Alles klar, dann ist mir das jetzt zu unsicher nur auf Verdacht das Zeug wechseln zu lassen, ohne die üblichen Symptome einer undichten ZKD. Von der Kette mal zu schweigen. Ich denke dann werd ich es einfach verkaufen, die aktuell relativ niedrige Jahreskilometerleistung (letztes und dieses Jahr wegen spontanen Studiums 5.000 im Jahr) muss dann halt anders zu bewältigen sein.
Für den Fall, dass ich später wieder mehr fahren müsste wegen Arbeit: kann jemand wirklich geeignete Wege empfehlen, sich die ganzen Reparaturen selbst beizubringen, genügend handwerkliches Geschick vorausgesetzt? Um später nicht mehr von Werkstätten abhängig zu sein, was in Phasen knappen Geldes (so wie jetzt) fatal ist?