Handbücher sind manchmal verwirrend.

Selbst beim i20 GB gibt es faktisch nur zwei Versionen der Scheinwerfer - diese riefen aber immer wieder Verwirrung hervor. H4? - H7? - HB3? - Abbiegelicht? - LED-Standlicht? - normalses Standlicht? usw. - alles war möglich.

Zitat von manuel_gbel

airliner

... statisches Kurvenlicht habe.

...als Parklicht benutzt...

Ja, das ist ein statisches* Abbiege-/ Kurvenlicht.

Und nein, das wird ganz sicher nicht als Parklicht benutzt, da es eine 35W oder 55W Lampe hat, damit könntest Du nicht lange parken. Fürs Parklicht wird grundsätzlich das Standlicht (Positionslicht) genutzt, welches nur 5W pro Lampe hat.

*Der Reflektor ist fix (=statisch) und es geht nur an und aus; es wird nichts bewegt, geschwenkt o.ä..

(Das wäre dann ein dynamisches Kurvenlicht.)

Geht wieder

Waren wohl beim Kauf schon defekt. Die sieht man auch wenn sie mal gehen

Danke nochmal für die Tipps

Das erfreut uns doch sehr ....