Ich dokumentier auch so einigen Quatsch (ich nutze auch den Spritmonitor). Da ich den Wagen aber mehr zum (Wochenend-)Pendeln nutze, als alles andere und es mir dabei mehr auf die Zeit ankommt, als um einen halben Liter auf 100Km, sieht man mich rund alle 700-800Km an der Zapfsäule. Noch dazu nehme ich Mitfahrer mit, die mir zu genüge die Tankfüllung und/oder die nächste Kneipenrechnung bezahlen.
Berechnung des Tankinhalts falsch?
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- Typ GD
- Trau85
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Das ist auch eine Lösung!!!
Wie auch immer...den Tankinhalt berechnet das Auto grundsätzlich so, dass man im schlimmsten Fall immer noch ein paar Kilometer fahren kann!
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Grundsätzlich soll der Bordcomputer nur ein HINWEIS sein
Sei es um den momentanen Verbrauch, den Verbrauch auf 100km oder die Restreichweite. Alles nur Hinweise!
PS: ob der BC bei unter 50km nur noch --- anzeigt weiss ich nicht, denn ich tanke schon vorher. Bin einmal liegen geblieben weil ich mich auf eine mir bekannte Tankstelle mit Tankautomat verlassen habe, jedoch war die außer Betrieb...
Mein Dad hat mich auch eiskalt erstmal nachts um 3 Uhr rund 2 Stunden warten lassen bevor er mit dem Kanister kam, daraus hab ich gelernt. Lieber 20km ehr an die Tanke (und wenn ich auf der Autobahn bin wo der Sprit gleich mal 15 Cent teurer ist tanke ich halt für 10€ nach)
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Sehr weise geschrieben "oliwei"
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Also mein Bordcomputer rechnet sehr gut mit. Okay, die Restkilometer kann man nicht wirklich immer prüfen - aber beim Verbrauch stimmte bisher alles so, wie es dort stand. Leider ist eben dieser Verbrauch immernoch ziemlich hoch. Bin jetzt 3500 km gefahren und habe alle verfügbar Tipps in Sachen "Einfahren" hier weitesgehend beachtet - trotzdem braucht mein 128-PS-Diesel 6 Liter und mehr. Egal, wie schonend oder welche Strecken ich fahre. Aber das gehört nicht in diesen Thread.
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Wir waren auch vor der Entscheidung einen mit 128 oder 110 PS zu kaufen...UND GANZ EHRLICH...wie viel machen schon 18 PS aus?!
Zumindest bei einem Hyundai...
Wir sind mit unsere 110 PS sehr zufrieden... Im Moment schaffen wir es immer so zwischen 5,3 und 5,5 zu bleiben...mit mäßiger Fahrt (auch mal 160 km/h) -
...UND GANZ EHRLICH...wie viel machen schon 18 PS aus?!
Zumindest bei einem Hyundai...Je nach dem, was du damit vorhast, können 18 PS mehr unter dem Häubchen schon zu spüren sein: Beim Ziehen von Anhängern oder sportlicherem Fahren merkt man 18 PS schon.
Beim normalen Fahren wird man es kaum merken, das stimmt schon. -
Beim Ziehen von Anhängern oder sportlicherem Fahren merkt man 18 PS schon.
Das kann gut sein, aber das steht in keiner Relation zum Aufpreis!!
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Dieser Einwand ist ebenso richtig wie berechtigt!
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Wieviel macht denn der Preisunterschied im realen Verkaufpreis aus? Liste sind's beim Style ~700€, aber die zahlt ja eh niemand.
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auf autohaus24.de macht es bei gleicher Ausstattung 621 € aus... Nicht gerade günstig...
34,50 € pro PS!!!
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(T)Eurotek Chiptuning is aber auch nicht günstig... ca 1000€ für ca 20PS = 50 €/PS
Dann doch lieber ab Werk mehr Leistung
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Das kann gut sein, aber das steht in keiner Relation zum Aufpreis!!
Das kommt ganz darauf an, welchen Maßstab man anlegt und ob man es sich leisten möchte. Mittlerweile "ärgere" ich mich auch ein wenig, dass ich den 90PS Diesel werkeln habe und nicht den 110er oder gar 128er. Da es zu dem Zeitpunkt aber nichts anderes und für mich bezahlbares mit dieser Ausstattung gab, sehe ich es nicht mehr so eng. Was kann man sich schon groß leisten vom ersten "vernünftigen" Gehalt...
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Ich hatte mich vorher informiert, da der FDH mit dem 90PS Diesel ganz gut sein soll. Allerdings war das auch ein 1.6er, der 90PS'er im GDH aber nur noch ein 1.4er. Daher bin ich dann auch bei dem 110er gelandet.
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Die Tankgröße (bzw. die Tankmenge) ist doch bei jedem Auto anders, oder? Also damit meine ich die Motorleistung...
Stimmt es, dass die Füllmenge mit der Motorleistung steigt bzw. fällt? -
Am Ende ist es doch so, dass der Wiederverkaufswert eine Rolle spielt. Und ich behaupte einfach mal, dass ein Hyundai in 5 Jahren mit 128PS paar Scheine mehr bringt als einer mit 110PS. Lass es mal so kommen das er 350-500€ mehr bringt, dann kosten dich die 18PS effektiv zwischen 200-350€
Und in 5 Jahren ist der Hyundai auch in einer Preisregion, dass er für Fahranfänger interessant wird (schätze einfach mal den Wert in 5 Jahren auf 25-35% des Neupreises...) Und naja, Jugendliche haben gerne paar PS mehr...
Von da an, die Rechnung geht wohl 0 auf 0 aus...
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Wenn du über so lange Zeiträume redest, dann auch immer die Zinsen bedenken die deine mehr bezahlten 700€ nicht verdienenden können/zusätzlich kosten. (die Euros sind ja auf der Straße unterwegs und schieben dich an.)
Soll jetzt keine Finanzbelehrung sein, aber wer das außer Acht lässt bescheißt sich selbst. -
Habe ich... Bei 5 Jahren und einem Zins von 0,5% (was im Moment schon viel ist) incl. Zinseszins komme ich auf 21€ Zinsen gesamt... also ehr zu vernachlässigen...
Rechnen wir jetzt noch die Inflation auf dem Sparbuch mit ein komme ich auf das Ergebnis "Geschmarre-Rechnung"
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Am Ende ist es doch so, dass der Wiederverkaufswert eine Rolle spielt. Und ich behaupte einfach mal, dass ein Hyundai in 5 Jahren mit 128PS paar Scheine mehr bringt als einer mit 110PS.
Bessere Preise bzw geringeren Wertverlust haben im Gebrauchtwagensegment oft die kleineren Motorisierungen, sofern sie genausogut ausgestattet sind wie die stärkeren Modelle.Bei einer 2008er Mercedes C -Klasse liegt der Preis des 180er und des 320er meist nur wenige 100€ auseinander, obwohl der Neupreis des 320er gut 9000€ höher lag.
Gruß Jacky
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