Also mein Schlüssel mit FFB lag im Dezember 2016 auch nur noch bei 150 Euro.
Aber von den ominösen 250 hat man mir auch erzählt.

Das hat mir mein Hyundai-Händler als Preis genannt.......2012.

Ich kann nicht glauben, dass die so viel billiger geworden sind.

Es ist aber so
Finde das auch mehr als richtig. 250 Euro für so einen billig produzierten Schlüssel ist nen Witz und zwar nen Schlechter!
Bei mir sind schon 3 Schlüssel gebrochen und zwar immer an dem silbernen Klappgelenk.

Da hast du wohl nen nicht aufgepasst, denn nen Schlüssel bricht doch nen nicht so einfach ab, außer du hast nen Pech gehabt. Das kann nen schon mal vorkommen. Das ist nen Deutsch, was? Grauenvoll

jacky
Störst du dich an meiner Grammatik? Ist mir egal Aber schön wenn du keine anderen Probleme hast!
Und das hat auch nix mit aufpassen zu tun. Erst fing der Schlüsselbart an in seiner Halterung zu wackeln und irgendwann brach er dann ab. War bei drei Schlüsseln der Fall.
So und jetzt wünsche ich dir NEN wunderschönen Tag!

Dass die Schlüssel an der Stelle brechen, liegt meiner Meinung nach an ungünstigen Materialpaarungen. Der Passstift ist aus sehr hartem Federstahl und hält den Schlüsselbart aus einem anderen mittelfesten Material in der Halterung aus brüchigen Aluguss. Wenn man da den Schlüssel zuklappt und öfter über den Knopf aufschnippen lässt, reicht die Hebelwirkung durch die Fliehkräfte aus, um dass Materiealermüdung der Halterung zu schaffen.

Bei meinem Bj. 2009 Fahrzeug geht des öffteren die Alarmanlage an. Wer hatte Ähnliche Probleme oder kann mir einen Rat geben wie ich das Signalhorn der Alarmanlage trennen kann. Angabe der Lage des Signalhorns wäre schön.

Vielen Dank im voraus.

/edit Ceed: ins bestehende Thema verschoben

Beseitige doch lieber die Ursache als das Horn abzutrennen.

Auslöser wird einer der Tür-, Heckklappen- oder Motorhaubenkontakt(e) sein... Ich tippe mal auf Motorhaubenkontakt.

Hatte ich auch....gabs auch schon einen Trööt drüber hier im Forum.

Du musst den Kontakt der Motorhaube (den auf der Beifahrerseite im Motorraum) etwas zerlegen und reinigen, dann ist es wieder gut!! Einige Spritzer Silikonspray schaden auch nicht (aber nicht drin ersäufen!!)

Hallo zusammen,

ich frage mal für meine Mutter, sie fährt einen i30 FD von 2008/2009 welcher nun fast ohne Probleme die 170.000km geknackt hat, von einer defekten Kupplung bei 160.000km mal abgesehen.
Allerdings geht seit März diesem Jahres die Alarmanlage immer mal wieder ohne Grund an, manchmal ist auch eine ganze Woche Ruhe, manchmal geht sie am Tag 10x an.

Sie war auch bereits in der Werkstatt wo man ihr sagte das er wohl ein wenig überempfindlich gegenüber Wind wäre und man ließ sie wieder fahren.
Gerade habe ich es zufällig mit eigenen Augen sehen können weil ich gerade am Fenster stand und das Auto im Blick hatte.

Es war keine Person und kein Tier in der Nähe des Autos, der Wind ging auch kaum und trotzdem hat das Auto angefangen Alarm zu machen.

Meine Mutter überlegt schon die Alarmanlage irgendwie abzustellen (wie ginge das überhaupt?) weil man so ein altes Auto eh nicht mehr klaut, ich würde allerdings lieber den Grund dafür finden. Hat damit jemand schon Erfahrungen machen dürfen und hat ein paar Anhaltspunkte dafür?

Grüße
Munin

Ist die Alarmanlage Innenraumüberwacht? Wenn nicht kann es fast nur an den Türkontakten liegen oder...

Wegen Ausstellen: Sollte doch dazu auch eine Sicherung geben die man ggf. ziehen kann.

Das mit der Sicherung ist ein guter Gedankengang. Dann wäre sie aber wie gesagt nur abgeschaltet aber des Rätsels Lösung wurde noch nicht gefunden.

Was die Innenraumüberwachung angeht, da bin ich mir leider nicht sicher.

Ich würde aber eher auf Türkontakte tippen. Wenn die tür bei eingeschalteter Alarmanlage von innen geöffnet wird sollte die Anlage ja losquieken... Kann sein das da an dem Endschalter was korodiert ist...

Innenraumüberwachung hat der mWn. nicht.
Schließe mich Meinung des Stephans an, wird wohl einer der Türkontakte gammelig sein, oder der Motorhaube (falls vorhanden).

Keinerlei Innenraumüberwachung.

Zu den Türkontakten zählen auch Motorhaube und Kofferraum-Klappe

Ceed, danke für den Hinweis.
Habe ihr gerade noch einmal den Hinweis mit der Motorhaube gegeben und sie meint das die Motorhaube mal aus irgendeinem Grund nicht mehr richtig geschlossen hat und nachgestellt wurde. Der Fehler tritt auch erst seitdem auf, keine Ahnung ob direkt seitdem oder erst später. Vielleicht ist der Kontakt nicht nachgestellt wurden?

Ihr ist auch schon 2x jemand ins Heck gefahren wobei einmal der halbe Kofferraum neu gemacht werden musste, aber das ist schon länger her, ich denke kaum das dies eine Spätfolge davon ist.

Wir werden heute jedenfalls noch einmal die Werkstatt auf die Kontakte hinweisen, vielleicht liegt es ja wirklich an der Motorhaube.

Kannst auch selber nach dem Schalter schauen, sitzt (vor dem Auto stehend) links am Kotflügel, kaum zu übersehen. Der Schalter ist halt den Elementen ausgesetzt und korrodiert gern, ne Dusche Sprühöl/Kontaktspray (WD40 ist kein Sprühöl!) hilft meist schon.

Gut das du das sagst, ich habe gerade mal die Motorhaube auf Verdacht abgetastet und wenn ich vorne links am Kotflügel die Haube leicht runter drücke geht sofort der Alarm an. Ist dies normal oder ist dies zu empfindlich?

Zu empfindlich. Egal an welcher Tür, beim Drücken sollte sich da nichts tun. So ein Tür-/Haubenkontakt hat ca. 0,5-1 cm Auslöseweg.

Offensichtlich wird der Kontakt nicht korrekt betätigt seit dem Einstellen der Haube. Richtig einstellen und gut.
Falls Einstellen/Korrigieren nicht möglich ist, den Schalter einfach brücken. Dann wird die Haube eben nicht überwacht.

WD40 ist genau als Kontaktspray bzw. Rostschutz entwickelt worden, also gut geeignet für diese Anwendung. Zum Schmieren ist es nicht geeignet.