Rost an Radnaben

  • Hi,


    ich habe gestern meine Räder gewechselt und leider festgestellt, dass meine Radnaben stark korrodiert sind.
    Die Räder hab ich auch nur mit großem Aufwand überhaupt von der Nabe bekommen.


    Das war jetzt der erste Winter für meinen i30 und ich finde die Menge an Rost schon heftig. Nach Bearbeitung
    mit der Stahlbürste ist trotzdem noch eine unschöne Oberfläche geblieben. Ist das ein Fall für die Garantie oder ist sowas in Ordnung?


    Grüße,
    Huddi

  • Da wirkt ein wenig Kupferpaste wahre Wunder. Einfach beim Räderwechsel etwas auf die Nabenränder auftragen und dann sollte das Abnehmen des Rades kein Problem sein.

    Versuch nie, einem alten Trapper in die Flinte zu pinkeln!

  • okay, dann ists gut wenn das kein Problem ist. Hab mir nur Sorgen gemacht, weil die Zentrierung schon einiges Material verloren hatte.
    Ich habe die Felgen jetzt so draufgemacht, wie es auf den zwei Bildern zu sehen ist, weil ich auch keine Zeit mehr hatte.
    Würdet ihr die nochmal runter machen und die Unebenheiten wegschleifen?

  • Das schaut schlimmer aus, als es wirklich ist. Die Korrosion ist anfänglich sehr schnell, und schreitet dann extrem langsam voran. Das schaut in 5 Jahren nicht viel anders aus.

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Da wirkt ein wenig Kupferpaste wahre Wunder. Einfach beim Räderwechsel etwas auf die Nabenränder auftragen und dann sollte das Abnehmen des Rades kein Problem sein.

    Keramikpaste oder besser noch Plastilube verwenden. Ab Fahrzeugen mit ABS rät man davon ab.

  • Man sollte es natürlich nicht allzu großzügig auftragen!
    Woher denn die weisheit, daß "man" davon abrät? Mein Reifenonkel pinselt da generell bei jedem Auto ein wenig Kupferpaste drauf, bei dem er Räder montiert. Das verhindert das festbacken der Felgen an der Nabe.
    Der weiß von solch einem Rat nix.


    Keramikpaste ist natürlich weitaus besser, aber auch ungleich teurer.

    Versuch nie, einem alten Trapper in die Flinte zu pinkeln!

  • Sagt Dir elektrochemische Spannungsreihe was? Meines Erachtens ... vermutlich... äußerst wenig.

  • Ohh, wir sind mal wieder im Periodensystem der Elemente mit edlen und nichtedlen Werkstoffen. Prima, dann spielst du auf Kontaktkorrosion an.
    Habe mal vor Urzeiten meinen Kaufmann im Bereich Schrauben und Normteile gemacht und da hatten wir genau dieses Thema in der Prüfung. Man kann hochlegierte Stähle durchaus mit Kupfer in Verbindung bringen. Voraussetzung ist natürlich, das die beiden Stoffe dann relativ nahe beisammenliegen. Die Kupferpaste soll ja eine Sperrschicht für Feuchtigkeit sein.


    Ich staune doch immer wieder, wie viele Lehrmeister und Doktoren wir hier haben :winke:

    Versuch nie, einem alten Trapper in die Flinte zu pinkeln!

  • Du scheinst wieder einmal den Inhalt (ach nur geringfügig, macht ja nix :unentschlossen: ) zu verdrehen.
    Wovon schrieb ich, richtig, von der Sensorik. Und jetzt überlege noch einmal, wie die Wirkung einer galvanische Zelle an einem Radsensor aussehen könnte.
    Lehrmeister war ich schon, ist mir zu anstrengend. Aber Danke für die Blumen! Aber DU hast es wirklich voll drauf, sieht man ja an Deinem "Fachwissen"! Von der angewandten Praxis mal ganz zu schweigen... :thumbsup:

  • Aber immer freundlich zueinander sein - das liest sich doch viel schöner, oder? :) :kuss: :blume:

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  • Ja selbst ATU nimmt keine Kupferpaste mehr, sondern auch so ein Keramik-Spray. Mein Vater hat letztens beim Belagwechsel nachgefragt was die verwenden. Und wenn selbst der Meister im Verschleiß keine Kupferpaste mehr nimmt wird wohl was dran sein :D

  • ckm
    Da musst du den Herrn Papa aber noch umerziehen! :todlach:


    xYtras
    Ist ja gut. Du hast Recht und ich meine Ruhe. :super:

    Versuch nie, einem alten Trapper in die Flinte zu pinkeln!

  • @ scrabb
    Mein alter Herr ist 70 und war früher selbst KFZ Mechaniker, und die dort teilweise arbeitenen ATU Mitarbeiter haben mit ihm früher zusammen gearbeitet. Da glaube ich, er weiß was er tut ;)

  • ckm


    Sieht der Smiley hinter meinem Satz aus, als ob ich den ernst meine?? 8)

    Versuch nie, einem alten Trapper in die Flinte zu pinkeln!

  • Moin Jungs.


    Habe mal wieder ein Problem. Beim Wechsel Winter- auf Sommerreifen gehen die hinteren Räder nicht ab (Stahl Felge).


    Was kann man da tun? Habe jetzt über Nacht Rostlöser auf die Nabe gespritzt. Mal sehen..

    Danke euch für nette Kommentare.


    Laicus

  • Da wird wohl mal ein Fußtritt auf die Innenseite des Rades erforderlich sein.

    Compact Gen5 Navigation (PDAS.S5ALN.EU); Stand: PD.EUR.SOP.016.3.230911

  • Macht sich übrigens auf einer Bühne deutlich besser: Mal mit Schwung gegen die Innenseite treten bzw. mit gummiertem Hammer gegenbrettern.

    Hatte das gleiche Problem mal mit Alufelgen, die sind über Winter auch festgegammelt gewesen...

    Bi uns im Nor'n heet dat nich Disko sonnern daanz up de deel.

  • Ja Radmuttern oder Radschrauben je eine Dreiviertelumdrehung lösen und erst mal langsam, dann forscher um den Block fahren, mal linksrum mal rechtsrum bis es `Klack` macht und die Felge sich gelösst hat. Nein, das ist nicht gefährlich und diese Methode ist für die Radlager besser als das Gekloppe mit dem Hammer.

    Und für die Zukunft:

    Dann bei der Montage dünn Fett auf die Kontaktfläche des Rades. Ich nehme gerne Motorradkettenspray, weil es sich so gut anwenden lässt, aber es tut jedes Wälzlagerfett, Vaseline usw.

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