Hab ich weiter oben schon mal beschrieben. Ist meistens der Haubenkontakt.....bekannt in den meisten Werkstätten! Reinigen nach obiger Anleitung und Ruhe ist!

Bei der Motorhaube ist übrigens ein Gummiknopf auf der Beifahrerseite welcher bei geschlossener Motorhaube einfach runter gedrückt wird.
Da wir diesen nicht höher stellen konnten, haben wir jetzt erst einmal mit Klebeband diesen etwas aufgefüllt um etwas Hubweg zu gewinnen. Die Alarmanlage geht nun nicht mehr los wenn man auf der Fahrerseite die Motorhaube runter drückt.

Wir beobachten jetzt erst einmal ob dies den Fehler behoben hat und wenn ja, dann machen wir aus dem Provisorium eine richtige Reparatur.

Ich hatte jetzt auch das Problem, dass beim Abschließen der i30 manchmal nicht geblinkt hat, was bedeutet, dass ein Überwachungskontakt nicht korrekt betätigt wurde.
Habe den Haubenkontakt ausgebaut und mit dem Multimeter geprüft, er war total unzuverlässig bzgl. des Kontaktes, also wohl etwas korrodiert innen. Zerlegen kann man ihn anscheinend nicht, man kann nur den Gummipömpel abschrauben. Nachdem ich das getan hatte, habe ich den Betätigungsstift mehrfach gedrückt und nach oben springen lassen. Danach mit dem Multimeter geprüft und die Funktion ist wieder einwandfrei, die Korrosion wurde durch das Betätigen entfernt.

Der Motorhaubenkontakt ist (komischerweise, normal ist es andersherum) im Ruhezustand (Haube zu) elektrisch geöffnet, was bedeutet, dass man einfach nur den Stecker vom Schalter abziehen muss, um ihn zu überbrücken. Die Motorhaube wird dann immer als geschlossen erkannt.

Also wer Probleme mit der Alarmanlage hat, einfach mal den Stecker vom Motorhaubenschalter vorne links neben der Alarmhupe abziehen.