Zitat von Jens F

Das Beste an dem ganzen ist, dass die Felgen neu gemacht wurden. Kamen einen Tag vorher vom Lackierer zurück. Naja, die Arbeit war jetzt an dem Reifen für'n Arsch.

Das klingt mir auch recht verdächtig... Bei einem so dichten zeitlichen Zusammenhang würde ich da zumindest mal den Mit-Auslöser vermuten (wenn auch nicht die evtl. längerfristig, schleichende Ursache).

Sehen deine anderen Reifen denn noch gut aus oder zeigt sicht dort irgendwelche Materialermüdung (Risse, sprödes Gummi ect.)?

Zitat von Jens F

Werde jedoch wie gesagt alle 4 Reifen wenn neu machen,... Nochmal will ich so ne Scheiße nicht haben.

Dazu würde ich dir auch raten, ich hätte kein gutes Gefühl mehr mit diesen Reifen!

Wäre sowas nicht vermeidbar bzw weniger schlimm, wenn man Reifen mit Notlaufeigenschaften hätte??

Allgemein Ja, aber die meisten Fahrer scheuen die Mehrkosten für solche Run-Flat-Reifen, wenn sie nicht bereits werkseitig montiert sind...

Das ist wahrscheinlich schon wahr, aber im Kosten-Nutzen-Verhältnis wird sich das nicht rechnen:

10.000 Leute kaufen Run-Flats für 20 EUR mehr, einem geht der Reifen hin und es passiert nichts schlimmes -> 200.000 € weg
10.000 Leute kaufen normale reifen und einer muss sich neue Reifen+Felge kaufen -> 500 € weg

(Zahlen haben nichts mit der Realität zu tun)

Da streitet sich der Betriebswirt mit dem Volkswirt. Ich gebe zu, ich habe die Rechnung ganz ohne Wirt gemacht

Die Zahlen waren wie gesagt frei erfunden, tatsächliche Werte würden mich aber interessieren. Run-Flats sind eine "Versicherung". Wenn Schadenswahrscheinlichkeit * Schadenshöhe < Versicherungsprämie (Mehrkosten gegenüber normalen Reifen) ist, lohnen sich Run-Flats nicht.
In meinem Beispiel 0,0001 * 500 = 0,05 < 20 war das gegeben. Sonstige Vor- und Nachteile (Verbrauch, Sicherheit, ...) habe ich für den Moment mal außen vor gelassen.

Hi,

erstmal "herzlichen Glückwunsch" das nicht mehr passiert ist! Sowas kann auch anders ausgehen! Meinem Kumpel ist ein Reifen in der Kurve geplatzt, den musste die Feuerwehr aus dem Fahrzeug schneiden...

Wenn du einen ehrliche Meinung willst: Hol dir gleich 4 neue Schlappen! Die Reifen sind der einzige Kontakt zur Straße und daher so wichtig wie kaum ein Teil am Fahrzeug! Wer da spart ist selber schuld!

Mir hat es auf einem BMW 535i hinten rechts so einen Run - Flat Reifen bei 230 Km/h schön langsam zerlegt. Das Weiterfahren bis zur nächsten Ausfahrt mit nur 60 Km/h ging beinahe schief. Nach dem Anhalten musste ich mit einer Wolldecke die Flammen am Rest - Reifen ersticken. Und die Felge war trotzdem hin.
Servus Emil.

hm pirelli, sind das nicht die, die sich gerade in der formel 1 bis auf die karkasse blamieren?

das problem der runflats ist neben preis und zuverlässigkeit auch der extrem schlechte fahrkomfort. für die rennstrecke sind die reifenflanken zu hart und für den alltag braucht man auch kräftigere fahrwerke, was den komfor noch weiter verschlechtert. ich denke, das ist nicht erstrebenswert.

Ich habe auch keine RunFlat- Reifen, aber iwie würden die mir schon ein besseres gefühl vermitteln, vor allem auf der BAB.

Runflat auf dem i30? Oha bei dem harten Fahrwerk... Ob das nen besseres Fahrgefühl gibt, kann ich mir nicht vorstellen.

Gruss